Pendant des décennies, les moteurs diesel ont dominé les routes européennes. À leur apogée dans les années 2010, elles représentaient plus de la moitié de toutes les ventes de voitures neuves. Cependant, le paysage a radicalement changé et, pour la première fois, les véhicules hybrides rechargeables (PHEV) ont dépassé les voitures diesel en termes de popularité dans toute l’Europe. Il s’agit d’un tournant historique, motivé par le renforcement des normes d’émissions, les incitations financières en faveur des véhicules plus écologiques et l’impact durable des scandales sur les émissions.
L’évolution de la part de marché
Au cours des dix premiers mois de 2025, les PHEV détiennent une part de marché de 9,4 %, tandis que les voitures diesel sont à la traîne avec seulement 8 %. Ce n’est pas un changement soudain. À la fin du deuxième trimestre, les PHEV étaient déjà en tête et l’écart continue de se creuser. Le déclin du diesel est désormais indéniable ; il est peu probable qu’il retrouve une position parmi les trois premiers sur le marché.
Le point clé à retenir : La chute du diesel n’est pas seulement une tendance, c’est un changement structurel. L’industrie et les préférences des consommateurs ont fondamentalement changé.
Pourquoi le diesel a perdu son emprise
Plusieurs facteurs ont contribué à ce résultat.
- Réglementations sur les émissions : Des règles plus strictes ont poussé les constructeurs automobiles vers des alternatives plus propres comme les hybrides et les véhicules électriques.
- Incitations financières : Les gouvernements de toute l’Europe encouragent l’achat de véhicules électrifiés par le biais d’allégements fiscaux et de subventions.
- Les retombées du Dieselgate : Le scandale de fraude en matière d’émissions de Volkswagen a érodé la confiance des consommateurs et accéléré l’abandon du diesel.
- Améliorations des moteurs à essence : Les moteurs à essence modernes sont devenus plus efficaces, réduisant ainsi l’écart avec les moteurs diesel.
- Futures interdictions : L’UE prévoit d’interdire la vente de nouvelles voitures à moteur à combustion interne (ICE) d’ici 2035, décourageant ainsi davantage les investissements dans le diesel.
Le résultat est que les petites voitures diesel, autrefois courantes dans des modèles comme la VW Polo et la Renault Clio, sont désormais largement indisponibles. L’industrie a évolué.
Les hybrides sont en tête, les véhicules électriques suivent de près
Actuellement, les hybrides (y compris les PHEV) représentent plus d’un tiers (34,7 %) des nouvelles immatriculations de voitures dans la région UE+AELE+Royaume-Uni. Les voitures à essence suivent avec 26,9 % et les véhicules électriques (VE) avec 18,3 %.
La tendance est claire : L’électrification s’accélère. Les importations chinoises abordables et les nouveaux modèles de constructeurs automobiles établis comme Renault (avec la Twingo E-Tech Electric) et Volkswagen (avec la prochaine ID. Polo) alimenteront davantage l’adoption des véhicules électriques.
L’avenir de l’automobile
La domination du diesel est terminée. La transition vers les véhicules électriques et hybrides est irréversible, motivée par la réglementation, la demande des consommateurs et les progrès technologiques. Le déclin du diesel n’est pas seulement une histoire commerciale ; c’est le reflet d’un engagement plus large en faveur du développement durable dans l’industrie automobile.
