Індустрія автофургонів обіцяє свободу: відкриті дороги, самодостатність і втечу від нормального життя. Але для багатьох реальність далека від ідеалу. Переповнені кемпінги, обмежений доступ і суцільна непрактичність у бездоріжжі часто руйнують цю мрію. Компанія Hunter RMV, заснована Кітом Стоурі, безпосередньо вирішує цю проблему, створюючи міцні позашляхові будинки на колесах, які справді відповідають обіцянкам нескінченних пригод.
Від військового надлишку до розкішного бездоріжжя
Історія Hunter RMV починається з усвідомлення того, що найпотужніші позашляховики вже розроблені… американськими військовими. Stowry переобладнає важкі військові вантажівки, а останнім часом все частіше будує транспортні засоби з нуля, щоб створити будинки на колесах, які не просто долають ґрунтові дороги, а й підкорюють їх. Назва компанії Repurposed Military Vehicles говорить сама за себе. Бізнес-модель — це не скорочення витрат, а використання наявних можливостей. Навіщо винаходити колесо, коли уряд уже витратив мільйони на його розробку?
Всередині Isuzu Predator XLE: Mobile Outpost
Одна з флагманських моделей Hunter RMV, Isuzu Predator XLE, є яскравим прикладом такого підходу. Побудований на шасі Isuzu FTR MT3 з 6,7-літровим дизельним двигуном Cummins, Predator видає 260 кінських сил і 660 фунт-фут крутного моменту. Вантажівка оснащена передньою віссю Meritor із блокуванням диференціалів і двошвидкісною роздавальною коробкою, встановленою Tulsa Truck Manufacturing, що робить її чудовим повнопривідним автомобілем.
Справжня інновація полягає в 22-футовому «житловому модулі», встановленому на шасі. Він включає 18 футів житлової площі та чотирифутовий задній гараж, у якому можна розмістити пригодницький мотоцикл (з додатковим ліфтом). Щоб потрапити в кабіну, потрібна вправність через величезну висоту вантажівки: підлога знаходиться приблизно на шести футах над землею. Всередині він відчуває себе великою потужною вантажівкою з пневматичними гальмами. Шестиступінчаста автоматична трансмісія Allison забезпечує плавну передачу потужності, хоча їзда на тротуарі може бути нерівною через важку підвіску.
Крім кемпінгу: де цей будинок на колесах кращий
Транспортні засоби Hunter RMV не призначені для паркування курортів; вони призначені для поїздок у місця, куди не можуть дістатися інші будинки на колесах. Це продемонстрував тест-драйв поблизу Мейндена, штат Невада. Predator без особливих зусиль долав круті стежки, які б застрягли у звичайному будинку на колесах, доводячи свої справжні позашляхові можливості.
Доступ до житлової зони здійснюється через моторизовану посадкову платформу та ряд сходів, які розгортаються, щоб адаптуватися до нерівної місцевості. Всередині Predator пропонує високоякісне оздоблення, яке конкурує з інтер’єрами Airstream. У кабіні є моторизований матрац розміру queen-size, який розташовується під стелею, U-подібне двоярусне ліжко, яке перетворюється на двоярусне ліжко, і стандартні зручності автобудинку, такі як кондиціонер і мікрохвильова піч.
Призначений для тривалого автономного проживання
Predator виходить за рамки простого комфорту в будинку на колесах. Два холодильники та морозильні камери забезпечують максимальне зберігання продуктів, а пральна машина з сушкою справляється з пранням. Зовні висувна зона гриля має як димохід Traeger, так і плоску піч. Компостний туалет Nature’s Head усуває потребу в чорних баках, усуваючи серйозний головний біль для мандрівників бездоріжжям.
Дах покритий сонячними панелями потужністю понад 1000 Вт, які живлять батарею ємністю 10 кВт/год. Додатковий паливний бак на 100 галонів забезпечує запас ходу до 1000 миль. Ємність води становить солідні 110 галонів, хоча авантюрним мандрівникам може знадобитися поповнювати воду з природних джерел.
Ціна та практичність
Вартість Isuzu Predator XLE стартує від 545 000 доларів. Варіанти менших моделей Acela варіюються від 225 000 до 275 000 доларів, тоді як шестиколісний Apex починається від 495 000 доларів. Фінансування може бути складним через нетрадиційний характер транспортних засобів і можливі проблеми з документами (деякі Acelas реєструються на основі дати їх початкової військової служби). Розрахунок готівкою – найпростіший спосіб оплати.
Зрештою, Hunter RMV виконує обіцянку справжньої автономної подорожі. Для тих, хто готовий заплатити більше, компроміс — приватний вражаючий вид з транспортного засобу, який може туди дістатися — вартий інвестицій.
