Hemi nikam nejde. Jeho design se však zjednoduší.
Ram potvrdil, že z 5,7litrového motoru V8 Hemi se odstraňuje mild-hybridní systém eTorque. Tyto změny se začnou zavádět pro modelový rok 2027, ačkoli generální oprava výroby probíhá po etapách. Pokud vás pomyšlení na složité elektrické vybavení zaneřáděné jednoduchým a spolehlivým motorem V8 činí nešťastnými, vaše trpělivost bude odměněna.
Modelový rok 2026 znamenal zlom: každý Hemi-powered Ram 1500 musel být vybaven hardwarem eTorque. Tato éra skončila. Počínaje rokem 2027 získají kupující, kteří chtějí pocit klasického velkoobjemového motoru bez přídavných bateriových sad nebo hnacích generátorových motorů, právě to.
Funkce zůstávají stejné
To je to, co zůstává stejné. Motor stále produkuje 395 koní a 410 lb-ft točivého momentu. Systém Multi-Displacement System (MDS) zůstává zachován, umožňuje motoru běžet na čtyři válce při mírném zatížení a šetřit palivo. Tato funkce je zastaralá, ale na trhu je již řadu let.
Mizí jen hardware, který elektrárnu komplikuje.
Po dokončení přechodu již neuvidíte 48voltovou baterii, motorgenerátor ani systém automatického zastavení/startování motoru. Výsledkem je motor, který běží na volnoběh jako běžné auto. Už žádné tiché zastavení na semaforech. Spuštění probíhá tradičně. Motor jede stejně jako kdysi Hemi.
Jasná cesta do roku 2027
Ram neoznámil rozhodnutí náhle. Společnost naznačila směr vývoje, když oznámila, že 2027 Ramcharger SRT Rumble Bee bude používat verzi Hemi bez hybridních komponent. Toto rozhodnutí pro konkrétní konfiguraci je logické – nejdůležitější je zde surová síla. Stejného zacházení se však nyní dočká i standardní 5,7l motor Hemi.
Proces přechodu na euro na shromáždění Sterling Heights neproběhne přes noc. Modely na začátku roku 2027 budou pravděpodobně dodávány s oběma variantami motoru. Pokud najdete specifikaci z počátku výroby, možná budete moci najít mild-hybridní verzi. Ale závod systematicky přechází na klasické schéma.
Ceny a hodnocení EPA ještě nebyly revidovány. Zbývá zjistit, zda odstranění elektrického zařízení ovlivní údaje o spotřebě paliva nebo celkové náklady.
Širší kontext
Toto rozhodnutí objasňuje situaci s modelovou řadou 2027. Ram nabízí nejširší výběr motorů:
- Atmosférický V6 o objemu 3,6 litru Pentastar.
- 5,7-litrový Hemi bez eTorque (k dispozici v roce 2027).
- Přeplňovaný V8 Hellcat o objemu 6,2 litru a výkonu 777 koní.
- Několik verzí řadového šestiválce Hurricane s dvojitým přeplňováním.
Odstraněním hybridního požadavku na 5,7litrový motor umožňuje Ram tradicionalistům zůstat věrní klasice. Nyní již nemusíte volit mezi V8 a elektromechanickým pohonným ústrojím, pokud chcete klasický zážitek z jízdy. Éra 5,7litrového Hemi s mild-hybridním hybridem v podstatě skončila.
