El Hemi no irá a ninguna parte. Sin embargo, se está desmantelando.
Ram confirmó que el sistema híbrido suave eTorque se retirará para el Hemi V8 de 5.7 litros. Este cambio se implementará a partir del año modelo 2027, aunque los cambios de producción se producen por etapas. Si odias la idea de que un sistema eléctrico complejo abarrote un V8 sencillo, tu paciencia está dando sus frutos.
El año modelo 2026 marcó un cambio en el que cada Ram 1500 equipada con el Hemi tenía que llevar el hardware eTorque. Esa era termina ahora. A partir de 2027, los compradores que quieran esa sensación de bloque grande de la vieja escuela sin paquetes de baterías adicionales o motores accionados por correa obtendrán exactamente eso.
Las especificaciones siguen siendo las mismas
Esto es lo que permanece constante. El motor aún genera 395 caballos de fuerza y 410 libras-pie de torsión. Conserva el sistema de desplazamiento múltiple, que le permite funcionar con cuatro cilindros durante la conducción con carga ligera para ahorrar gasolina. Esa característica es vieja. Ha estado allí durante años.
Lo que desaparece es el hardware que complica el sistema de propulsión.
Cuando se complete esta transición, ya no verá la batería de 48 voltios, el motor-generador ni el sistema de parada y arranque automático vinculado al motor. El resultado es un motor que funciona en ralentí normalmente. Se acabó el ciclismo silencioso en los semáforos. Comienza de manera convencional. Se comporta como el Hemis del pasado.
Un camino claro para 2027
Ram no dejó caer esta noticia de golpe. La compañía insinuó la dirección cuando anunció que el Ramcharger SRT Rumble Bee 2027 utilizaría un Hemi no híbrido. Ese ajuste específico tiene sentido: se trata de potencia bruta. Pero ahora, el Hemi 5.7L estándar recibe el mismo tratamiento.
La transición en la planta de ensamblaje de Sterling Heights no será instantánea. Es probable que los modelos de principios de 2027 lleven ambas versiones del motor. Si puede encontrar una hoja de especificaciones de la producción inicial, es posible que aún obtenga la versión híbrida suave. Pero la planta está avanzando hacia la configuración convencional.
Ram aún no ha ajustado los precios ni las calificaciones de la EPA. Queda por ver si la eliminación de ese hardware eléctrico afecta las cifras de economía de combustible o el resultado final.
Contexto más amplio
Este movimiento aclara la alineación de 2027. Ram ofrece una gran variedad de motores:
- El V6 atmosférico Pentastar de 3,6 litros.
- El Hemi de 5.7 litros sin eTorque (disponible en 2027).
- El Hellcat V8 de 6,2 litros sobrealimentado con 777 caballos de fuerza.
- Múltiples iteraciones del Hurricane de seis cilindros en línea y doble turbo.
Al eliminar el requisito híbrido del motor de 5.7 litros, Ram les da una salida a los tradicionalistas. Ya no tendrás que elegir entre un V8 y un sistema de propulsión electrificado si sólo quieres vivir la experiencia de la vieja escuela. La era del híbrido suave Hemi 5,7 L efectivamente ha terminado.
