De BYD Atto 3 is een aantrekkelijke keuze voor kopers die waarde en functionaliteit belangrijker vinden dan merkprestige. Hoewel hij geen designprijzen zal winnen, levert deze elektrische SUV een verfijnde rijervaring, een goed uitgerust interieur en een gedurfde afwijking van de vaak saaie cabines die je bij veel concurrenten aantreft. Het is een solide concurrent in een snelgroeiende EV-markt, maar niet zonder eigenaardigheden.
Snelle opkomst van BYD
BYD (Build Your Dreams) is snel uitgegroeid tot een belangrijke speler in de auto-industrie en behoort tot de ‘grote vier’ autofabrikanten van China. De Atto 3 was het eerste model dat in Groot-Brittannië kon worden besteld en maakt nu deel uit van een groeiend assortiment, waaronder de Atto 2, Dolphin, Seal en Sealion 7. Deze uitbreiding duidt op de toenemende invloed van China in de mondiale EV-sector.
Technische basis: e-platform 3.0
De Atto 3 is gebouwd op BYD’s e-Platform 3.0, ontworpen voor configuraties met voor-, achter- en vierwielaandrijving, met ondersteuning voor ultrasnel opladen op 800 V. De huidige Atto 3 maakt gebruik van een enkele voorwielaandrijvingsmotor en BYD’s eigen ‘blade’-batterijontwerp. Dit bladontwerp kan rechtstreeks in de structuur van de auto worden geïntegreerd, waardoor gewicht wordt bespaard en de ruimte wordt gemaximaliseerd – een belangrijk voordeel bij EV-verpakkingen.
Prestaties en rijdynamiek
De Atto 3 geeft prioriteit aan comfort boven sportief rijgedrag. Hij blinkt uit in stedelijke omgevingen en op cruises en biedt een soepele rit dankzij de zachte vering. Deze opstelling resulteert echter in een merkbare carrosserierol in bochten, waardoor het minder aantrekkelijk wordt voor enthousiaste bestuurders. De besturing heeft geen feedback en het regeneratief remmen is beperkt tot twee instellingen, wat niet voldoet aan de ervaring met één pedaal die te vinden is bij rivalen als de Kia Niro EV.
De elektromotor van 201 pk levert voldoende prestaties en accelereert in 7,3 seconden van 0 naar 100 km/u. Hoewel het geen snelheidsduivel is, is hij in bepaalde configuraties iets sneller dan de Kia EV3.
Interieur en design: een allegaartje
Het interieur van de Atto 3 is waar hij echt opvalt – in positieve of negatieve zin. De materiaalkwaliteit is goed, maar het ontwerp is polariserend. Het blauwe en crèmekleurige kleurenschema biedt een verfrissend alternatief voor de volledig zwarte interieurs die gebruikelijk zijn in het EV-segment, hoewel sommigen dit misschien overdreven vinden. Het interieur is voorzien van eigenzinnige elementen zoals ventilatieopeningen, rode stiksels en op gitaarsnaren geïnspireerde deurvakken.
Het infotainmentsysteem, verkrijgbaar met een 12,8-inch of 15,6-inch roterend touchscreen, reageert snel, maar de interface kan lastig te navigeren zijn. Apple CarPlay en Android Auto worden ondersteund, maar om toegang te krijgen moet je door submenu’s bladeren.
Bereik, opladen en gebruikskosten
De 60,4 kWh-batterij van de Atto 3 biedt een geclaimd bereik van maximaal 420 kilometer. Uit tests in de echte wereld blijkt dat er ongeveer 342 kilometer is afgelegd, ongeveer 18% minder dan het officiële cijfer. Opladen van 30% naar 80% duurt ongeveer 28 minuten met behulp van een snellader, terwijl een wallbox van 7 kW bijna 10 uur nodig heeft om volledig op te laden.
De verzekeringskosten zijn iets hoger dan die van sommige concurrenten, met de Comfort-uitvoering in groep 37 en de Design in groep 38. Er wordt ook voorspeld dat de Atto 3 na drie jaar ongeveer 39-40% van zijn oorspronkelijke waarde zal behouden, iets beter dan de Peugeot E-2008 maar slechter dan de Kia EV3.
Praktisch en ruimte
De Atto 3 biedt voldoende passagiersruimte en een redelijk grote kofferbak. De vlakke vloer vergroot het comfort van de achterpassagiers, maar het zicht wordt enigszins aangetast door de dikke stijlen en de hoge rijhoogte. De kofferklep is waterpas, wat het in- en uitladen vergemakkelijkt.
Vonnis
De BYD Atto 3 biedt een overtuigend waardevoorstel voor EV-kopers die bereid zijn de kleine eigenaardigheden over het hoofd te zien. Het is een verfijnde, comfortabele en goed uitgeruste SUV die opvalt in een drukke markt. Hoewel niet perfect, levert het een solide rijervaring tegen een concurrerende prijs. Als je op zoek bent naar een praktische gezins-EV en niet gefixeerd bent op merkprestige, dan verdient de Atto 3 serieuze overweging.
