Toyota está trayendo su elegante SUV compacto, el C-HR, al mercado de vehículos eléctricos (EV) para compradores australianos, y promete un precio más accesible que su oferta eléctrica existente, el bZ4X. El anuncio se produce mientras Toyota continúa ampliando su línea de vehículos eléctricos en respuesta a la creciente demanda global de opciones de transporte sostenible.
El C-HR EV, que llegará a mediados de 2027, será el segundo modelo totalmente eléctrico vendido por Toyota Australia después del SUV bZ4X más grande lanzado en 2024. Toyota ha indicado que el precio inicial del C-HR EV rebajará el precio base actual de $ 66,000 (antes de los costos en carretera) del bZ4X.
Si bien los detalles específicos sobre precios y características para los clientes australianos aún están en secreto, Toyota Australia ha revelado especificaciones clave. El C-HR eléctrico contará con una batería de iones de litio de 74,7 kWh que alimentará un motor eléctrico montado en la parte delantera que producirá 165 kW de potencia y 269 Nm de par. Dentro de la cabina, espere una pantalla táctil estándar de 14.0 pulgadas con integración inalámbrica de Apple CarPlay y Android Auto, junto con Toyota Connected Services para una conectividad perfecta con teléfonos inteligentes y administración del vehículo.
Esta noticia se alinea con la estrategia de Toyota Australia de introducir progresivamente vehículos eléctricos más asequibles en su presencia en el mercado. Sean Hanley, vicepresidente de ventas y marketing de Toyota Australia, enfatizó que la decisión era una progresión natural del modelo híbrido existente del popular C-HR:
“Es una progresión natural de su motor híbrido y era parte del plan de producción; tuvimos la oportunidad de conseguirlo, así que la vamos a aprovechar”.
Hanley también destacó el diseño distintivo y el atractivo juvenil del C-HR como factores contribuyentes:
“Tiene un gran atractivo… tiene seguidores jóvenes, lo cual me gusta mucho, y el estilo se destaca entre la multitud”.
El C-HR EV se fabricará en Turquía y compartirá plataforma con la versión híbrida existente. En particular, esto se alinea con la estrategia global de Toyota para la producción de C-HR eléctricos, reflejando sus homólogos europeos y del Reino Unido.
Si bien los australianos no obtendrán la variante básica de tracción delantera disponible en el Reino Unido (con una batería más pequeña de 57,7 kWh), se beneficiarán de la batería más grande de 77 kWh del modelo de gama media y del motor más potente de 165 kW, similar al previsto para Australia.
La llegada del C-HR EV significa otro paso hacia una adopción más amplia de vehículos eléctricos en Australia. A medida que Toyota amplíe su gama de vehículos eléctricos con opciones más accesibles como el C-HR, probablemente contribuirá a una mayor asequibilidad y competencia dentro del creciente mercado australiano de automóviles eléctricos.
