Mercedes-Benz připravuje plně elektrickou třídu C, která by se měla dostat na trh v roce 2026, aby konkurovala chystanému BMW i3. Vůz, oficiálně nazývaný „C-Class with EQ technology“, nabídne předpokládaný dojezd až 800 kilometrů – což je významný krok vpřed ve schopnostech elektrických sedanů.
Design: Míchání starého a nového
Nejnápadnějším vizuálním prvkem je návrat výrazné vertikální mřížky chladiče. Tato designová volba, udržovaná i přes změnu ve vedení v designovém oddělení Mercedes-Benz, představuje záměrný odklon od radikálního, polarizujícího vzhledu současných elektrických vozidel, jako jsou EQS a EQE. Nový EV třídy C má tradičnější siluetu sedanu, kupujícímu známý tvar se třemi skříňkami.
Osvětlená mřížka chladiče se čtyřmi vodorovnými pruhy (oproti třem u GLC EV) je odkazem na dědictví Mercedes-Benz. Kontrastuje s aerodynamickým tělem a vytváří jedinečnou estetiku, která se snaží vyvážit tradici a modernost.
Pohonná jednotka a technologie
Pod retro inspirovaným exteriérem je EV třídy C založen na platformě MB.EA Mercedes-Benz, 800voltové architektuře, která umožňuje ultrarychlé stejnosměrné nabíjení rychlostí až 330 kW. Možnosti hnacího ústrojí budou pravděpodobně odpovídat GLC EV.
- Verze nejvyšší úrovně: 360kW dvoumotorový pohon všech kol, dvourychlostní převodovka a 94kWh baterie NMC s udávaným dojezdem WLTP 713 km.
- Základní verze: Jednomotorový pohon zadních kol s menší baterií LFP pro vyšší cenovou dostupnost.
Uvnitř se očekává, že nejvyšší výbava bude obsahovat masivní 39,1palcový přístrojový panel „MBUX Hyperscreen“, který je typickým prvkem nejnovějších elektrických vozidel Mercedes-Benz.
Konkurence a postavení na trhu
EV třídy C přímo konkuruje chystanému sedanu BMW i3, který rovněž slibuje dojezd až 800 kilometrů. Obě automobilky spoléhají na dlouhý dojezd jako na klíčovou konkurenční výhodu na rostoucím trhu s elektrickými vozidly.
Mercedes-AMG také vyvíjí své vlastní vysoce výkonné elektrické modely, zatímco BMW plánuje vysoce výkonnou verzi i3 se čtyřmi motory. Tato soutěž přinutí obě značky pokračovat v inovacích v oblasti technologie baterií a účinnosti hnacího ústrojí.
Návrat klasické mřížky chladiče na špičkovou elektrickou platformu je pro Mercedes-Benz uváženým krokem, který signalizuje posun ke známějším designům při zachování špičkových elektrických schopností. Cílem třídy C EQ je oslovit širší publikum spojením dědictví a pokrokové technologie.
