Britská státní kancléřka Rachel Reevesová představila řadu fiskálních změn v rozpočtu na podzim 2025, které budou mít významný dopad na řidiče, zejména na ty, kteří přecházejí na elektrická vozidla (EV). Zatímco rozpočet se týká údržby silnic a pobídek pro elektromobily, zavádí také nové daně a úpravy stávajících systémů, které změní trh s automobily.
Nová daň z najetých kilometrů pro elektrická vozidla
Od dubna 2028 budou řidiči elektrických vozidel čelit nové dani z najetých kilometrů, která má kompenzovat klesající příjmy ze spotřební daně z paliva, protože stále více řidičů přechází na elektrický pohon. Daň bude tři pence za každou ujetou míli nad standardní sazbu daně z vozidel (VED), což může průměrného řidiče stát 250–300 liber ročně. Této dani budou podléhat i plug-in hybridní vozy, ale s nižší sazbou jeden a půl pence za míli.
Vláda zatím neupřesnila metody monitorování, včetně sledování ujetých kilometrů při kontrole vozidla (MOT) nebo vlastního prohlášení. Cílem tohoto kroku je zajistit stabilitu tržeb, protože prodeje benzinu a nafty klesají, ale podrobnosti o implementaci zůstávají zásadní pro jeho praktičnost.
Úpravy příspěvku na drahá auta
Aby se částečně vyrovnala daň z najetých kilometrů, bude od dubna 2026 zvýšena prahová hodnota pro příplatek za drahé auto (ECS) – příplatek za automobily s vysokou hodnotou – ze 40 000 GBP na 50 000 GBP pro elektrická vozidla. Úprava by mohla být přínosem pro některé kupující EV, ačkoli stav vozidel registrovaných před změnou zůstává nejistý.
Zmrazení spotřební daně z pohonných hmot prodlouženo, budoucí zvýšení plánováno
Pěticentové snížení spotřební daně z pohonných hmot zavedené v roce 2022 bude prodlouženo do září 2026, přičemž zmrazení bude zachováno od roku 2011. Je to však dočasné: po září 2026 bude snižování „postupně ukončeno“ a spotřební daně z pohonných hmot budou v letech 2027-28 každoročně růst s inflací.
Rozšíření grantu na elektromobily
Vláda použije 1,3 miliardy GBP na rozšíření grantu na elektrická vozidla a prodlouží jej do března 2030. Tento grant v rozmezí od 1 500 do 3 750 GBP bude upřednostňovat vozidla vyrobená ve Spojeném království. Rozšíření má dále podpořit přijetí elektrických vozidel, ačkoli kritéria systému zůstávají zaměřena na domácí výrobu.
Změny ve schématu pohyblivosti
Změny ve schématu Motability omezí přístup k prémiovým vozům značek jako Alfa Romeo, Audi, BMW, Mercedes-Benz a Lexus. Tento krok, odůvodněný kancléřkou jako prevence dotací na luxusní auta pro zranitelné osoby, je v souladu s širšími opatřeními k řešení zneužívání invalidních dávek. Stojí za zmínku, že modely Volvo a Polestar jsou z těchto škrtů vyjmuty.
Zvýšené finanční prostředky na opravu výmolů
Další finanční prostředky byly poskytnuty na údržbu místních komunikací, které se do konce parlamentu zdvojnásobily na 3,2 miliardy liber. Toto zvýšení je částečně financováno příjmy z nové daně z najetých kilometrů elektrických vozidel a jeho cílem je vyřešit rozpadající se britskou silniční infrastrukturu, jejíž opravy si vyžádají celkem 17 miliard liber.
Podpora pro nasazení infrastruktury nabíjení elektromobilů
Vláda investuje dalších 200 milionů liber do urychlení zavádění veřejné dobíjecí infrastruktury pro elektromobily, přičemž cílem je dosáhnout 300 000 nabíjecích stanic do roku 2030. Úlevy na dani z podnikání pro provozovatele nabíjecích stanic budou také nadále bránit vyšším nákladům pro spotřebitele.
Rozdíly v nákladech na nabíjení EV zůstávají
Navzdory pobídkám zůstávají náklady na veřejné nabíjení elektromobilů výrazně vyšší než nabíjení doma kvůli rozdílům v DPH (20 % oproti 5 %) a proplácení nákladů na instalaci provozovatelem. Rozpočet tuto otázku neřeší, takže řidiči, kteří nemohou nabíjet doma, jsou finančně znevýhodněni.
Podzimní rozpočet na rok 2025 představuje významný posun ve zdanění automobilů a vyvažuje potřebu příjmů s opatřeními na podporu zavádění elektrických vozidel. Zvláště pozoruhodnou změnou je daň z najetých kilometrů, která vyvolává otázky ohledně vymáhání a jejího dopadu na chování řidičů. Tato opatření promění britský automobilový trh a ovlivní jak volbu spotřebitelů, tak dynamiku průmyslu.
