De Hemi gaat nergens heen. Het wordt echter steeds meer uitgekleed.
Ram bevestigde dat het eTorque mild-hybrid-systeem wordt stopgezet voor de 5,7-liter Hemi V8. Deze wijziging wordt vanaf het modeljaar 2027 uitgerold, hoewel de productieverschuivingen in fasen plaatsvinden. Als je een hekel hebt aan het idee dat een complex elektrisch systeem een eenvoudige V8 rommelig maakt, wordt je geduld beloond.
Het modeljaar 2026 markeerde een verschuiving waarbij elke 1500 Ram uitgerust met de Hemi de eTorque-hardware moest dragen. Dat tijdperk eindigt nu. Vanaf 2027 krijgen kopers die dat ouderwetse big-block-gevoel willen zonder de extra batterijpakketten of riemaangedreven motoren precies dat.
De specificaties blijven hetzelfde
Dit is wat constant blijft. De motor levert nog steeds 395 pk en een koppel van 410 pond-voet. Hij beschikt nog steeds over het Multi-Displacement System, waardoor hij tijdens lichte ritten op vier cilinders kan draaien om brandstof te besparen. Die functie is ouderwets. Het is er al jaren.
Wat verdwijnt is de hardware die de aandrijflijn ingewikkeld maakt.
Wanneer deze overgang voltooid is, zie je niet langer de 48 volt accu, de motorgenerator of het automatische stop-startsysteem dat aan de motor is gekoppeld. Het resultaat is een motor die normaal stationair draait. Nooit meer geruisloos wegfietsen bij stoplichten. Het begint conventioneel. Het gedraagt zich als de Hemis uit het verleden.
Een duidelijk pad voor 2027
Ram liet dit nieuws niet in één keer vallen. Het bedrijf hintte op de richting toen het aankondigde dat de Ramcharger SRT Rumble Bee uit 2027 een niet-hybride Hemi zou gebruiken. Die specifieke trim is logisch: het gaat om brute kracht. Maar nu krijgt de standaard Hemi 5.7L dezelfde behandeling.
De transitie bij de Sterling Heights Assembly Plant zal niet onmiddellijk plaatsvinden. De modellen van begin 2027 zullen waarschijnlijk beide versies van de motor hebben. Als u een specificatieblad van de vroege productierun kunt vinden, krijgt u mogelijk nog steeds de mild-hybride versie. Maar de fabriek evolueert richting de conventionele opzet.
Prijzen en EPA-beoordelingen zijn nog niet door Ram aangepast. Het valt nog te bezien of het verwijderen van die elektrische hardware de cijfers over het brandstofverbruik of de winst beïnvloedt.
Bredere context
Deze stap verduidelijkt de line-up voor 2027. Ram biedt een enorme reeks motoren aan:
- De 3,6-liter Pentastar atmosferische V6.
- De 5,7-liter Hemi met eTorque verwijderd (komt in 2027).
- De 6,2-liter Hellcat V8 met supercharger en 777 pk.
- Meerdere versies van de Hurricane twin-turbo zes-in-lijn.
Door de hybride-eis uit de 5,7-liter te schrappen, geeft Ram traditionalisten een uitweg. Je hoeft niet langer te kiezen tussen een V8 en een geëlektrificeerde aandrijflijn als je gewoon de old-school ervaring wilt. Het Hemi 5.7 L mild hybride-tijdperk is feitelijk voorbij.
