Tiongkok memimpin dunia. Lebih banyak kendaraan energi baru—EV, PHEV, dan sebagainya—ada di jalanan Tiongkok dibandingkan di tempat lain. Tapi lihat pecahannya. Hanya 12,01% dari total armada yang bersih. Angka tersebut terdengar mengesankan sampai Anda menyadari bahwa Beijing ingin mencapai angka 30% dalam waktu empat tahun.
Kesenjangan yang sangat besar.
Angka dari Kementerian Keamanan Publik menunjukkan 43,97 juta kendaraan energi baru terdaftar pada akhir tahun 2025.* Hampir 69% adalah kendaraan listrik murni. Tahun lalu, sekitar 34,2 juta kepemilikan mobil baru berpindah tangan, dan setengahnya adalah NEV. Namun penjualan melambat, turun 13%, dan mengakhiri keringanan pajak mungkin akan menurunkan angka penjualan. Pasar tidak terlalu mendukung hal ini.
Usia berpihak pada mereka
Inilah twistnya. Meningkatkan dari 12% menjadi 30% adalah hal yang sulit, namun Tiongkok memiliki sesuatu yang tidak dimiliki Amerika.
Waktu. Atau lebih tepatnya, kekurangannya. Rata-rata mobil di China berusia di bawah 7 tahun. Ini baru. Berkilau. Sekali pakai.
Bandingkan dengan Amerika Serikat yang rata-rata kendaraan di jalan raya mengalami 12,8 musim dingin. Kerusuhan itu tidak akan segera hilang. Di Tiongkok, omzetnya cepat. Teknologi ramah lingkungan menggantikan konsumsi bahan bakar yang boros dengan kecepatan yang tidak dapat ditandingi oleh armada yang lebih tua.
Sprint 2030
Ini bukan hanya tentang sedan listrik. Ini adalah bagian dari “Rencana Aksi Pealing Karbon Lima Tahun ke-15.” Sasarannya: mencapai puncak emisi karbon pada tahun 203o dan menurunkan CO2 per unit PDB sebesar 17% dibandingkan tingkat pada tahun 2025.**
“Puncak karbon bukan hanya tentang mengubah cara orang mengemudikan mobil compact mereka; namun juga tentang menata ulang logistik industri.”
Transportasi tugas berat juga perlu mengejar ketinggalan. Pemerintah menginginkan 25% truk komersial, bus, dan van menjadi kendaraan energi baru. Kita berbicara tentang port. Lokasi konstruksi. Tempat di mana raja-raja diesel berkuasa selama beberapa dekade. Untuk mewujudkannya, infrastruktur harus mengikuti. Lebih banyak pengisi daya. Pertukaran baterai. Peningkatan jaringan.
Kita akan melihat apakah perangkat kerasnya bisa mengimbangi tren tersebut. Mungkin tidak di semua tempat. Tapi di suatu tempat, ya.
