Beberapa mobil terlahir sebagai legenda. Anda memikirkan Bugatti Chiron, bukan? Ia berteriak sejak kunci diputar. Itulah rencananya. Mesin sudah ada sejak hari pertama untuk mendefinisikan mesin.
Lalu ada sisanya. Yang awalnya tidak istimewa. Mungkin hanya coupe yang masuk akal atau sedan yang masuk akal. Sampai seseorang memasukkan motor yang layak ke bawah kap.
Pertukaran itu mengubah segalanya. Keinginan meningkat. Rasa hormat diikuti. Terkadang itu adalah mesin baru dalam jangkauannya. Kadang mesinnya sama, disetel hingga hampir rusak.
Kami menemukan 28 mobil yang sesuai dengan tagihan. Awalnya mereka bukanlah pahlawan. Transplantasi jantung menjadikan mereka dewa. Ini dia, tanpa urutan tertentu selain berdasarkan abjad.
AC As
AC Ace memulai debutnya pada tahun 1953. Sebuah roadster yang cantik. Ia memiliki beberapa pilihan mesin, tetapi spesifikasi teratasnya adalah Ford inline-enam 2,6 liter. Penanganan yang baik. Cocok untuk balap jalanan. Cepat, tapi tidak cukup cepat untuk Texas.
Carroll Shelby tidak menyukai kecepatannya. Atau lebih tepatnya, dia terlalu menyukai kecepatannya. Dia berpikir jika ia mempunyai kekuatan yang lebih besar, itu akan sangat menakutkan.
Dia membangun Cobra. Bingkai Ace yang dikerjakan ulang. Ford Windsor V8 di dalam. Pertama 4,3 liter, lalu 4,7 liter. Lalu datanglah senjata besar. Ford FE V8 7.0 liter. Mobil itu tidak lagi kompetitif. Itu sangat dominan.
Pegunungan Alpen A110
Jangan lihat yang baru. Kebangkitan tahun 2017 berbeda. Yang kami maksud adalah yang asli.
Ini dimulai dengan Renault Cléon-Fonte. Kecil. Mengecewakan. Lalu datanglah Cleon-Alu. Lebih besar. Lahir di sedan Renault 16.
Siapa yang mengharapkan kejayaan reli dari hatchback keluarga? Bukan kamu. Tapi mesin itu mengubah A110 yang ringan menjadi monster.
Pada tahun 1973, Kejuaraan Reli Dunia dimulai. Alpine tidak hanya berkompetisi. Mereka menghancurkan lapangan. Enam kemenangan dari kemungkinan putaran. 147 poin pada akhirnya. Fiat mendapat 84. Ford mendapat 76. Alpine pergi sambil tertawa.
Audi A4
Audi memainkan permainan mesin dengan baik. Anda tahu model S. Model RS. Mereka selalu memiliki lebih banyak barang di bawah kapnya.
A4 membuktikan hal ini. Versi regulernya baik-baik saja. Membosankan, mungkin. Varian RS 4? Mereka memiliki jiwa.
Yang terbaik? V8 4.2 liter yang menjerit. Unit yang sama yang Anda temukan di R8. Lebih dari 400bhp. Suara seperti kemarahan. Ini mendorong A4 ke wilayah yang tidak dapat disentuh oleh sepupunya.
Audi Q7
SUV besar. Mengesankan. Berat. Apapun mesin yang Anda masukkan, itu adalah tangki.
Lalu Audi menjadi aneh.
Mesin diesel V12 5,9 liter. Belum pernah dipakai di mobil lain. Benar-benar kegilaan bagi seorang pengangkut. 493bhp. Ia meluncurkan monster seberat 2.635kg dari 0-60mph dalam 5,5 detik.
Rem ditahan. Penangguhan berhasil. Anda masih merasa seperti Anda akan mati.
Harganya mencerminkan kegilaan. Hampir £100,009 di Inggris. Itu £40k lebih mahal dari versi mahal berikutnya. 6.0 TDI V12. Apakah orang-orang benar-benar mengendarainya? Rupanya ya. Data mengatakan 21 orang berada di jalan-jalan Inggris hari ini. Baru dua puluh satu.
BMW M3
M3 tidak perlu disimpan. Itu perlu dibicarakan.
Tunggu. Kami melewatkan detailnya karena artikel aslinya terpotong di sana. Khas. Anda harus membayangkan kemarahan turbocharged. Inline-enam bernyanyi pada 8.000rpm. Atau straight-six yang memulai semuanya. Intinya tetap ada. Beberapa mobil menentukan mereknya. Yang lain hanya membutuhkan detak jantung yang tepat untuk bertahan hidup. Yang mana milikmu? 🏁
