BYD Atto 3 je atraktivní volbou pro kupující, kteří upřednostňují hodnotu za peníze před prestiží značky. Ačkoli nezíská žádná ocenění za design, tento elektromobil přináší vytříbený zážitek z jízdy, dobře vybavený interiér a odvážný odklon od často fádních interiérů, které se vyskytují u mnoha konkurentů. Je to důstojný soupeř na rychle se rozvíjejícím trhu EV, ale není to bez jeho zvláštností.
Meteorický vzestup BYD
BYD (Build Your Dreams) se rychle etablovala jako významný hráč v automobilovém průmyslu a stala se jednou z „velké čtyřky“ čínských výrobců automobilů. Atto 3 byl prvním modelem dostupným na objednávku ve Velké Británii, nyní součástí rostoucí řady, která zahrnuje Atto 2, Dolphin, Seal a Sealion 7. Rozšíření signalizuje rostoucí vliv Číny v globálním sektoru elektrických vozidel.
Technický základ: e-Platform 3.0
Atto 3 je postaveno na platformě BYD e-Platform 3.0, určené pro pohon předních, zadních i všech kol s podporou ultrarychlého nabíjení 800V. Současná verze Atto 3 používá jediný přední elektromotor a patentovaný design baterie “Blade” od společnosti BYD. Tento design Blade se integruje přímo do konstrukce vozidla, šetří hmotnost a maximalizuje prostor – klíčová výhoda v balení elektrických vozidel.
Výkon a jízdní dynamika
Atto 3 upřednostňuje pohodlí před sportovním ovládáním. Vyniká v městském prostředí a na dlouhých cestách a nabízí hladkou jízdu díky měkkému odpružení. Toto nastavení však vede ke znatelnému naklánění v zatáčkách, takže je méně přitažlivé pro temperamentní řidiče. Řízení postrádá zpětnou vazbu a rekuperační brzdění je omezeno na dva režimy, čímž nedosahuje zkušeností s jedním pedálem, které nabízejí soupeři, jako je Kia Niro EV.
Elektromotor o výkonu 201 koní poskytuje dostatečný výkon a zrychlí vůz z 0 na 100 km/h za 7,3 sekundy. I když to není rychlostní monstrum, v některých konfiguracích je o něco rychlejší než Kia EV3.
Interiér a design: Smíšené dojmy
Interiér Atta 3 vyniká – v dobrém i ve zlém. Kvalita materiálů je dobrá, ale design je polarizační. Modré a krémové barevné schéma nabízí osvěžující alternativu k celočerným interiérům obvyklým v segmentu EV, i když to někomu může připadat přehnané. Interiér se vyznačuje svéráznými prvky, jako je design větracích otvorů, červené prošívání a kapsy ve dveřích inspirované kytarovými strunami.
Informační a zábavní systém, který je k dispozici s 12,8palcovým nebo 15,6palcovým otočným dotykovým displejem, reaguje rychle, ale navigace v rozhraní může být těžkopádná. Apple CarPlay a Android Auto jsou podporovány, ale přístup k nim vyžaduje procházení podnabídkami.
Dosah, nabíjení a provozní náklady
Baterie Atto 3 s kapacitou 60,4 kWh poskytuje uváděný dojezd až 261 mil. Testy v reálném světě ukazují asi 212 mil, což je asi o 18 % méně než oficiální údaj. Nabití z 30 % na 80 % trvá pomocí rychlonabíjení asi 28 minut a 7kW domácí nabíjecí stanici trvá úplné nabití téměř 10 hodin.
Náklady na pojištění jsou o něco vyšší než u některých soupeřů, s výbavou Comfort v pásmu 37 a výbavou Design v pásmu 38. Předpokládá se, že Atto 3 si po třech letech zachová kolem 39–40 % své původní hodnoty, což je o něco horší než Kia EV3, ale lepší než Peugeot E-2008.
Praktičnost a prostor
Atto 3 nabízí dostatek prostoru pro cestující a rozumný zavazadelník. Plochá podlaha zlepšuje pohodlí cestujících na zadních sedadlech, výhled však poněkud zhoršují tlusté sloupky a vysoká poloha sedadel. Prah kufru je plochý, což usnadňuje nakládání a vykládání.
Verdikt
BYD Atto 3 představuje atraktivní nabídku pro kupující EV, kteří jsou ochotni přehlédnout jeho drobné vtípky. Je to vytříbené, pohodlné a dobře vybavené SUV, které vyniká na přeplněném trhu. I když to není dokonalé, poskytuje slušný zážitek z jízdy za konkurenceschopnou cenu. Pokud hledáte praktický rodinný elektromobil a nejste posedlí prestiží značky, Atto 3 si zaslouží vážnou úvahu.
