Výrobci málokdy dávají jedinou odpověď, pokud jde o motorový olej. Ve vaší uživatelské příručce často uvidíte dva nebo více stupňů viskozity, například 5W-20 nebo 5W-30. Je to dáno tím, že motory pracují za zcela jiných podmínek. Velkou roli hraje teplota. Pochopení toho, jak viskozita ve skutečnosti funguje, vám pomůže vybrat správnou kapalinu spíše než hádat.
Viskozita je jednoduše odpor tekutiny vůči proudění. Ve světě olejů se používá označení XW-XX. Vypadá to jako kód, ale je to standardizované. Číslo před “W” představuje průtok při 0 stupních Fahrenheita (-17,8 stupňů Celsia). Písmeno “W” znamená zimu. Neznamená to váhu. Mnoho lidí uvažuje jinak.
Nižší číslo znamená menší houstnutí v chladu. 5W-30 zahušťuje méně než 10W-30. Ale více než 0W-30. Pokud žijete v chladném klimatu, kde se olej mění na kal, jsou viskozity 0W nebo 5W nejlepší volbou. Jízda v Údolí smrti? Budete potřebovat větší číslo. Olej by se neměl ředit, dokud neztratí své mazací vlastnosti.
Druhé číslo měří viskozitu při 212 stupních Fahrenheita (100 stupňů Celsia). Toto číslo ukazuje, jak moc olej odolává ředění při vysokých provozních teplotách. 10W-30 zkapalňuje rychleji při vysokých teplotách než 10W-40. Dodržujte rozsah uvedený v návodu k použití. Pracujte v těchto mezích.
Jakmile se rozhodnete pro viskozitu, vyberte typ oleje. Většina dojíždějících řidičů se řídí pravidlem výměny každé 3 měsíce a 3000 mil. Časté změny znamenají menší potřebu specializovaných olejů ve srovnání s konvenčními. Některé značky, jako Mercedes-Benz a BMW, doporučují pouze syntetický olej. Jako vodítko použijte níže uvedený seznam a návod k použití. Nepřepínejte mezi typy náhodně. Pokud vaše auto původně běželo na běžný olej, držte se ho. Pokud používá syntetický olej, buďte opatrní při přechodu zpět na běžný olej.
Možnosti: běžný a syntetický olej
Běžný (minerální) olej
Toto je hlavní olej používaný v obchodních zastoupeních. V autoservisech je nejlevnější. Většina z nich vyhovuje standardům API a SAE. Nabízejí minimální balíček aditiv. Je vhodný pro majitele, kteří pravidelně mění olej. Je vhodný i pro motory s nízkým počtem najetých kilometrů, které byly dobře zaběhnuté.
Prémiový běžný olej
Jedná se o standardní olej pro nová auta. Přední značky vyrábějí takový olej pro údržbu podle normy SL. Je k dispozici v běžných třídách viskozity. Výrobci automobilů obvykle uvádějí 5W-20 nebo 5W-30. Některé vyžadují 10W-30. Tyto tři stupně viskozity pokrývají téměř všechny osobní automobily. To se mění s tím, jak jsou motory přesnější. Jsou náročnější na konkrétní druhy olejů.
Plně syntetický olej
Tyto oleje jsou vyvinuty pro high-tech motory. Pokud projdou přísnými testy, projeví se to v označení. Poskytují vynikající výkon. Vydrží déle. Lépe chrání před tvorbou usazenin v motoru. Lépe tečou při nízkých teplotách. Udržují maximální mazání při vysokých teplotách. Syntetické oleje jsou přibližně třikrát dražší než konvenční oleje. Nejsou vždy nutné. Použijte návod k použití jako vodítko. Pokud neurčuje použití syntetiky, je použití syntetiky jednoduše dodatečným nákladem. To nemusí zlepšit výkon nebo životnost motoru.
Polosyntetický olej
Jedná se o prémiový konvenční olej s přídavkem syntetické složky. Je navržen pro lepší ochranu při vysokém zatížení motoru. Za takových podmínek často dochází ke zvýšeným teplotám motoru. Tyto oleje jsou oblíbené mezi řidiči pickupů a SUV. Poskytují lepší ochranu. Obvykle stojí jen o málo více než prémiové konvenční oleje.
Olej pro vozy s vysokým počtem najetých kilometrů
Více než 60 procent aut na silnici má najeto více než 75 000 mil. Rafinérie ropy vyvinuly oleje pro vozidla s vysokým kilometrovým nájezdem, aby se zaměřily na tento trh. Do oleje byly přidány kondicionéry olejového těsnění. Olej může být syntetický nebo konvenční. Kondicionéry rozšiřují a zvyšují elasticitu vnitřních těsnění motoru. Jsou velmi přesné. Prospívají některým motorům. Neovlivňují ostatní.
Některé společnosti také přidávají modifikátory viskozity pro zahuštění oleje. Přidávají také přísady pro extrémní tlaky. Budeme o nich diskutovat na další stránce.
