Ви придбали автомобіль. Ви отримали ключі. Скоріш за все, ви не перевірили багажник. Потім цвях потрапив на дорогу, спалахнула лампа попередження про тиск, і ви усвідомили, що місце, де раніше лежало запасне колесо, тепер порожнє.
Це трапляється частіше, ніж ви вважаєте. Дані AAA показують, що майже третина нових автомобілів модельного року 2017 була випущена без запасного колеса. Пік цього тренду припав на ранній період: у 2015 році запасні колеса були відсутні у 36 відсотків нових автомобілів, хоча зараз ця цифра трохи знизилася. Проте мільйони водіїв їдуть наосліп. У 2016 році AAA прийняла понад 450 000 дзвінків від членів клубу, які опинилися у скрутному становищі з проколотими шинами та без запасного колеса.
Як шини Run-Flat замінюють запасне колесо
Якщо ви ідете BMW, це не новина. Бренд давно спирається на шини Run-Flat. Це не просто звичайні шини; вони мають жорсткий бічний профіль чи внутрішнє посилення. При проколі ви можете проїхати до 50 миль (80,47 км) зі швидкістю не більше 50 миль/год (80,47 км/год), щоб дістатися безпечного місця.
Як тільки ви туди дістанетеся, шина виходить з ладу. Ви не можете заклеїти її та продовжувати рух, як це можливо зі стандартною радіальною шиною. Run-Flat дорожче, їх складніше знайти, і для них потрібні спеціальні диски. Але вони звільняють простір та знижують вагу.
Чому автовиробники відмовляються від запасного колеса
Гроші очевидна відповідь, навіть якщо компанії стверджують протилежне. Запасне колесо, домкрат і ключ обходяться автовиробнику дешевше, ніж $100+, які ви заплатите в дилерському центрі. Економія на одному автомобілі може бути незначною, але в масштабах масового виробництва вона складається у велику суму.
У цьому контексті часто згадують Hyundai. Компанія стверджує, що рушійним чинником є вага, а чи не вартість. Мічел Тінсон, представник Hyundai, пояснила, що заміна тимчасового запасного колеса на комплект для мобільності шини заощаджує майже 25 фунтів (близько 11,3 кг).
«Основна перевага оснащення автомобіля комплектом для ремонту шини замість тимчасового запасного колеса – це економія ваги майже 25 фунтів; Ціна ніколи не була значним чинником прийняття рішень для Hyundai», – говорить Тінсон.
Ця вага має значення. Аналіз Tire Rack показує, що зниження ваги може покращити витрату палива до 1 відсотка. Для бренду, що балансує між маркетинговими показниками та оцінками EPA, ця частка має значення.
Куди йде батарея, коли колеса більше немає
Простір – інший важливий чинник. Гібриди та електромобілі вимагають батарейних блоків. Ці блоки не поміщаються у моторний відсік. Зазвичай вони розміщуються під заднім сидінням або у багажнику.
Це означає, що традиційне заглиблення під запасне колесо зникло. Інженери Hyundai розмістили свої гібридні та електричні батарейні системи у поглибленні під запасне колесо, щоб максимізувати обсяг пасажирського салону та багажного відділення.
Отже, у вас є вибір. Ви можете купити портативний повітряний компресор та комплект герметика. Ви можете купити компактне запасне колесо (пончик). Або ви можете просто сподіватися, що у вас не проколеться шина. А якщо це станеться, ви знову зателефонуєте до служби допомоги на дорозі.
Чому виробники відмовляються від запасного колеса в компактних електромобілях та гібридах
Ключовим фактором тут є компонування. Великі позашляховики можуть помістити повнорозмірне запасне колесо без істотних втрат. Компактні гібриди, що підключаються, і хетчбеки – немає. Виробники жертвують об’ємом багажного відділення, щоб розмістити акумуляторні батареї і, все частіше, комплекти для накачування шин замість колеса, що обертається. В результаті виникає компроміс, який невигідний власникам, які віддають перевагу механічній надмірності електронній зручності.
Hyundai рано визнала цю помилку. Натиск клієнтів змусив змінити стратегію для моделей без гібридної установки. Accent та Elantra повернулися до повнорозмірних запасних колес. Ця конкретна зміна моделі наголошує на вразливості тенденції «без запасного колеса». Поки інші виробники оригінального обладнання (OEM) не наслідуватимуть цей приклад, покупці несуть ризик.
Практичні обмеження комплектів для накачування шин
Комплекти для накачування шин заощаджують місце. Вони легкі та прості у використанні. Однак, це не універсальне рішення. Прокол має бути невеликим, не більше 4 мм, і знаходитись у зоні протектора. Пошкодження боковини – категорично немає. Якщо герметик не справляється або отвір занадто великий, ви опиняєтеся у безвихідному положенні.
Сумісність запасних шин та правила їх використання
Не варто покладатись на те, що запасне колесо від сусіда підійде до вашого автомобіля. TireRack.com підтверджує, що запасні колеса розроблені для певних розмірів шин. Більшість із них – компактні «іграшкові шини», призначені виключно для даного автомобіля. Використання компактного запасного колеса від іншої марки чи моделі небезпечне та часто фізично неможливе.
Навіть за наявності правильного запасного колеса час водіння обмежений. Посібники з експлуатації встановлюють конкретні обмеження. Загальне правило: максимальна відстань 70 миль та максимальна швидкість 50 миль/год. Перевищення цих параметрів створює ризик пошкодження тимчасової шини або погіршення керованості автомобіля.
Якщо у вашому автомобілі немає запасного колеса, перевірте наявність шин Run-Flat. Вони мають жорсткі боковини чи внутрішнє посилення, що дозволяє обмежений пробіг після проколу. Деякі бренди, такі як Hyundai у певних конфігураціях, включають мобільний комплект як основний резерв. Якщо ви купуєте новий автомобіль, прямо спитайте дилера про конфігурацію зберігання в задній частині. Швидкий погляд у багажник перед підписанням договору оренди позбавить вас неприємного відкриття відсутності запасного колеса, коли шина лопне на шосе.
