Перші кадри позашляхових пригод Mercedes-Benz All-Terrain
Поїздка по бездоріжжю на універсалі виглядає як біг в туфлях. Але тільки не з Mercedes E-Class All-Terrain! Він настільки ж здатний, як і більшість кросоверів, коли справа доходить до офф-роуда. Виявляється, універсал також може стати прекрасною альтернативою для тих, хто хоче розширити свої горизонти, але при цьому йому мало стандартного 4×4 позашляховика.
Святкуючи запуск конкурента повнопривідної версії Audi A6, Mercedes показав кілька нових відео. В них відображено все, від того як виглядає інтер’єр, до того, як працює підвіска під час їзди по бездоріжжю, за рахунок якої All-Terrain проїжджає підступні ділянки немов леді проходить бруд піднімаючи нижній край сукні, щоб не забруднити його. Витончено і елегантно. Але на цьому можливості пневмопідвіски не закінчуються, так як вона може стати відмінним компаньйоном не тільки на бездоріжжі, але і на треку.
Крім збільшеного за рахунок підвіски кліренсу, який може досягати 156 мм, All-Terrain також отримує вигоду під час позашляхових покатушок від захисного обважування кузова чорного і сріблястого кольорів. Шкода, Mercedes публічно ніколи не покаже такі випробування, які могли б дійсно стати серйозною проблемою для обвісу Mercedes-Benz. А було б цікаво побачити, як обвіс здатний захищати кузов автомобіля і може він відпрацьовувати також як захист Citroen C3 з «повітряними» бамперами на бічних кузовних панелях.
Як і більшість транспортних засобів, Е-Class також оснащений спеціальним режимом їзди по бездоріжжю, мабуть, найважливіша особливість порівняно з конкурентами, що дозволяє йому проїжджати так, де навіть моделі GLA-Класу могли безпорадно повиснути в повітрі, вивісивши колеса. З All-Terrain такого не станеться.
Дивіться також: Огляд Audi A4 Allroad 3.0 TDI quattro 2016 року
На відміну від звичайного універсала Estate, позашляховик-універсал створений за образом і подобою свого головного конкурента, A6 Allroad. Під капотом всього один двигун, з яким, до речі кажучи, Е-Class All-Terrain здатний цілком непогано обходитися. Мова йде про трансмісії E220d 4Matic, який використовує новий 2-літровий турбодизель, що досягає стелі потужності в 194 к. с. і 400 Ньютон-метрів. Якщо вам здається, що цього недостатньо, почекайте до 2017 року, коли компанія встановить ще один мотор під капот, більш потужний, на цей раз 6-циліндровий. В комплекті все також буде йти відповідна 9-ступінчаста автоматична КПП і привід на всі колеса.
Червоний колір підходить всім автомобілям
Зовнішня елегантність, як видно на кадрах, не заважає All-Terrain долати нестандартні рельєфи, при цьому не розгубивши по дорозі деталі свого зовнішнього гардеробу, начебто бамперів, вихлопної системи, бічних спідниць і іншого.
Але найпритягальнішою особливість цього авто є його червоний колір. Абсолютно вірний хід, подібний автомобіль просто зобов’язаний залучати до себе увага на дорозі, і на бездоріжжі.
Ось-ось на Автосалоні в Детройті, Volkswagen представить широкій аудиторії нове, сьоме покоління Jetta
Саме клієнти США є головними прихильниками Volkswagen Jetta. Наглядові глядачі часто можуть бачити в багатьох голлівудських фільмах, як той чи інший персонаж розсікає на цій моделі, причому різних поколінь, в залежності від року фільму.
VW Jetta у фільмі «Нестерпні боси» 2011. Режисер Сет Гордон.
герой Джейсона Судейкиса у фільмі «Нестерпні боси» розсікає по нічному місту
Герой Марка Уолберга в фільмі «Третій зайвий» 2012, сідає в Jetta 5
Jetta в сераиле «Трудоголіки» 2011-2017.
Крім цього, Фольксваген Джетта добре продається в США, на відміну від того ж Пасат, і є моделлю бестселером бренду в цій країні. Американці люблять Джетта. Це відносно недорогий у Штатах автомобіль, місткий, як для сім’ї, економічний і виглядає вельми гідно.
А нове покоління сподобається ще більше. Машина стала більше, досягши в довжину вже понад 4,7 м, і трохи ширше — 1799 мм. На недолік місця в салоні і так не скаржилися, але нова Джетта надає ще більше корисного простору, колісна база підросла до 2686 мм.
Нова Jetta в США буде продаватися з одним мотором — 1.4 TSI на 150 л. с. і восьмиступінчастим автоматом, а комплектацій буде чотири. Виробництво буде здійснюватися, традиційно для ринку Північної Америки — Мексиці, де йде випуск багатьох моделей, в тому числі і іншого седана Volkswagen Passat.
Volkswagen Jetta 2018
Американські «Джетты» фахівці Фольксваген щедро оснащують корисними системами. Датчики стеження за сліпими зонами, адаптивний круїз, система, що стежить за неадекватною зміною дорожньої смуги, камера і автоматичний паркувальник – ці та ще ряд корисностей будуть доступні для нового покоління нового седана.
Після США нову модель будуть продавати в Китаї, де бренд Фольксваген користується популярністю вже досить давно. А в Україну поки не очікується офіційних поставок Джетта. Ймовірно, щоб не було внутрішньої модельної конкуренції з Volkswagen Polo Sedan, який вже точно буде доступний. Хоч, як показав попередній досвід, машина у нас досить затребувана. Можливо, через час, Volkswagen Jetta 7 буде продаватися і в нас.
Читайте також Фольксваген запускає у виробництво Passat GT
Топ-20 найбільш очікуваних автомобілів в лінійці Mercedes-Benz AMG
Mercedes-AMG продовжує розширювати свій модельний ряд. До 2021 року AMG планує запустити виробництво E 63 S, супермощной R-моделі, C-Coupe та інших суперкарів!
Спортивний бренд Mercedes-AMG знаходиться в постійному розвитку і творчому пошуку. Підрозділ Daimler збільшило випуск своєї продукції на 44.6% в 2015 році. Розширення лінійок триває донині, розпалюючи непідробний інтерес всіх завзятих автомобилеманов.
Асортимент Mercedes-AMG зараз досить широкий, в наявності німецької «придворної стайні» знаходиться 41 модель. Від досить бюджетного Mercedes A-Класу до ексклюзивного спорткара AMG GT, вибрати є з чого, як мовиться, на будь-який смак і гаманець. У тюнінгу представлена практично вся лінійка Mercedes-Benz, єдині виключення – B і V-Class.
Крім класичних тюнінг версій двигунів V8 і V12 топових моделей Mercedes-AMG, з недавнього часу в портфоліо AMG починають з’являтися шестициліндрові мотори, над якими вундеркінди від інженерних справ творять не менші дива. Таким чином 43-е моделі в лінійці – базовий рівень, 63 і 65 моделі – AMG-Line – залишаються дорогий класикою для тих, хто не визнає компромісів. З приходом AMG GT Performance у бренда навіть з’явився свій самостійно розроблений спорткар.
Дивіться також: Що таке Mercedes AMG [Вартість, технічні характеристики, моделі]
Більше того, в честь святкування свого 50 – річчя спортивний бренд запланував справжній подарунок всім гурманам: гіперкар з двигуном від Formula-1. Протягом найближчих чотирьох років нас чекає справжній вибух новинок, всі до єдиної з яких ми представили в нашій статті.
Інформаційне видання 1GAI.RU представляє всі новинки AMG до 2021 року.
Почнемо з Mercedes-AMG GLC Coupe 43
Вартість: від 65.000 євро. Запуск в серію: грудень 2016 року
Крім великої Mercedes GLE Coupe підрозділ AMG пропонує компактний, але не менш швидкий кросовер GLC Coupe. Цивільний варіант GLC Coupe пішов у серію восени 2016 року. Вже в грудні 2016 року слідом з’явиться перша AMG версія новомодного міського позашляховика. GLC Coupe 43 повинен стати грізним конкурентом BMW X4 M40i.
Для мети конкуренції під капотом спортивного кросовера GLC 43 встановлений трилітровий шестициліндровий двигун потужністю 362 к. с. Від стандартних моделей, GLC 43 буде відрізнятися не тільки потужністю і швидкісними характеристиками, розгін до 100 км/год у нього займе лічені секунди, а точніше – 4.8 сек., відмінності можна буде побачити за рахунок спортивного обважування і типових AMG-колісних дисків з широкими низькопрофільними шинами по колу. Потужність 3.0 літрового V6 піде на всі чотири колеса через девятиступенчатую автоматичну коробку перемикання передач.
Кросовер дійсно красивий і дуже швидкий, гідне поповнення в стані AMG моделей.
Mercedes-AMG GLC 63
Ціна: 80.000 євро. Запуск: початок 2017 року
В даний час, GLC 43 з трилітровим V6 потужністю 367 к. с. є топ-моделлю наступника GLK. З приходом версії Mercedes-AMG GLC 63, вседорожник отримає ще більше потужності і можливостей. Під капот поміститься неймовірний 4.0 літровий V8, який зазвичай ставиться на суто спортивні класичні купе і седани німецького бренду.
Офіційних даних про новинку поки не дуже багато. Передбачається два варіанти моделі: GLC 63 і по всій видимості ще більш крута версія GLC 63 (S). Гендиректор Mercedes-AMG Тобіас Моерс в одному з інтерв’ю натякнув, що в базі GLC 63 буде лежати привід від нової моделі E 63. 550 кінських сил у звичайній версії повинно бути достатньо для більшості користувачів, а ось S-варіант напевно зможе видати більше, 600 л. с., і всі вони звичайно ж підуть на систему повного приводу.
Що можна сказати напевно – кросовер отримає відповідний статусу вбрання: змінені фартухи і бічні спідниці, передній бампер відзначиться великими повітрозабірниками, чотири труби вихлопу і нові колісні диски додаються як невід’ємна частина версії AMG. За дисками сховаються великі гальма з величезними гальмівними дисками і потужними супортами. Прем’єра GLC 63 найімовірніше відбудеться в 2016 році.
Mercedes-AMG E 63 S 4Matic+
Серійне виробництво почнеться в березні 2017 року. Ціна, близько 120.000 євро
Для початку Mercedes-AMG покаже першу версію 612-сильної моделі E63 AMG. Спецверсія буде проводитися рівно один рік з моменту запуску моделі. Спеціальну версію можна буде дізнатися по відтінку забарвлення «Night Black Magno», смугах на порогах, а також новими 20-дюймовими кованими колесами AMG пофарбованими чорною матовою фарбою.
Виробник не поспішає розкривати ціни на нові Mercedes E S 63 AMG. Найімовірніше нова топова версія E63 буде коштувати ніяк не менше 120.000 євро, адже 585 сильний попередник вже продається за ціною в 118.405 євро в прайс-листі AMG.
Mercedes-AMG GT-R
Ціна: приблизно 175.000 євро. Запуск: березень 2017
Так багато технологій з автоспорту складно уявити на якому-небудь іншому серійному автомобілі від AMG!
У нового AMG GT-R встановлені багато візуальні і технічні деталі його трекового-побратима AMG GT3. Це означає, що модель стала легше на 90 кг, ніж модель AMG GT S, швидше, маневреннее і доставить набагато більше задоволення, ніж багато моделі в лінійці AMG.
Основні дані: чотирьохлітровий V8 бітурбо розвиває замість 510 к. с., 585 коней. Таким чином, задньопривідна версія AMG GT-R укладається в 3,6 секунди в спринті до 100 км/ч. На додаток до продуктивності була переглянута аеродинаміка, щоб відповідати потужності купе. Передні крила, як і дах зроблені на GT-R з карбону. Кузов GT-R спереду завширшки збільшився на 46 міліметрів, ззаду на 57 міліметрів, а це безсумнівний плюс до курсової стійкості. Неймовірно швидкий Mercedes-AMG GT-R (максимальна швидкість становить 318 км/год) готовий для замовлень з 21 січня 2016 року.
Mercedes-AMG Roadster GT C
На ринок вийде навесні 2017 року
Абсолютно новий рівень продуктивності і численні візуальні і технічні доповнення вигідно відрізняють модель родстера GT C, яка дуже скоро вийде на ринок, від його суперників.
Дивіться також: найцікавіші концепт-кари Лада
Деякі рішення по зовнішності у GT C тісно переплітаються з більш зарядженої моделлю GT-R, але створена GT C для тих, кому не потрібно стільки потужності.
Версія GT C володіє потужністю четырехлитрового V8 Biturbo у 557 к.с. і 680 Нм максимального крутного моменту. Таким чином GT C на 47 к. с. продуктивніше, ніж GT S (510 к. с.) і на 28 к. с. поступається хардкорному GT-R (585 к. с.). Модель GT C також отримала повністю керований задній міст, керований електронікою задній диференціал, що настроюються адаптивні амортизатори. Так само, як SLS Roadster, GT C родстер обзавівся витонченої м’яким дахом, яку можна складати/розкладати на швидкості до 50 км/год, процес займає одинадцять секунд.
Mercedes-C 63 AMG Coupe R
Очікуваний початок виробництва: середина 2017 року
Що ми знали до сих пір про “Black Series”, так це те, що вона повинна отримати додаткову літеру «R» на кінці назви моделі. Отже, саме ця модель стане найбільш потужним C-Купе в лінійці. На «R» версії встановлений передній бампер з великими повітрозабірниками, видніється значне антикрило на кормі, щоб було одразу зрозуміло, що цей автомобіль створений для реально спортивного водіння. Легкий і потужний (потужність V8 Biturbo складе близько 550 л. с.) автомобіль забезпечить відповідні ходові якості. Прем’єра відбудеться, найімовірніше, на Женевському автосалоні 2017 року.
Mercedes-AMG E 63
Запуск: весна 2017 року
Новий Mercedes-AMG E 63 S поставляється з 612 к. с. і встановленим режимом «Drift». Чотирьохлітровий V8 бітурбо двигун внутрішнього номенклатурі Daimler AG носить номер M177 тепер здатний розвинути 850 Нм крутного моменту і повинен «катапультувати» E63 S за 3,5 секунди до 100 км/ч. Без літери “S” модель E63 зменшить свої можливості – 571 к.с. і 750 Нм. У принципі, цього достатньо, щоб розігнатися до 100 км/год за 3,7 секунди. Максимальна швидкість, як і раніше обмежена 250 км/ч. За додаткову плату у покупців є можливість придбати AMG Driver Package, який підніме планку максимальної швидкості до 300 км/год або більше.
Mercedes-AMG E 63 T-Modell
Початок виробництва: середина 2017 року
Після версії в кузові седан, у 2017 році приїжджає версія універсал E63. T-Modell буде пропонуватися як двох різних за потужності варіацій, E63 (571 к. с.) і E 63 S (612 к. с.). Всі переваги, які можна знайти на версії седана AMG, присутні на універсалі. Перероблене, збалансоване шасі, потужні мотори, доведений до ідеалу зовнішній кіт аэрообвеса.
Рестайлінгова версія Mercedes-S 63 AMG
Вартість: приблизно від 160.000 євро. Рік початку серійного виробництва: 2017
В процесі рестайлінгу седан Mercedes S 63 AMG розпрощається з заднім приводом. Починаючи з версії моделі 2017 S 63 автомобіль буде доступний виключно з типом приводу 4Matic. Крім того, ходять чутки про те, що 5,5-літровий V8 Biturbo у від Mercedes AMG також буде замінений трендовим 4.0 літровим V8 бітурбірованним. Двигун точно такий же, як на зарядженому седані бізнес-класу – E63. У S-варіанті двигун від E 63 розвине 612 к. с. і 850 Нм.
Ще більш привабливою стане зовнішність шикарного автомобіля. Інтер’єр в AMG-версії Mercedes зазнає послідовні оновлення у вигляді нових екранів центральної панелі більш високого дозволу, рульового колеса з сенсорними елементами керування, яке буде взято від молодшого, але більш свіжого побратима. Передбачаються і інші зміни, ретельно приховувані виробником ексклюзивного авто.
Дивіться також: нові автомобілі “Мерседес”, які вийдуть до 2021 року
Флагманська модель Mercedes-S 65 AMG з дванадцятициліндровим бітурбірованним двигуном теж залишається в лінійці.
Mercedes-AMG E 43/E 63 Coupe
Запуск: кінець 2017 року
Новий E-Class Coupe став відмінним варіантом для тюнінгу силами інженерів AMG. Незважаючи на велику на 20 сантиметрів завдовжки, дводверний автомобіль важить на 100 кілограмів менше. Дизайн купе простий, але зроблений зі смаком і досить прогресивний. Модель початкового рівня E 43 Coupe отримає 401 к. с., в той час як E 63 Coupe отримає 612 коней.
Mercedes-AMG R50
Рік презентації: 2017
Підрозділу Mercedes назва якого складається з трьох букв – A. M. G. у 2017 році виповнюється 50 років. В честь цього автовиробник дарує собі і всім своїм фанатам незабутній подарунок – суперспортмена екстра-класу Mercedes-AMG R50. Споряджена маса складає 1.300 кг, номінальна розрахункова потужність – 1.300 л. с.
Можна точно сказати, що ця модель буде нереальною у всьому, від зовнішності, до нутрощів. Взяти хоча б двигун. Насправді моторів в ньому чотири (за іншими даними – три). Кілька електромоторів і один скромний за обсягом V6 в 1.6 літра потужністю 500 л. с. Вся громада потужності повністю йде на чотири колеса.
Гібридний суперкар Mercedes-AMG 50 з’явиться в 2017 році.
Mercedes-AMG Black Series GT
Запуск в 2018 році
AMG Black Series GT стане прямим суперником Porsche 911 Turbo. Він повинен прийти на ринок обмеженим тиражем в 500 екземплярів. Кожен автомобіль окремо буде володіти понад 600 л. с.
Дивіться також: Що таке Mercedes AMG [Вартість, технічні характеристики, моделі]
Візуально заряджену версію можна буде визначити за великим повітрозабірнику, значно збільшеним спідниць з боків і стоїть антикрилу на кормі.
Mercedes-S 63 AMG Coupe
Приїжджає в 2018 році
Ходять чутки, що Mercedes-AMG замінить 5,5-літровий V8 Biturbo на чотирьох літровий V8 бітурбо від нового E63. S варіант двигуна від E 63 розвине 612 к. с. і 850 Нм.
Mercedes-AMG A 45
Запуск в серію: 2018 рік
Навесні 2018 року Mercedes представить новий A-Class. На п’ятидверного малюка у компанії з трипроменевою зіркою на капоті далекосяжні плани: зробити заряджену цивільну версію, створити тюнінгувати версію AMG, запустити в серію екологічну плагін-гібридну модель.
Mercedes-CLS 63 AMG
Початок продажу: кінець 2018 року
CLS 63 AMG, розкіш у тому вигляді, в якому ми до неї звикли.
Mercedes-AMG GT4
Вартість: від 120 000 євро. Продажі стартують в 2019 році
4,85 метра концентрованої краси. Mercedes-AMG GT4 виглядає на представленому рендеринг фото немов AMG GT з чотирма дверима. Логічно, що він повинен стати конкурентом Porsche Panamera і Audi A7. Чотири пасажирських місця, колісна база і підвіска будуть ідентичні CLS наступного покоління, навіть незважаючи на те, що це окрема модель AMG. Ексклюзивність майбутнього автомобіля відображається не тільки в зовнішності, але і під капотом: 500 к. с. для стандартної моделі GT4 і близько 600 л. с. для S-моделі. Найпотужніший варіант буде розганятися до 100 км/год за 3.5 секунди. Початковий вартість стартує від 120.000 євро.
Mercedes-AMG GLA 45
Запуск запланований на 2020 рік
При існуючому рівні попиту на сегмент компактних кросоверів, продовження для GLA в AMG лінійці вважається вирішеним. Нова потужна версія GLA 45 з’явиться до 2020 року і буде значно більше своєї попередниці. У двигунах вона буде орієнтуватися на мотори, які стоять на A-Class потужністю 408 к. с. Можливий вихід на ринок менш злий версії, GLA 40.
Mercedes-AMG SLC
Запуск в 2020 році
Колишня модель SLK нового покоління знову обзавестися спортивною версією, яка стане конкурентом Audi TT, BMW Z4 і Porsche Boxster. В якості технічної архітектури нового спорткара встановлені змінені кріпильні елементи бази автомобіля, які дозволяють знизити положення двигуна і трансмісії, відповідно, знизити центр ваги і оптимально розподілити навантаження на осі. Передбачається, що на моделі буде використовуватися як V6, так і більш потужна версія – V8.
Mercedes-AMG SL 63
Початок продажів – 2021 рік
Новий SL розділить технічну платформу з новим SLK. Також в розкішний родстер помістять чотирьохлітровий бітурбований V8. Імовірно, версій SL 63 буде кілька, помірна і більш спортивний. Родстер обзаведеться новою конструкцією складаний даху. Додамо також, що чудовий SL для підтримки статусу знову буде поставлятися клієнтам з благородним тканинним топом.
Mercedes-AMG SLR II
Дата виходу на ринок не визначена
Це цікаво: Список гоночних трас Росії
AMG імовірно зробить наступника SLR. Більш потужний, більш легкий, ще більш комфортний і вишуканий. Все це стане частиною SLR II, продовження історії попереду.
Новий китайський флагман Skoda Kodiaq GT вийшов з тіні. Тепер, після довгих місяців пряток під камуфляжем і маскуванням, кросовер-купе показали офіційно в живу
В даний час Китай є ексклюзивним ринком для Kodiaq GT, де марка Skoda неймовірно успішною. А з появою в автосалонах новинки, Skoda планує збільшити продажі в рази. До речі, Kodiaq GT не єдина модель з відміткою — «тільки для Китаю». Невеликий кросовер Kamiq, який лише трохи раніше з’явився в продажу, також представлений тільки в цій країні.
Kodiaq GT приєднується до Kamiq, Karoq і Kodiaq в ряду кросоверів, представлених в Китаї, причому ця модель покликана бути флагманом.
Цікаво, що в цій моделі дизайнери шкода відмовилися від значка марки на користь великих літер «Skoda», які розташували на кришці багажника.
Клієнти зможуть обрати один з двох варіантів бензинових моторів: 2.0 TSI на 184 коней, і більш потужний варіант, який видає 217 сил. Повний привід з семиступінчастою коробкою передач DSG може бути доступний тільки у версії на 217 коней.
На момент виходу статті, підтверджених даних про продажі Skoda Kodiaq GT в Європі та в Україні поки не було. Але ми все-таки сподіваємося, що чехи знайдуть виробничі площі для випуску цієї моделі на європейському континенті, звідки вона може добратися і до нас.
Раніше, ми показували, як забавно в Китаї намагалися замаскувати Skoda Kodiaq GT під інший автомобіль
Це, для тих хто не знає, що за такий кросовер Skoda Kamiq
Ще один кроссовер для Піднебесної, тепер від VW — Volkswagen Tayron
У сучасних автомобілях стала гірше видимість усередині салону.
Ви помітили, що фактично у всіх нових сучасних автомобілів поступово знижується оглядовість всередині салону? Так, нові автомобілі стають красивішими, надійніше і сучаснішою. Але, на жаль, дизайнери і конструктори в гонитві за стилістикою і аеродинамікою забули про найголовніше. Про оглядовість водія за кермом автомобіля. Адже видимість водія під час руху машини один з головних параметрів безпеки і комфорту. Ось приклади автомобілів з поганою оглядовістю з автомобільної виставки, яка нещодавно пройшла в Лос-Анджелесі.
Якщо ви відвідали б виставку в Лос-Анджелесі, то побачили б безліч різних машин, які мають напрочуд огидну видимість усередині салону, незважаючи на своє високотехнологічність.
Найдивніше, що виробники автомобілів вже довгий час намагаються зробити сучасні транспортні засоби безпечніше, але з якихось причин зовсім забули про те, що видимість водія за кермом автомобіля це головний критерій безпеки на дорозі.
Подивіться уважно на будь-який новий автомобіль. Ви помітили, що у всіх сучасних автомашинах стали товщі стійки дверей. Так, з одного боку, це дозволяє поліпшити структурну цілісність автомобілів. Плюс звичайно сучасний “мову дизайну” змушує автомобільних дизайнерів і конструкторів створювати автомобілі з товстими дверними стійками. Таким чином, багато нові автомобілі виглядають більш спортивнее і агресивніше. Адже багато покупці, купуючи в наші дні седан, купе, хетчбек, кроссовер або позашляховик хочуть, щоб їх автомобіль виглядав спортивно і стильно.
Але головний мінус сучасного автомобільного дизайну в тому, що в гонитві за “спортивною зовнішністю” задня частина багатьох нових автомобілів оснащена дуже товстими стійками кузова і надто нахиленим заднім склом.
При такій сучасної конструкції кузова автовиробники не можуть встановити велике оглядове заднє скло. У результаті з-за невеликого заднього скла оглядовість водія за кермом сучасних автомобілів стала дуже поганою. Найбільше незручностей зазнають водії маленького росту, які фактично нічого не бачать у заднє скло, навіть з допомогою салонного дзеркала заднього виду.
Повірте, багатьох дратує водіїв погана оглядовість через заднє скло автомобіля. Адже це не тільки безпека на дорозі, але і рівень комфорту. Тому якщо ви занадто часто будете відчувати за кермом незручності, то навряд чи ви будете задоволені машиною під час експлуатації.
На жаль, автомобілів з хорошою оглядовістю стає все менше і менше. Так, є автомобілі, які краще за оглядовості своїх конкурентів. Але, тим не менш, тенденція на авторинку не радує. Ось приклад з автовиставки в Лос-Анджелесі, де автовиробники тПорадиційно представили безліч автоновинок, де можна було побачити велику кількість сучасних моделей, оглядовість яких залишає бажати кращого.
Mini Countryman
Новий Mini Countryman, представлений на автосалоні в Лос-Анджелесі, оснащений більш-менш нормальним заднім склом, яке встановлено на кузові фактично вертикально, що є величезним плюсом для оглядовості.
Але якщо ви звернете увагу на задні стійки, які стали значно товщі, то відразу зрозумієте, що вони значно погіршують видимість водія.
З одного боку за рахунок нормального заднього скла оглядовість автомобіля всередині салону цілком прийнятна. А тепер уявіть, як буде водієві, якщо на задні сидіння сядуть два дорослих пасажира. У підсумку видимість водія впаде до мінімуму.
Наприклад, навіть якщо водій буде намагатися розглянути задню частину машини, то йому будуть заважати або пасажири, або товсті задні стійки кузова.
Mercedes-AMG GT-R
Звичайно, завжди спорткари не відрізнялися приголомшливою видимістю за кермом. Але, тим не менш, виробники завжди намагалися домогтися від спортивного автомобіля максимальної оглядовість для водія. Але сучасний стиль спорткарів не передбачає поліпшення оглядовості. Наприклад, Mercedes-AMG GT-R, який копіює стиль спорткарів Jaguar F-Type, Chevrolet Camaro і Ford Mustang, має дуже погану оглядовість для водія з-за маленького заднього скла, встановленого під гострим кутом і великих стійок задній частині кузова.
Подивіться на фотографію задньої частини Mercedes-AMG GT. Що можна побачити через заднє скло? Хоча може бути конструктори компанії Мерседес думали, що водієві не потрібно заднє скло, так як завдяки динамічним характеристикам спорткара цей автомобіль завжди буде рухатися по дорозі в гордій самоті?
Audi S6
Зверніть увагу на маленьке заднє скло Audi S6, що головний ворог водієві. Але крім скла проблеми з видимістю також приносять задні підголівники, які не можна прибрати або скласти. Вони сильно знижують водієві оглядовість. Жах.
BMW X4 M40i
Подивіться на заднє скло кросовера BMW X4 M40i. Подобається? Повірте, сівши за кермо X4 і подивившись на заднє скло, ви подумайте, що ви перебуваєте усередині микроавтомобиля. Це ж абсурд. Величезні стійки кузова і дуже маленьке похиле заднє скло фактично повністю закривають водієві оглядовість в задній частині машини.
З точки зору безпеки це жахливо. Так що при русі заднім ходом ви можете покладатися тільки на відео камеру, встановлену в задній частині кросовера, яка виводить при парковці заднім ходом відео картинку на дисплей інформаційно-розважальної системи, розташований на центральній консолі.
А як бути з частим забрудненням задній відео камери? Особливо в Росії. У нас склалося враження, що заднє скло Х4 це ілюмінатор на кораблі. Але в першу чергу заднє скло створено для водія. Невже автовиробники забули, що оглядовість за кермом це один з головних чинників безпеки водія.
Infiniti Q60
Нова модель Infiniti Q60 виглядає приголомшливо, як зовні, так і внутрішньо. Але сівши за кермо автомобіля, ви зіткнетеся з жахливою видимістю. Так що, ті, хто купить Q60 повинні бути готові зустрітися з великою кількістю сліпих зон. Особливо з боків машини.
Infiniti QX80
На подив власники позашляховика Infiniti QX80 незважаючи на розміри кузова стикаються з тими ж проблемами з задньої оглядовістю, як і власники позашляховиків Lexus LX 570. Але чому? Адже в Infiniti QX80 і Lexus LX 570 велике заднє скло, яке в принципі не закриває видимість водієві.
Так, це так. Але проблема в цих машинах зовсім в іншому. Всю водієві оглядовість закривають великі підголовники, а також голови задніх пасажирів. Так що видимість за кермом буде цілком нормальною тільки якщо водій буде перебувати в автомобілі поодинці. Але якщо власник буде більшу частину часу їздити в машині один, то тоді в чому сенс цих великих місткість позашляховиків?
Lexus GS F
Ті ж проблеми, як і в Infiniti Q60 ви можете зустріти в салоні Lexus GS F. Задня оглядовість водія в цій машині дуже погана, незважаючи на те, що Lexus GS F все-таки повноцінний седан.
Maserati Levante
Ви думаєте, що гірше оглядовості, ніж у BMW X4 на сучасному авторинку кросоверів немає? Ви помиляєтеся. Ось живий приклад як можна в приголомшливому автомобілі зробити одну з найгірших видимостей за кермом при русі заднім ходом. Зверніть увагу на заднє скло Maserati Levante. Таке відчуття, що дизайнери компанії Maserati, якщо була б можливість, взагалі відмовилися від використання заднього скла.
Fiat 500 X
А ось приклад того, як інженери і дизайнери змогли, використовуючи сучасний “мову дизайну” забезпечити невеликого автомобіля непогану видимість усередині салону. Зверніть увагу, що, незважаючи на похиле заднє скло, воно як і раніше зберігає хорошу видимість.
Правда, задні стійки кузова все-таки все одно закривають пристойно всю оглядовість. Але це, на жаль, сучасна світова тенденція дизайну, від якої нікуди не дітися.
Nissan Altima (Teana)
А ось приклад сучасного автомобіля, у якого задня оглядовість поки цілком прийнятна. Якщо ви подивитеся, то ви побачите, що оглядовість Nissan Altima нагадує Mercedes C-Class 2002 року. Хоча варто визнати, все одно оглядовість усіх старих автомобілів значно краще. Але Nissan Altima помітно виділяється серед всіх інших нових автомобілів, представлених на виставці в Лос-Анджелесі.
Держдума прийняла в першому читанні проект закону про небезпечному водінні
Законопроект про штраф за небезпечне водіння пройшов перше читання в Держдумі. Схвалена сума штрафу- 5.000 рублів. Однак до другого читання покарання буде посилено ще більше.
Проект закону, який пройшов перше читання у Державній Думі вводить нову статтю 12.38 Кпап.
Під «небезпечним водінням» законодавець розуміє створення водієм в процесі управління транспортним засобом небезпеки для руху шляхом неодноразового вчинення одного або кількох дій, пов’язаних з порушенням Правил, що виражаються у невиконанні при перестроюванні вимоги поступитися дорогою транспортному засобу, який користується переважним правом руху; перестроюванні при інтенсивному русі, коли всі смуги руху зайняті; недотримання безпечної дистанції рухається попереду транспортного засобу; недотримання інтервалу; необґрунтоване різкому гальмуванні; перешкоджання обгону.
Як ми писали раніше, цей новий пункт буде введений в пункт 1.2 Правил дорожнього руху РФ.
Дивіться також: Нові видеопримеры небезпечного водіння
Таким чином, щоб отримати штраф за ст. 12.38 Кпап, водієві потрібно здійснити ряд певних майбутнім законом невеликих порушень (необгрунтовані різкі прискорення, гальмування, перешкоджання обгону і т. д.) які окремо караються згідно Кпап набагато м’якше (цей нюанс депутати обговорять у другому читанні, щоб не було правозастосовної плутанини між використовуваними нормами), але в єдиному усвідомленому порушення вони на думку ГИБДД повинні каратися сильніше, оскільки становлять підвищену загрозу для оточуючих з-за більш високих швидкостей на яких відбуваються маневри або через їх непередбачуваності.
Метою законопроекту, як це не раз підкреслювалося ГИБДД і в Уряді є зниження смертності та кількості ДТП на дорогах країни.
До другого читання проект закону буде доопрацьовано. Буде додана відповідальність за повторне порушення (можливо це буде позбавлення прав, адміністративний арешт або обов’язкові роботи). Крім цього, законодавцям належить точніше охарактеризувати поняття терміна «небезпечне водіння», звузивши його. Інакше кожен співробітник ГИБДД, який вважав маневр водія «небезпечним» зможе залучити його з цієї статті.
Нагадаємо, що доказами небезпечного водіння можуть стати не тільки слова співробітника ГИБДД, але і відеозапису водіїв, які зафіксували порушення. Для цього в законодавстві буде спрощена процедура подачі водіями відеозаписів, зроблених на реєстратори в якості доказової бази вини третьої особи.
Закінчення ще одного року означає і те, що багато з того, що ще зовсім недавно було мрією, втілилося в реальність. Ось цікавий перелік подій, що відбулися в 2016 році, які можна сміливо назвати одними з самих фантастичных.
Штучний інтелект людини перемагає
Після історичної серії матчів шахової машини Deep Blue і гросмейстера Гаррі Каспарова, які пройшли в 1997 році, в якій Каспаров здобув впевнену перемогу, більшість фахівців було впевнене, що машина ніколи не зможе виявитися розумніше людини. Впевненість скептиків розвінчали розробники з Google, що створили штучний інтелект AlphaGo. Свій тріумф машина здобула у матчі з гри Го з іменитим чемпіоном світу по цій грі корейцем Чи Седолем. Після розгромної поразки 1-4 Седоль був змушений зізнатися, що програма AlphaGo змусила його переглянути свою самооцінку з точки зору можливостей сучасних комп’ютерів. Та й загалом, ураження людини в інтелектуальному суперечці з машиною показало, наскільки близько машини наблизилися до людського розуму.
Автомобілі з автономним керуванням від Uber
Таксі з автопілотом, мабуть, є одним з найбільш реалістичних проектів, реалізованих у році, що минає. Адже ще багато років тому було зрозуміло, що автомобілі, керовані автоматом, повинні обов’язково з’явитися на вулицях мегаполісів у всьому світі. Тим не менш, момент, коли фантазії стали реальністю, став новою віхою в історії розвитку автомобільного транспорту. І хоча сучасні автомобілі все ще залишаються далекими від досконалості, повсюдне впровадження автотранспорту з автоматичним пілотуванням називають справою часу.
Дитина з генами трьох батьків
Метод мітохондріального трансферу ядра людської клітини досі є вельми спірним, що викликає серйозні протиріччя серед вчених–генетиків. У 2016 році на світ з’явився перший дитина, що отримав гени трьох батьків. Подібна терапія виключає передачу проблемних особливостей здоров’я матері до дитини. У наведеному випадку мова йшла про рідкісне, але дуже складному захворюванні – синдромі, надає різко негативний вплив на нервову систему людини і закінчується летальним результатом. Оскільки представлена методика знаходиться під забороною в Сполучених Штатах, операція проводилася в одному з найбільших перинатальних центрів Мексики, де подібних медичних заборон не існує.
Право на кріогенне заморожування
Вищий Британський суд дав згоду на криогенну заморозку тіла 14-річної дівчинки з Великобританії, померлої від раку. В надії на те, що через сотні років зробив крок вперед медицина зможе оживити і зцілити людину, підліток звернувся до суду з проханням дати їй шанс на інше життя у віддаленому майбутньому. Примітно, що у своєму листі до суду дитина дав згоду на розпорядження своїм тілом після смерті в користь матері. Справа в тому, що батьки дівчинки до моменту її смерті перебували в розлученні, а батько не схвалював ідею кріогенної заморозки тіла доньки.
Штучно отримана форма життя з мінімально можливою кількістю генів
Групи біологів з США вдалося вивести бактерію, що володіє мінімально можливим числом генів, потрібних для життя. Мова йде про Mycoplasma mycoides — бактерії, виведені штучним шляхом. Як показали досліди вчених, половина з наявних генів цієї бактерії зовсім не обов’язкова для забезпечення життя бактерії. Виключивши непотрібні гени, фахівці отримали видозмінену бактерію, що отримала найменування Syn3.0 – нову бактерію, раполагающую 473 генами, необхідними для життя. Дивним залишається те, що точні функції 149 генів з усіх наявних вченим не відомі.
Генетики застосували CRISPR для зростання людського потенціалу
Вчені з КНР вперше використали новий спосіб редагування генів CRISP метою модифікації ембріона людини. В якості експерименту був видалений дефектний ген, відповідальний за невиліковне ураження крові. Через деякий час іншим китайським фахівцям вдалося за допомогою CRISPR наділити ембріон людини більш високими біологічними властивостями. Так, вчені ввели позитивну мутацію, яка міняє ген імунних клітин і не дає інтегруватися в імунну систему вірусу імунодефіциту людини. Досліди показали, що за допомогою CRISPR можна значно підвищити стійкість людського імунітету до серйозних захворювань.
Істотний прогрес нейронних інтерфейсів
Минулий рік став часом для справжнього прориву у сфері некомп’ютерних інтерфейсів. Дослідники, очолювані доктором Николелисом, розробили унікальний бездротовий нейрокомпьютерный інтерфейс, за допомогою якого мавпи можуть легко зв’язатися з інвалідним візком на роботизованому управлінні, задействуюя при цьому виключно силу думки. Одночасно з цим, вчені технологічного інституту в Швейцарії зуміли імплантувати приматам нейронний пристрій в цілях відновлення здатності рухатися у паралізованих піддослідних особин.
Дивіться також: Справжні радіаційні небезпеки в нашому навколишньому середовищі
Ще далі просунулися вчені Нідерландів, реалізовані на ділі мозкової імплантат, за допомогою якого людина з паралізованим тілом зміг грати в гру Guitar Hero допомогою руху рук, використовуючи сигнали головного мозку.
Поява віртуальної реальності нового рівня сприйняття
Довгоочікувані гарнітури віртуальної реальності, отождествляющие ігрову реальність з цієї, з’явившись на ринку, стали доступні любителям передових гаджетів. Після численних розчарувань у раніше поданих пристроях, шанувальники віртуальної реальності зможуть спробувати в дії HTC Vive і Oculur Rift – пристрої, що забезпечують повноцінне занурення у віртуальний світ. І нехай ціна на представлені моделі досить висока, ці новинки змогли не розчарувати очікування найбільш вимогливих скептиків.
Синтетичний геном людини.
Широкій громадськості став відомий факт проведення секретної зустрічі кількох десятків науковців, а також представників інших різних сфер діяльності, спрямованої на обговорення можливості штучного створення геному людини. І, хоча спочатку проект тримався в умовах суворої секретності, через один місяць з біологів, що брав участь у проекті, висловив думку про відсутність необхідності у надмірній секретності. Створити і використовувати на практиці повністю штучний геном людини фахівці планують у найближче десятиліття. Для цього дослідникам потрібні нові надпотужні технології, що дозволяють поєднати досить довгі ланцюги синтезованої ДНК людини. Як стверджують розробники, при вдалій реалізації проекту вдасться не просто створювати штучні живі організми, але і отримувати людей за замовленням із запланованою зовнішністю.
Стрибок у розвитку і застосуванні альтернативних енергоджерел
Дані звіту міжнародного агентства енергетики показали, що показники зростання поновлюваних енергопотужностей за минулий рік знаходяться на самому високому рівні. Значну частину зростання зумовило масове будівництво електростанцій, що працюють від вітру або на енергії сонця. За даними енергетичного агентства, поновлювані джерела енергії вперше стало можливим порівнювати з рівнем віддачі потужності, одержуваної від спалювання вугілля. Представлені дані отримані за підсумками 2015 року.
Помилковий алгоритм, обваливший британську валюту
На початку жовтня стало відомо про різке падіння на фондовому ринку фунта стерлінгів відносно американського долара. Падіння склало 6% і сталося всього за 6 хвилин. За словами експертів, причиною такого падіння стала специфіка процедури фондової торгівлі, а також один з чисельних алгоритмів, який зреагував на коментарі французького президента, який закликав вести більш безкомпромісні діалоги на тему Brexit. Подія вказує на ганебну залежність фінансової системи від комп’ютерних ботів і особливих алгоритмів, які все складніше контролювати.
Перспективний метод збереження мозку людини після смерті
Вчені провели цікавий експеримент, у результаті якого за допомогою хімічних елементів мозок кролика був звернений у стан, аналогічне стеклообразному, після чого підданий впливу наднизьких температур. Тим самим, фахівцям вдалося добитися оптимального структурного збереження речовини мозку ссавця без яких-небудь пошкоджень. Новий метод дав можливість біологам в новому ракурсі вивчити мозок тварини. Крім того, результати досвіду можуть ефективно використовуватися в кріоніку – спосіб збереження організму людини в умовах холоду. Новий метод фактично перетворює речовину мозку в інертний пластик, виключаючи шкідливий вплив біологічних процесів.
На крок ближче до ядерного синтезу
Експериментальне пристрій для синтезу водневої плазми за допомогою ядерного синтезу. По ходу експерименту вченим вдалося, використовуючи мікрохвильовий імпульс потужністю до 2 мвт, підірвати газоподібний водень, що знаходиться в стані хмари, перетворивши використовується речовина в плазму з низькою щільністю. Утворена в результаті вибуху плазма протрималася не більше частки секунди, досягнувши за цей час температури надр Сонця, що дорівнює порядку 80 мільйонів градусів. Природно, що до моменту безпечного отримання утримуваного в стабільному стані ядерного синтезу повинно пройти ще чимало часу, але вже відбувся експеримент є серйозним кроком в такому напрямку.
З кожним роком кількість електроніки в автомобілях стає все більше і більше. З одного боку завдяки електроніці сучасні транспортні засоби стають досконалішими і безпечніше. Але, на жаль, з-за величезної кількості електронних технологій в разі несправності сучасного автомобіля без спеціального електронного обладнання не обійтися. Адже тільки завдяки спеціальним сканерів ми можемо дізнатися код помилки, за допомогою якого можна дізнатися справжню причину несправності. Наприклад, з допомогою кодів помилок ми зможе дізнатися причину появи на приладовій панелі значка “Чек двигуна”. Пропонуємо вам основні діагностичні коди несправностей автомобіля, які дадуть вам уявлення про те, як інтерпретувати найпоширеніші коди помилок, пов’язані з появою “Чека двигуна” на приладовій панелі.
Зазвичай, якщо на приладовій панелі з’являється “Чек двигуна” (докладніше про це ви можете прочитати в нашій статті тут) багато власників автомобілів відправляються в технічний автоцентр, для того щоб з допомогою фахівців та комп’ютерної діагностики дізнатися причину появи електронної помилки роботи двигуна. Але також чимало водіїв, які після появи “Чек двигуна” на приладовій панелі намагаються встановити причину помилки самостійно за допомогою сканера підключається у діагностичний порт OBD 2 / OBD II автомобіля, які на щастя в наш час коштують не дуже дорого.
Нагадаємо, що всі сучасні автомобілі мають спеціальний електронний блок управління двигуном (ECM), який не тільки керує електронних уприскуванням, але і виконує ряд інших важливих робіт для нормальної і ефективної роботи силового агрегату. Також електронний комп’ютер (ECM) зберігає у своїй пам’яті всі коди помилок, що виникають в порядку роботи двигуна. Завдяки цим кодам ми можемо дізнатися причину несправності в нашій машині. Справа в тому, що діагностичні коди несправностей в автопромисловості стандартизовані світовою промисловістю. Тобто, по суті, прийнятий світовий стандарт. Саме тому код помилки однієї марки автомобіля, як правило, означає те ж саме, що і код помилки іншої марки автомобіля.
І так ми зібрали для вас найбільш часто зустрічаються коди несправностей сучасних автомобілів, за допомогою яких ви зможете дізнатися, з-за чого на приладовій панелі висвітився значок “Чек двигуна”. Тобто, ви зможете встановити причину несправності, і природно це допоможе вам не гадати на кавовій гущі, змінюючи методом «тику» нові запчастини, датчики та компоненти, а також встановити який компонент вийшов з ладу. Це заощадить вам не тільки час під час діагностики автомобіля, але і заощадить ваші гроші і навіть нерви.
P0100 – Помилка масового витрати повітря
Датчик масової витрати повітря розміщений у впускному повітропроводі розташований між повітряним фільтром і впускним колектором двигуна. Датчик масової витрати повітря вимірює кількість всмоктуваного повітряного потоку. Датчик масової витрати повітря перетворює вимірювання витрати повітря в напругу електричного струму і передає їх на блок управління двигуном. Також є датчики, які передають інформацію в блок управління двигуном не з допомогою електрики, а з допомогою певних частот.
Зміна напруги або частоти завжди пропорційно кількості надходження повітря. Сигнал датчика витрати повітря, як ми вже сказали, контролюється комп’ютером автомобіля (ЄСМ).
Блок управління двигуном (ЄСМ) використовує дані, поступаемые з датчика масової витрати повітря (ДМРВ), щоб знати навантаження на двигун і розрахувати необхідну кількість палива, уприскуваного в двигун.
Якщо ж сигнал від ДМРВ, що надходить в комп’ютер автомобіля буде поза очікуваного значення (діапазону), то блок управління двигуном виявляє несправність і видає код помилки P0100, записуючи його у свою постійну пам’ять.
Дивіться також: Як дізнатися реальний пробіг
Наприклад, сигнал з датчика витрати повітря виявився вищим, ніж очікувалося, коли двигун не працює або нижче ніж очікувалося при працюючому двигуні.
Зверніть увагу, що автомобілі з кодом помилки P0100 можуть мати деякі проблеми: відсутність потужності при розгоні, вібрації двигуна, помпаж при роботі силового агрегату і т. п.
У деяких автомобілях появи в системі коду P0100 може призвести до включення аварійного режиму роботи двигуна, при якому швидкість обертів мотора буде обмежена 2500-3000 об/хв.
Якщо крім коду P0100 в системі є й інші помилки, то вони також повинні бути розглянуті в першу чергу.
Причина помилки P0100:
– Несправний чи забруднений датчик масової витрати повітря
– Обрив або коротке замикання в датчику масового витрати повітря в електричної ланцюга
– Обрив або коротке замикання в датчику або ланцюга заземлення
– Інші електричні проблеми з проводкою датчика MAF / ДМРВ, (іржаві дроти, загнуті клеми, погане заземлення, запобіжник згорів, і т. д.)
– Витоку вакууму
– Обмежений потік повітря після або перед повітряним фільтром
– Датчик витрати повітря неправильно встановлений
– Проблема з блоком управління двигуна (ECM)
Приклади: У деяких автомобілях Nissan (наприклад, Nissan Maxima, Frontier, Sentra, Pathfinder, а також Infiniti Q30, QX4) код помилки P0100 з’являється, як правило, з-за виходу з ладу датчика масового витрати повітря або через розбиту пайки на контакти датчика.
У тому числі в цих автомобілях ДМРВ може бути пошкоджений брудом / пилом, що також викличе помилку P0100.
В якості вирішення проблеми з забрудненням датчика компанія Nissan рекомендує частіше чистити корпус повітряного фільтра, який також потрібно міняти частіше, встановлювати тільки оригінальні повітряні фільтра Nissan.
Що повинно бути підтверджено при появі помилки P0100:
1. Двигун повинен бути перевірений на наявність витоків вакууму.
2. Роз’єм і проводка між датчиком масового витрати повітря і блоком управління двигуном (ECM) повинні бути перевірені на обрив або пошкодження.
3. Повітропровід між датчиком масового витрати повітря і повітрозабірником двигуна повинен бути перевірений на наявність тріщин, розривів, наявність роз’єднаних затискачів або на неправильне з’єднання.
4. Необхідно перевірити роз’єм і проводку датчика ДМРВ на надійність з’єднання клем, на наявність корозії і пошкодження.
5. Перевірити повітряний фільтр. Якщо він забруднений його необхідно замінити.
6. Перевірити напругу і заземлення датчика на роз’ємі.
7. Маса датчика повинна бути перевірена з допомогою вольтметра або за допомогою сканера на різних обертах двигуна. Потім потрібно порівняти отримані дані з еталонними даними, які раніше були отримані з повністю справного датчика.
У більшості випадків при виникненні помилки P0100 і при відсутності інших проблем, необхідно просто замінити датчик на новий. Після заміни датчика в деяких автомобілях потрібно скинути адаптовані значення показань датчика в блоці управління двигуном.
Датчик масової витрати повітря може коштувати від 1500 до 30000 рублів залежно від марки і моделі автомобіля.
Заміна датчика витрати повітря не представляє собою якусь складність. Простота заміни природно впливає на вартість заміни датчика в технічному центрі. Так заміна датчика в автосервісі обійдеться вам не дорого.
Дивіться також: Десять речей, які ви повинні зробити після покупки вживаного автомобіля
Пам’ятайте, що в разі заміни ДМРВ на новий переважно купувати оригінальний датчик, оскільки установка неоригінального датчика може викликати проблеми з роботою двигуна.
Замінивши датчик на новий, в більшості автомобілів помилка P0100 автоматично зникне з системи через короткий час.
P0106 – Помилка датчика абсолютного тиску / Датчика барометричного тиску
В залежності від марки і моделі автомобіля кожне сучасне транспортний засіб оснащений датчиком абсолютного тиску (MAP) або датчик барометричного тиску (BARO).
Датчик абсолютного тиску (MAP) вимірює абсолютний тиск всередині впускного колектора двигуна, який безпосередньо пов’язаний з навантаженням на двигун. У разі несправності датчика (MAP) найчастіше пропадає потужність і тяга двигуна. Також можуть спостерігатися проблеми при роботі двигуна на холостому ходу. Наприклад, обороти на холостому ходу можуть бути занадто високими, ніж встановлено виробником, або занадто низькими.
Датчик барометричного тиску (BARO) вимірює атмосферний тиск, яке постійно змінюється в залежності від швидкості автомобіля і навантаження двигуна.
Комп’ютер автомобіля використовує дані, поступаемые з датчиків (MAP) і (BARO), для регулювання кількості уприскуваного палива в двигун.
У деяких автомобілях комп’ютер також може використовувати датчик абсолютного тиску (МАР) щоб перевірити роботу системи рециркуляції відпрацьованих газів.
Причина помилки P0106:
– Засмічення внаслідок пошкодження вакуумної лінії, яка підходить до датчика
– Електричні проблеми з проводкою. Проблеми з розумом або блоком харчуванням блоку управління двигуном (комп’ютер ЄСМ)
– Несправність датчиків MAP / BARO
– Брудний корпус дросельної заслінки
– Проблеми з системою рециркуляції відпрацьованих газів
– Поганий датчик масової витрати повітря (MAF)
– Механічні проблеми з двигуном
– Проблеми з вихлопною системою (наприклад, забитий каталізатор)
Приклади:
Компанія Mazda в своїй технічній документації описує проблему з корозією датчика абсолютного тиску MAP, внаслідок чого це приводить до появи помилки P0106. Найчастіше це спостерігалося в автомобілях з 4-х циліндровими двигунами наступних моделей: 2004 -2006 Mazda 3, 2006 Mazda 5, 2006 Mazda MX-5 і 2003-2006 Mazda 6. Компанія Mazda в разі корозії датчика рекомендує замінити його на новий.
P0116 – Помилка датчика температури охолоджуючої рідини двигуна
Код P0116 означає, що температура двигуна вийшла за межі очікуваного діапазону. Наприклад, коли автомобіль почав свою роботу на холодний двигун, комп’ютер порівнює дані з датчика температури охолоджуючої рідини двигуна (ДТОЖ) і датчика температури всмоктуваного повітря (ДТВВ). Як правило, коли холодний двигун починає свою роботу його температура повинна бути близька до температури зовнішнього повітря.
Якщо ж різниця між даними, надходження від датчика температури охолоджуючої рідини двигуна і датчиком температури впускаемого повітря занадто велика, то комп’ютер встановлює в електронній системі код помилки P0116.
Код P0116 може бути пов’язана з поганою роботою датчика температури двигуна. Наприклад, з-за поганого з’єднання на датчику, в результаті чого датчик не може передати інформацію в блок управління двигуном. Також подібна помилка може з’явитися в разі проблем з системою охолодження.
P0128 – Помилка системи охолодження: Термостат
Код P0128 вказує на те, що не була досягнута задана температура двигуна, після того як силовий агрегат пропрацював достатній час. Однією з причин появи цієї помилки може бути несправність термостата. Детальніше про термостаті і його можливих несправностей ви можете прочитати в нашій статті тут.
P0130 – Помилка датчика кисню
Код несправності P0130 з’являється в системі управління двигуном, коли напруги датчика кисню виходить поза встановленого діапазону. Цей код помилки може бути викликаний обривом або коротким замиканням ланцюга датчика кисню, зносом датчика, а також з-за дуже бідної чи багатої суміші кисню і пального, витоком палива, розгерметизацією вихлопної системи і т. д.
Дивіться також: Як промити радіатор в автомобілі
Датчик кисню може бути перевірений спеціальним устаткуванням або з допомогою OBDII-сканера. Для цього необхідно звернутися до фахівця або ж якщо у вас є досвід комп’ютерної діагностики та ремонту машини провести перевірку самостійно.
P0132 – Помилка датчика кисню: Висока напруга в ланцюзі
Зазвичай передній датчик кисню має невелика напруга (від 0.2 до 0.9). Код помилки P0132 вказує на те, що в датчику кисню спостерігається дуже висока напруга. Наприклад, це відбувається в тому випадку якщо сигнальний провід датчика закорочений з проводом живлення десь в джгуті проводів, яке сталося через їх пошкодження.
У тому числі подібна помилка в системі може з’явитися через занадто великого вмісту кисню в паливній суміші, з-за поганої якості палива, вологи на роз’ємах або всередині джгутів проводів.
Іноді датчик кисню сам по собі може почати працювати зі збоями, що викличе появу помилки під кодом P0132. В тому числі на тих автомобілях, на яких використовується неоригінальний датчик кисню, також може з’явитися код несправності P0132. В цьому випадку для усунення помилки необхідно перепрограмувати комп’ютер машини (ЄСМ).
Цей код означає, що на прогрітому двигуні сигнал від переднього кисневого датчика, поступає при перемиканні між бідним і багатим вмістом кисню, що надходить у блок керування двигуном занадто повільно. Цей код зазвичай з’являється в разі забруднення датчика або виходу його з ладу. Також помилка може виникнути при пошкодженні контактів датчика, при витоку вихлопних газів, при занадто бідною або надто багатою паливної суміші, а також у зв’язку з несправністю датчика масового витрати повітря.
P0134 – Помилка датчика кисню: Немає сигналу
Код P0134 означає, що блок управління двигуном не отримує сигнал від датчика кисню. Зазвичай це відбувається через деякі час, коли комп’ютер виявляє що при певних умовах (температура двигуна, обороти в хвилину і т. д.) дані, поступаемые з датчика кисню, не змінюються.
Як працює датчик кисню?
Передній або верхній кисневий датчик розташований у випускному колекторі або у вихлопній трубі перед каталізатором. Цей датчик контролює кількість кисню у вихлопних газах і забезпечує зворотний зв’язок датчика з блоком управління двигуном, повідомляючи йому інформацію про бідну паливної суміші (дуже мало палива і занадто багато кисню) або багатій суміші (занадто багато палива і занадто мало повітря). У підсумку, електроніка залежно від даних, що надходять з датчиків кисню, автоматично змінює паливну суміш для максимальної ефективності роботи двигуна.
P0300 – Пропуск запалювання в системі запалювання
Комп’ютер двигуна (ЄСМ) постійно контролює роботу двигуна. Код P0300 встановлюється в системі, коли комп’ютер виявляє пропуск запалювання хоча б в одному циліндрі двигуна. У разі осічок запалювання надлишок незгорілого палива може потрапити в вихлопну систему, що може привести до перегріву каталітичного нейтралізатора.
Якщо комп’ютер виявляє, що швидкість пропусків запалювання занадто висока, яка може пошкодити каталізатор, на приладовій панелі загоряється значок “Check Engine” (“Чек двигуна”) для того, щоб попередити водія про серйозну проблему в системі запалювання.
Код несправності P0300 може бути викликаний з багатьох причин. Наприклад, у паливній системі низький тиск палива, є витік кисню, застряг у відкритому положенні клапан рециркуляції відпрацьованих газів (ОГ). Також подібна помилка може спливати з-за проблем з системою запалювання і т. п.
Звертаємо вашу увагу ще раз на те, що в разі проблем з системою запалювання вам, як можна швидше, необхідно показати машину фахівця або самостійно провести комплексну діагностику, оскільки пропуски запалювання в короткий термін можуть серйозно вивести з ладу каталізатор.
Код P030(X) – Пропуск запалювання в циліндрі Х
Х – у коді помилки вказує на номер циліндра, в якому електроніка машини виявляла пропуск запалювання. Тобто, якщо в результаті сканування автомобіля на помилки, ви встановили, що в системі важить код помилки Код P0301, то це означає що пропуск запалювання виявлений в першому циліндрі двигуна. Помилка P0302 відноситься до другого циліндра і т. д.
Діапазон помилок вказують на пропуск запалювання може бути P0302 – P0312 в залежності від кількості циліндрів двигуна автомобіля.
P0325 – Помилка датчика детонації
Датчик детонації посилає сигнал в комп’ютер (ЄСМ) якщо детонація або стук буде виявлений в циліндрах двигуна. Тобто, датчик детонації виконує роль мікрофона, який може виявити вібрацію всередині циліндрів.
Несправності автомобіля: Неправильне діагностування проблем
Вібрація датчика детонації перетворюється в електричний струм, який і надходить у блок керування двигуном. Код помилки P0325 з’являється тоді, коли комп’ютер виявляє, що напруга датчика детонації не відповідає встановленим еквівалентним значенням.
Зазвичай проблеми пов’язані з несправністю самого датчика або проблем з проводкою яка передає інформацію з датчика в комп’ютер.
P0340 – Помилка датчика положення розподільчого валу
Датчик положення розподільного валу (CMP) посилає в комп’ютер двигуна інформацію про положення распредвала. Це необхідно для керування запалюванням, для вприскування палива і для контролю за змінюваними фазами газорозподілу.
Діагностичний код несправності P0340 з’являється в комп’ютері тоді, коли він не може виявити сигнал поступає від датчика положення розподільчого вала.
Цей код зазвичай з’являється при виході з ладу датчика розподільного валу, при проблемі з проводами, які передають інформацію комп’ютера, при проблемі з роз’ємами. Також подібна помилка може з’явитися при виникненні механічних проблем з двигуном, при проблемах з блоком управління двигуном і т. п.
P0341 – Невідповідність даних датчика положення розподільчого валу з датчиком коленвала
Обертання розподільного вала двигуна синхронізовано з обертання коленвала. Блок управління двигуном постійно отримує сигнал з датчика положення колінчастого валу, який порівнює інформацію з датчика распредвала.
Код помилки P0341 означає, що сигнал датчика распредвала знаходиться поза очікуваного діапазону або ж його обертання не відповідає обертання коленвала.
Причина помилки P0341:
– Несправність датчика положення розподільчого вала
– Неправильно встановлений датчик распредвала
– Пошкодження датчика швидкості
– Наявність сторонніх матеріалів між датчиком положення розподільного валу і датчиком швидкості
Основне завдання системи рециркуляції вихлопних газів це зменшення кількості оксидів азоту (NOx) у вихлопних газах автомобіля. Оксиди азоту утворюються при дуже високих температурах. Система рециркуляції відпрацьованих газів надсилає невелику частину вихлопних газів назад у впускний колектор, де вона розбавляють кисень і паливну суміш, таким чином, знижуючи температуру згорання палива.
Потік вихлопних газів, які прямують назад у впускний колектор, управляється за допомогою клапана рециркуляції відпрацьованих газів. У разі несправності клапана в системі з’являється помилка P0401.
P0402 – Надлишок рециркуляції вихлопних газів
Кількість помилки P0402 з’являється в комп’ютері автомобіля, коли виявляється, що в системі рециркуляції відпрацьованих газів спостерігається надмірний потік вихлопних газів. При справній системі рециркуляції вихлопних газів, вона направляє назад з випускного колектора у впускний колектор лише невеликий відсоток відпрацьованих газів, для зменшення температури згоряння палива.
Також ця система знижує вміст оксидів азоту у вихлопних газах, що утворюються з-за високої температури горіння.
Система рециркуляції відпрацьованих газів з’єднує випускний колектор з впускним колектором з допомогою труб і шлангів, а також оснащена клапаном, який регулює рух потоків відпрацьованих газів. Наприклад, коли двигун холодний, працює на холостому ходу або при великій навантаження, клапан рециркуляції відпрацьованих газів повинен бути закритий.
Блок управління двигуном постійно стежить за потоками відпрацьованих газів і при необхідності регулює положення клапана системи рециркуляції. У разі якщо значення потоків відпрацьованих вихлопних газів перевищує встановлені еталонні значення, в системі з’являється помилка P0402. У цьому випадку в автомобілі можуть спостерігатися проблеми з роботою двигуна на холостих обертах. Також можуть стрибати обороти на тахометрі, пропадати динаміка і т. п.
P0403 – Помилка керування клапаном рециркуляції вихлопних газів
Блок управління двигуном управляє потоком рециркуляції відпрацьованих газів шляхом відкриття і закриття клапана рециркуляції відпрацьованих газів. Деякі автомобілі мають вакуумний клапан EGR. Інші ж автомашини оснащені електричним керованим клапан рециркуляції вихлопних газів (на фото).
У разі виявлення проблем у електричної ланцюга керування клапаном рециркуляції відпрацьованих газів, то в системі з’являється помилка P0403.
Поява помилки може бути пов’язано з відсутністю живлення клапана або ж у зв’язку зносом самого клапана.
P0410 – Помилка системи подачі вторинного повітря
Вторинна система подачі повітря подає в вихлопну систему додаткову порцію кисню під час запуску холодного двигуна, щоб більш ефективно допомогти роботи каталітичного нейтралізатора. У разі виявлення проблем з потоком вторинного повітря, в блоці керування двигуном з’являється помилка P0410.
Це поява помилки може бути пов’язане з несправністю насоса подачі повітря або у зв’язку з пошкодженням шлангів і клапанів системи.
P0420 – Помилка каталізатора вихлопної системи (недостатня ефективність)
Каталітичний нейтралізатор встановлюється у вихлопній системі і є важливою частиною контролю викидів транспортних засобів. Для того, щоб стежити, наскільки каталізатор добре виконує очищення відпрацьованих газів у вихлопній системі ,є два кисневих датчика. Один, як правило, встановлений до каталізатора. Один після.
Комп’ютер машини під час роботи двигуна постійно порівнює сигнали з обох датчиків. Якщо каталізатор більше не виконує ефективної свою роботу, комп’ютер записує в пам’ять системи помилки P0420 (для кисневого датчика №1) і P0430 (для кисневого датчика №2).
Насправді причин, за яким виникла помилка P0420 може бути безліч. Але в більшості випадків поява цього коду несправності говорить про явну проблему самого каталізатора. Як правило, в цьому випадку необхідна заміна каталітичного нейтралізатора.
На жаль, каталізатор будь-якого автомобіля є дорогим компонентом.
P0505 – Помилка управління холостим ходом
Код P0505 означає, що комп’ютер автомобіля не може регулювати холостий хід двигуна належним чином. Зазвичай при появі цієї помилки автомобіля починає працювати зі збоями. Наприклад починають стрибати обертів двигуна, або ж двигун глухне на холостому ходу. Також можуть спостерігатися або занадто маленькі холості оберти двигуна, або дуже великі.
Помилка P0505 може з’явитися з багатьох причин, починаючи від витоку вакууму повз дросельної заслінки, засмічення повітряних каналів і закінчуючи забрудненням повітряного клапана, а також брудним корпус дросельної заслінки. Також у разі появи цієї помилки можуть бути проблеми з проводкою або роз’ємами живить систему холостого ходу.
Як працює в автомобілі система холостого ходу?
У сучасних автомобілях блок управління двигуном постійно регулює кількість обертів двигуна на холостому ходу в залежності від умов. Це зроблено з допомогою збільшення або зменшення потоків повітря, що проходять в обхід дросельної заслінки двигуна. Ви можете наочно побачити, як працює система холостого ходу під час прогрівання холодного двигуна, коли система для швидкого прогріву силового агрегату додає обертів двигуна і потім у міру прогрівання мотора поступово знижує його оберти.
У деяких автомобілях, також використовується контрольний повітряний клапан (IAC) або соленоїд (на фото), які контролюють потік повітря при роботі двигуна на холостому ходу.
У цій системі для регулювання холостих обертів двигуна використовується клапан, який керується блоком управління двигуном. В залежності від умов, комп’ютер злегка відкриває або закриває клапан управління повітряними потоками (IAC).
Якщо ж автомобіль не оснащений клапаном IAC або соленоїдом, керуючі повітряними потоками в обхід дросельної заслінки, то, як правило, холостий хід регулюється електронікою, яка відкриває або закриває дросельну заслінку в залежності від ситуації та умов. Таким чином, система автоматично може, як додавати, так і зменшувати кількість надходження потоку повітря в двигун.
Дивіться, на що буде схоже масло у двигуні, якщо його не змінювати.
Регулярна заміна масла в двигуні легкий і швидкий процес. Всі ми знаємо, що відбудеться, якщо його не змінювати. Двигун певний час буде працювати на знос, а потім просто вийде з ладу. А що якщо перед самим виходом мотора з ладу із-за старого масла злити його з двигуна? Як буде виглядати рідина? Ось приклад.
Перед вами відео ролик (судячи з усього знятий в автосервісі Бразилії), на якому автомайстра намагаються злити старе моторне масло з Volkswagen Passat B2 (1980-х років випуску). Під час зйомок відео автомеханіки жартують з приводу того, що масло навіть не прилипає до пальця. Хтось за кадром говорить, що масло виглядає як клей.
Дивіться також: Що відбудеться, якщо замість моторного масла, залити в двигун Кока-Колу
На жаль, в описі до відео немає інформації, наскільки власник автомобіля прострочив планову заміну масла. Але судячи по консистенції, яка виливається з двигуна, заміна масла в машині не проводилася дуже давно.
НИЖЧЕ СЕРЕДНЬОГО
У сучасних автомобілях блок управління двигуном постійно регулює кількість обертів двигуна на холостому ходу в залежності від умов. Це зроблено з допомогою збільшення або зменшення потоків повітря, що проходять в обхід дросельної заслінки двигуна. Ви можете наочно побачити, як працює система холостого ходу під час прогрівання холодного двигуна, коли система для швидкого прогріву силового агрегату додає обертів двигуна і потім у міру прогрівання мотора поступово знижує його оберти. 
