Zapomnij o czasach przyspieszania 0-100 km/h. Kiedy jedziesz dwutonową kostką na kołach napędzanych olejem napędowym, prędkość nie ma znaczenia. Volkswagen California przyspiesza do 100 km/h w ponad 12 sekund – to mniej niż parzenie mocnej herbaty we własnej kuchni pokładowej. A mimo to szalejemy na punkcie takich aut. Dominują na naszych listach życzeń „co by było, gdyby…”. Generacja T7 zmienia tego praktycznego minivana w czteromiejscową willę szybciej niż zając.
Model ten króluje na rynku od ponad 75 lat. Jego korzenie sięgają kultowego vana Type 2 z 1950 roku. Znaczek Kalifornia został wprowadzony w 2004 roku. W ciągu dwóch dekad Volkswagen sprzedał ponad 200 000 sztuk tego modelu. Jak na produkt niszowy, jest to ogromna ilość.
Jednak nowy minibus Citroëna rzuca wyzwanie temu tronowi.
Dlaczego VW California wciąż wyznacza standardy
Kalifornia nadaje ton klasie. Jest to fabryczne rozwiązanie dla zwykłych ludzi, którzy chcą mieszkać w kamperze bez kłopotów z konwersją na rynek wtórny. Tak, istnieją alternatywy stron trzecich. Na przykład Mercedes-Benz Marco Polo oferuje luksusowe wyposażenie i zawieszenie pneumatyczne. Jednak w tym segmencie dominuje VW. Nawet jeśli zapłacisz prawie 65 000 funtów za podstawowy T7, to jeszcze nie koniec. Dodaj wymagany sprzęt. Wybierz wymagane opcje. Mobilny dom otrzymasz za 75 000 funtów. Cena ta jest uzasadniona możliwością szybkiej transformacji samochodu.
Czy Citroën może przyciągnąć uwagę?
Tutaj zaczyna się zabawa. Celem nowego Citroëna jest bezpośrednia rywalizacja. To nie tylko van z nowym logo. Jest to bezpośredni konkurent Volkswagen California. Jak radzi sobie z przestrzenią? Jak łatwy jest w użyciu? I najważniejsze: czy po zgaszeniu silnika czujesz się jak w domu?
Podejście Citroëna oferuje inną filozofię. Podczas gdy VW stawia na wyrafinowany luksus i prestiż marki, Citroën często skłania się w stronę praktyczności i przemyślanego designu. Nie chodzi o to, która maszyna jest szybciej gotowa do użycia. Pytanie brzmi, która opcja oferuje najlepszy stosunek jakości do ceny. Dla wielu kupujących 75 000 funtów to kwota nieosiągalna. Jeśli Citroën będzie w stanie zaoferować 80% magii Kalifornii za znacznie mniej pieniędzy, przejście na nowy model może stać się rzeczywistością.
Jak dokonać właściwego wyboru
Kupno minivana to decyzja emocjonalna. Chodzi o wolność. Chodzi o weekendy poza domem. Ale to także kwestia logistyki.
- Przestrzeń kontra zwinność : Kalifornia jest szersza. Czy w niektórych miastach łatwiej jest zaparkować? Sporny. Citroën może oferować bardziej kompaktowe wymiary lub inny układ wnętrza.
