Geely Galaxy ha presentado su nueva serie de monovolúmenes de alta gama, la “Serie V”, y el modelo V900 debutará en el Salón del Automóvil de Guangzhou a finales de este mes. Este lanzamiento señala el movimiento agresivo de Geely hacia el segmento premium de monovolúmenes de nueva energía, ampliando una cartera de productos que ya incluye las series M, E, L y A, junto con modelos como “Starship” y “Starlight”.
Ampliación a monovolúmenes premium
La introducción de la Serie V no es simplemente el lanzamiento de otro modelo; Representa una expansión estratégica para Geely Galaxy. La compañía está apuntando directamente a la creciente demanda de monovolúmenes tecnológicamente avanzados y de alta gama, particularmente en el espacio de vehículos de nueva energía (NEV). Se trata de un segmento de mercado clave donde convergen el lujo y la practicidad, lo que atrae tanto a familias como a viajeros de negocios.
V900: EREV homólogo del LEVC L380
El V900 es esencialmente la versión de vehículo eléctrico de autonomía extendida (EREV) del monovolumen LEVC L380 totalmente eléctrico. Si bien el L380 tiene la marca LEVC, la Serie V quedará bajo el paraguas de Geely Galaxy, creando un enfoque de doble marca. Esta estrategia permite a Geely atender las diferentes preferencias de los consumidores: aquellos que buscan una opción totalmente eléctrica versus aquellos que prefieren la flexibilidad de un tren motriz EREV.
Tren motriz y autonomía
El Geely Galaxy V900 estará propulsado por un tren motriz de extensión de rango de 1.5T, que entregará una potencia máxima de 120 kW (161 hp). Estarán disponibles dos opciones de batería: una batería de litio ternaria CATL de 50 kWh y una batería de litio ternaria CALB de 43,3 kWh. Estas configuraciones ofrecen una autonomía puramente eléctrica de hasta 202 km y 172 km, respectivamente, con un consumo de combustible de entre 7 y 7,2 litros cada 100 km cuando la batería está agotada.
Diseño y dimensiones
El V900 refleja en gran medida el lenguaje de diseño del L380 eléctrico, con puertas traseras corredizas, una línea de techo plana y pilares ennegrecidos. En particular, el V900 también lucirá insignias LEVC, una decisión de marketing que puede causar cierta confusión en los consumidores. Otros aspectos destacados del exterior incluyen un sensor LiDAR, una parrilla prominente y luces de marcha debajo del capó.
El monovolumen mide 5.360 mm de largo, 1.998 mm de ancho y 1.940 mm de alto, lo que lo hace ligeramente más largo que la minivan Li Mega. Montará llantas de 18 o 20 pulgadas y, opcionalmente, podrá equiparse con escalones laterales eléctricos.
Flexibilidad interior y peso
En el interior, el V900 ofrece disposiciones de asientos flexibles, incluida una disposición estándar de seis asientos 2+2+2 y una configuración opcional de ocho asientos 2+2+2+2. El modelo de seis asientos ofrece una profundidad de maletero de 919 mm, mientras que la variante de ocho asientos ofrece 347 mm, con los asientos de la cuarta fila abatibles hasta quedar planos en un hueco en el piso.
El peso en vacío del V900 oscila entre 2.910 kg y 3.030 kg, con un peso bruto entre 3.390 kg y 3.660 kg. Su velocidad máxima es de 190 km/h.
Perspectivas del mercado
Se espera que el Geely Galaxy V900 se lance en el mercado chino este año. Dado que el lanzamiento del L380 eléctrico está previsto en el Reino Unido en 2026, es muy probable que Geely presente el V900 a los compradores del Reino Unido con opciones de tren motriz BEV y EREV.
El lanzamiento del V900 subraya la ambición de Geely de establecer una fuerte presencia en el segmento de los monovolúmenes premium, aprovechando las tecnologías eléctricas y eléctricas de autonomía extendida. Se espera que esta medida intensifique la competencia en el mercado, ofreciendo a los consumidores una gama más amplia de opciones en esta categoría en crecimiento.
