Přestaňte nás krmit hypotetickými strašáky. Stejný mýtus o tom, jak se probudíte ve čtyři ráno a nutně potřebujete letět na nejsevernější bod Skotska bez jediné zastávky. Navždy.
Skeptici tuto hru milovali. Je to pro ně štít. “Může elektromobil ujet 600 mil na jeden zátah?” – vzdychají. “Určitě ne.” Svírají své staré diesely jako amulety. Ten stejný Peugeot 406 HDI sedí v garáži a vzdávají mu hold.
„Tady jsou moje úspory,“ chlubí se. “Ujeďte 800 mil na jednu nádrž.”
Pak začne srovnání. Zesměšňují váš nový Vauxhall Elroq nebo jakýkoli jiný elektromobil. Představují si cestu se třemi zastávkami na nabíjení a předstírají, že tyto pauzy jsou fatální chybou. A starý dieselový „kouř“ dostává zlatou medaili.
Faktem ale je, že Volkswagen právě opustil naftové verze Golfu.
Trochu to bolí, že? Ano, trochu. Ten hladký tah byl spolehlivý. Známý. Ale argument, že už není možné cestovat na velké vzdálenosti, je zastaralý. Elektromobily mohou cestovat na dlouhé vzdálenosti.
Musíme přestat předstírat, že nabíjecí infrastruktura je útes. To je špatně. Toto je pauza. Přestávka na kávu. Možná dvě. Je 600 mil na jednu nádrž opravdu lepší než 300 mil doplněných za 20 minut, zatímco vy v klidu jíte?
Přemýšlejte o tom.
Zapálení fanoušci benzinových motorů nechtějí poslouchat. Nerozhlížejí se. I nadále si budou své HDi vážit. Mezitím se svět pohne kupředu. Nechat je za sebou.
Je to jen fyzika. A logistika. A čas jde dopředu, bez ohledu na to, zda jste auto zapojili nebo ne.
Proč musí mít nádrž dojezd 800 mil, když se baterie nabíjí dvakrát rychleji? 🚗💨
Nikdo vás nežádá, abyste přestali cestovat daleko. Prostě přestaňte řídit se strachem. Je tam výkonová rezerva. Žádné starosti.
