Od dziesięcioleci silniki wysokoprężne dominują na europejskich drogach. W okresie swojej świetności w 2010 roku odpowiadały one za ponad połowę całej sprzedaży nowych samochodów. Sytuacja uległa jednak radykalnej zmianie i po raz pierwszy w historii pojazdy hybrydowe typu plug-in (PHEV) wyprzedziły w Europie popularność samochodów z silnikiem Diesla. Oznacza to historyczny punkt zwrotny, którego przyczyną są zaostrzone standardy ochrony środowiska, zachęty finansowe na rzecz bardziej ekologicznych pojazdów oraz długoterminowe skutki skandali związanych z emisjami gazów cieplarnianych.
Zmiana udziału w rynku
W ciągu pierwszych dziesięciu miesięcy 2025 r. pojazdy PHEV będą miały 9,4% udziału w rynku, podczas gdy diesle pozostają w tyle z zaledwie 8%. To nie jest nagła zmiana. Pod koniec drugiej kwarty pojazdy PHEV były już na prowadzeniu, a różnica w wynikach nadal się powiększała. Spadek udziału oleju napędowego jest niezaprzeczalny; jest mało prawdopodobne, że uda mu się odzyskać miejsce w pierwszej trójce liderów rynku.
Kluczowy wniosek: Spadek udziału oleju napędowego to nie tylko trend, to zmiana strukturalna. Branża i preferencje konsumentów uległy zasadniczym zmianom.
Dlaczego Diesel stracił swoją pozycję
Na taki wynik złożyło się kilka czynników.
– Przepisy dotyczące ochrony środowiska: Bardziej rygorystyczne przepisy popchnęły producentów samochodów w kierunku bardziej ekologicznych alternatyw, takich jak pojazdy hybrydowe i elektryczne.
– Zachęty finansowe: Rządy w całej Europie zachęcają do zakupu pojazdów zelektryfikowanych poprzez ulgi podatkowe i dotacje.
– Konsekwencje Dieselgate: Skandal emisyjny Volkswagena podważył zaufanie konsumentów i przyspieszył odchodzenie od oleju napędowego.
– Ulepszenia silników benzynowych: Nowoczesne silniki benzynowe stały się bardziej wydajne, wypełniając lukę w stosunku do silników wysokoprężnych.
– Przyszłe zakazy: UE planuje zakaz sprzedaży nowych samochodów z silnikiem spalinowym (ICE) do 2035 r., co jeszcze bardziej zniechęci do inwestycji w olej napędowy.
W rezultacie małe samochody z silnikiem Diesla, które kiedyś były powszechne w modelach takich jak VW Polo i Renault Clio, są obecnie w dużej mierze niedostępne. Branża idzie do przodu.
Hybrydy przodują, pojazdy elektryczne tuż za nimi
Hybrydy (w tym pojazdy PHEV) stanowią obecnie ponad jedną trzecią (34,7%) rejestracji nowych pojazdów w regionie UE+EFTA+Wielka Brytania. Na drugim miejscu znajdują się samochody benzynowe z 26,9%, a pojazdy elektryczne (EV) z 18,3%.
Tendencja jest jasna: Elektryfikacja przyspiesza. Niedrogi import z Chin oraz nowe modele uznanych producentów samochodów, takich jak Renault (wraz z Twingo E-Tech Electric) i Volkswagen (wraz z nadchodzącym ID. Polo) jeszcze bardziej przyspieszą wdrażanie pojazdów elektrycznych.
Przyszłość branży motoryzacyjnej
Skończyła się dominacja diesla. Przejście na pojazdy elektryczne i hybrydowe jest nieodwracalne i wynika z regulacji, popytu konsumentów i postępu technologicznego. Upadek diesla to nie tylko historia biznesowa; jest to odzwierciedleniem szerszego zaangażowania w zrównoważony rozwój w branży motoryzacyjnej.
