Si vous parvenez à mettre une voiture en marche, vous avez probablement remarqué que le levier de vitesse disparaît chez les concessionnaires. Cela semble contradictoire. Nous associons efficacité et performance. Les transmissions manuelles étaient autrefois la référence pour les deux. Maintenant, ce n’est plus le cas. Le manuel a perdu la guerre de l’efficacité.
Mais il y a un domaine dans lequel ils détiennent toujours la couronne. Nous avions l’habitude de croire que les manuels accéléraient plus rapidement. Nous avions tort.
Il est facile de comprendre pourquoi cette croyance est restée. Les systèmes automatiques traditionnels semblaient lents. Ils ont lutté sous une forte charge moteur. Les acheteurs sont quand même passés aux automatismes. Certains fabricants ont cessé de proposer des manuels sur certains modèles. Les designers et les acheteurs de voitures de sport ont gardé le bâton en vie pendant un certain temps. Cet héritage pourrait expliquer pourquoi vous pensez toujours que votre levier de vitesse démarre plus difficilement.
Peut-être que c’était vrai autrefois. Ce n’est plus le cas. Les automatiques ont progressé. Ils sont désormais plus rapides que l’ancien manuel fiable.
Les transmissions à variation continue (CVT) et les manuels automatisés changent de vitesse plus rapidement qu’une boîte automatique traditionnelle. Ils sélectionnent instantanément le bon rapport de démultiplication. De nombreux constructeurs automobiles adoptent les CVT comme boîte de vitesses standard. Ils font cela pour économiser du carburant.
Cela pique pour les passionnés hardcore. La demande des consommateurs maintiendra les manuels en vie pour le moment. L’écriture est sur le mur.
Vous doutez encore qu’une boîte automatique ou CVT soit plus rapide ? Regardez Ferrari. Ils ne proposent pas de manuels. Ils veulent que leurs voitures soient aussi rapides que possible. Si une machine automatique complexe y parvient, ils l’utilisent.
