L’Hemi non andrà da nessuna parte. Tuttavia si sta riducendo al minimo.
Ram ha confermato che il sistema ibrido leggero eTorque verrà ritirato per il motore Hemi V8 da 5,7 litri. Questo cambiamento verrà implementato a partire dall’anno modello 2027, anche se i cambiamenti di produzione avvengono in più fasi. Se odi l’idea di un sistema elettrico complesso che ingombra un semplice V8, la tua pazienza sta dando i suoi frutti.
L’anno modello 2026 ha segnato un cambiamento in cui ogni 1500 Ram equipaggiati con Hemi dovevano portare l’hardware eTorque. Quell’era finisce adesso. Dal 2027 in poi, gli acquirenti che desiderano quella sensazione di big-block vecchia scuola senza pacchi batteria aggiuntivi o motori a cinghia otterranno esattamente questo.
Le specifiche rimangono le stesse
Ecco cosa rimane costante. Il motore eroga ancora 395 cavalli e 410 piedi-libbra di coppia. Mantiene il sistema Multi-Displacement, che gli consente di funzionare su quattro cilindri durante la guida a carico leggero per risparmiare gas. Quella caratteristica è vecchia. È lì da anni.
Ciò che scompare è l’hardware che complica il propulsore.
Una volta completata questa transizione, non vedrai più la batteria da 48 volt, il motore-generatore o il sistema stop-start automatico collegato al motore. Il risultato è un motore che gira normalmente al minimo. Niente più pedalate silenziose ai semafori. Si comincia convenzionalmente. Si comporta come l’Hemis del passato.
Un percorso chiaro per il 2027
Ram non ha diffuso questa notizia tutta in una volta. La società ha accennato alla direzione quando ha annunciato che il Ramcharger SRT Rumble Bee del 2027 avrebbe utilizzato una Hemi non ibrida. Questo assetto specifico ha senso: si tratta di potenza pura. Ma ora, l’Hemi 5.7L standard riceve lo stesso trattamento.
La transizione nello stabilimento di assemblaggio di Sterling Heights non sarà immediata. I modelli dell’inizio del 2027 porteranno probabilmente entrambe le versioni del motore. Se riesci a trovare una scheda tecnica della prima produzione, potresti comunque ottenere la versione ibrida leggera. Ma l’impianto si sta muovendo verso l’assetto convenzionale.
I prezzi e i rating EPA non sono stati ancora modificati da Ram. Resta da vedere se la rimozione dell’hardware elettrico influirà sui numeri di risparmio di carburante o sui profitti.
Contesto più ampio
Questa mossa chiarisce la formazione del 2027. Ram offre una vasta gamma di motori:
- Il Pentastar V6 aspirato da 3,6 litri.
- Rimosso l’Hemi da 5,7 litri con eTorque (in arrivo nel 2027).
- Il V8 Hellcat da 6,2 litri sovralimentato da 777 cavalli.
- Iterazioni multiple del sei cilindri in linea Hurricane twin-turbo.
Rimuovendo il requisito dell’ibrido dal 5,7 litri, Ram dà una via d’uscita ai tradizionalisti. Non devi più scegliere tra un V8 e un propulsore elettrificato se desideri solo l’esperienza della vecchia scuola. L’era dell’ibrido leggero Hemi da 5,7 L è effettivamente finita.
