Toyota wprowadza swój stylowy kompaktowy SUV C-HR na rynek pojazdów elektrycznych (EV) dla australijskich nabywców, obiecując lepszą cenę w porównaniu z obecnym elektrycznym modelem bZ4X. Ogłoszenie to następuje w związku z dalszym poszerzaniem oferty Toyoty pojazdów elektrycznych w odpowiedzi na rosnące globalne zapotrzebowanie na pojazdy zrównoważone.
C-HR EV trafi do sprzedaży w drugiej połowie 2027 r. i będzie drugim w pełni elektrycznym pojazdem sprzedawanym przez Toyotę Australia, po większym SUV-ie bZ4X wprowadzonym na rynek w 2024 r. Toyota zasugerowała, że cena wywoławcza C-HR EV będzie niższa niż obecna cena bZ4X wynosząca 66 000 dolarów (nie obejmuje dodatkowych kosztów wyprzedaży).
Chociaż australijskie klienci nie znają konkretnych cen i szczegółów wyposażenia, Toyota Australia ujawniła kluczowe specyfikacje. Elektryczny C-HR będzie wyposażony w akumulator litowo-jonowy o pojemności 74,7 kWh napędzający montowany z przodu silnik elektryczny, wytwarzający moc 165 kW i moment obrotowy 269 Nm. W kabinie znajduje się standardowy 14-calowy ekran dotykowy z bezprzewodową integracją Apple CarPlay i Android Auto, a także usługi Toyota Connected Services umożliwiające bezproblemową łączność ze smartfonami i sterowanie pojazdem.
Ogłoszenie to jest zgodne ze strategią Toyoty Australia zakładającą stopniowe wprowadzanie na rynek tańszych pojazdów elektrycznych. Sane Hanley, wiceprezes ds. sprzedaży i marketingu w Toyota Australia podkreśliła, że jest to naturalna ewolucja popularnego modelu hybrydowego C-HR:
„To naturalny krok w stosunku do silnika hybrydowego i był częścią planu produkcyjnego – mieliśmy okazję to zrobić, więc skorzystamy z tego”.
Hanley zauważył również, że charakterystyczny wygląd C-HR i jego atrakcyjność dla młodych ludzi to dodatkowe czynniki:
„Ma duży potencjał… ma młodą publiczność, którą bardzo lubię, a jego styl różni się od masowego.”
C-HR EV będzie produkowany w Turcji na tej samej platformie, co istniejąca wersja hybrydowa. Jest to w szczególności zgodne z globalną strategią Toyoty C-HR dotyczącą pojazdów elektrycznych, która powtarza podobne podejście na rynku europejskim i brytyjskim.
Chociaż Australijczycy nie będą mieli dostępu do podstawowej wersji z napędem na przednie koła oferowanej w Wielkiej Brytanii (z mniejszym akumulatorem 57,7 kWh), skorzystają z większego akumulatora 77 kWh i silnika o mocy 165 kW podobnego do tego planowanego dla Australii.
Pojawienie się modelu C-HR EV sygnalizuje kolejny krok w kierunku szerszego zastosowania pojazdów elektrycznych w Australii. W miarę jak Toyota poszerza swoją ofertę pojazdów elektrycznych o niedrogie modele, takie jak C-HR, prawdopodobnie pomoże to zwiększyć przystępność cenową i konkurencję na rosnącym australijskim rynku pojazdów elektrycznych.
