Si puede poner un automóvil en marcha, probablemente habrá notado que la palanca de cambios está desapareciendo de los concesionarios. Se siente contradictorio. Asociamos eficiencia con desempeño. Las transmisiones manuales solían ser el estándar de oro para ambos. Ahora no lo son. El manual ha perdido la guerra de la eficiencia.
Pero hay un área en la que todavía ostentan la corona. Solíamos creer que los manuales aceleraban más rápido. Estábamos equivocados.
Es fácil ver por qué esa creencia se mantuvo. Las automáticas tradicionales parecían lentas. Lucharon bajo la pesada carga del motor. Los compradores cambiaron a las automáticas de todos modos. Algunos fabricantes dejaron de ofrecer manuales en determinados modelos. Los diseñadores y compradores de autos deportivos mantuvieron vivo el palo por un tiempo. Ese legado podría explicar por qué todavía piensas que tu palanca de cambios arranca con más fuerza.
Quizás eso fue cierto alguna vez. Ya no lo es. Las automáticas han avanzado. Ahora son más rápidos que el antiguo manual confiable.
Las transmisiones continuamente variables (CVT) y las manuales automatizadas cambian más rápido que una automática tradicional. Seleccionan la relación de transmisión correcta al instante. Muchos fabricantes de automóviles están adoptando CVT como caja de cambios estándar. Lo hacen para ahorrar combustible.
Esto duele para los entusiastas incondicionales. La demanda de los consumidores mantendrá vivos los manuales por ahora. La escritura está en la pared.
¿Aún dudas que una automática o CVT sea más rápida? Mira Ferrari. No ofrecen manuales. Quieren que sus coches sean lo más rápidos posible. Si una automática compleja lo consigue, la utilizan.
