Додому Блог

Светодиодные Фары: Современное Изобретение, Обогатившее Мир Автомобилей

по
maxwelhelp
-

Со вступлением светодиодных технологий в автомобильную промышленность свет в темное время суток стал более ярким, безопасным и эффективным. Светодиодные фары, заменяющие традиционные галогеновые и ксеноновые источники света, привнесли в автомобильный мир множество преимуществ, которые сделали их популярными среди водителей. В этой статье мы рассмотрим ключевые преимущества светодиодных фар. Рекомендуем перейти по ссылке лед фара на сайт и подобрать нужник для вас.

1. Яркий и Естественный Свет

Одним из главных преимуществ светодиодных фар является их яркий и при этом естественный свет. Светодиоды способны производить свет ближе к дневному свету, что обеспечивает лучшую видимость на дороге. Это особенно важно в условиях плохой видимости, таких как туман, дождь или снегопад.

2. Энергоэффективность и Долгий Срок Службы

Светодиоды потребляют значительно меньше энергии по сравнению с традиционными лампами, что делает их более энергоэффективными. Это не только снижает нагрузку на электрическую систему автомобиля, но и увеличивает срок службы батареи. Кроме того, светодиоды известны своим долгим сроком службы – они обычно могут прослужить до 25 000 часов, что гораздо дольше, чем галогеновые лампы.

3. Быстрый Отклик и Лучшая Видимость

Светодиодные фары включаются практически мгновенно, что обеспечивает быстрый отклик и увеличивает безопасность на дороге. Они также имеют возможность изменять яркость и направление света в зависимости от условий дороги, что позволяет водителю лучше видеть окружающую обстановку и реагировать на возможные опасности.

4. Эстетический Внешний Вид и Гибкий Дизайн

Светодиодные фары позволяют автопроизводителям создавать более современный и стильный дизайн автомобилей. Их компактные размеры и гибкость в распределении света позволяют создавать различные формы и конфигурации, что открывает двери для дизайнерских экспериментов и инноваций в автомобильной индустрии.

5. Экологическая Эффективность

Светодиоды содержат минимальное количество вредных веществ и ядов, в отличие от некоторых традиционных ламп, содержащих ртуть и другие опасные вещества. Это делает светодиодные фары более экологически чистыми и безопасными для окружающей среды.

6. Системы Адаптивного Освещения

Современные светодиодные фары могут быть оснащены системами адаптивного освещения, которые реагируют на движение автомобиля и условия окружающей среды. Они могут автоматически регулировать яркость и направление света, обеспечивая оптимальное освещение дороги и предотвращая ослепление других водителей.

Заключение

Светодиодные фары стали важным элементом современных автомобилей, обогатив их безопасностью, эффективностью и долговечностью. Их яркий свет, быстрый отклик и эстетический вид сделали их популярными среди автолюбителей. С развитием технологий светодиодные фары продолжают улучшаться, делая вождение более комфортным и безопасным для всех участников дорожного движения.

Старий Volkswagen Tiguan першого покоління (2007 – 2015)

по
admin
-

Суміш Тигра і Ігуани «Ti-Guan» – у назві дуже точно сказано, як непоганий позашляховик можна поєднати з легковий платформою. Подивимося наскільки надійна виявилася така суміш

Перший Тігуан розмістили на платформі A5 (PQ35), яка лежала в основі VW Golf 5. Зовнішність автомобіля вийшла впізнанною і дуже органічною. Малі свеси кузова підкреслюють позашляхові претензії цієї моделі, що не безпідставно, адже муфта Haldex дає можливість впевнено почувати себе за межами асфальту.

Кузовні елементи надійно захищені від рудої хвороби. Нарікання були тільки на задні двері (кришку багажника), нижня частина якої, іноді здається в боротьбі за первозданний вигляд і покривається іржею. Інших зауважень немає. Навіть навпаки варто відзначити вдало закриту пластиком нижню частину кузова, що сприятливо впливає на збереження фарби при штурмі бездоріжжя або засніжених міських дворів.

Двигуни і коробки передач

На перше покоління Volkswagen Tiguan встановлювали 4 двигуна – три бензинових турбомотора і один дизель. Найбільш вимогливим виявився і найтехнологічніший, об’ємом 1,4 літра (BWK, CAVA, CTHA) з турбіною з механічним компресором. Їде Тігуан з таким мотором дуже гідно, адже під капотом 150 коней, тільки от проблем з ремонтом даного силового агрегату влітає в копієчку. Справа як раз в компресорі, який покликаний зменшити турбояму на середніх обертах. Справа в тому, що через нього у деяких циліндрах відбувався прискорений знос, про що спочатку виробник навіть не підозрював.

Тому пізніше фахівці Фольксваген стали модернізувати поршні, але проблема далеко не пішла. Плюс до всього ще і ланцюг ГРМ, яка постійно розтягувалася, як джгут, теж принесла проблем. Причому, це далеко не дешеві, тому грошей на приведення у форму двигуна 1.4 TSI на 150 л. с. доведеться витратити пристойно. Крім цієї модифікації, трохи пізніше, в 2010 році, прийшла версія на 122 л. с. (CAXA), з таким же об’ємом, але де турбіна без механічного компресора. Tiguan з цим двигуном їде вже не так завзято, але проблем з ним менше, і зустрічається тільки на механічною КПП.

Одним з найпопулярніших бензинових моторів у нас був 2.0 TSI. Це двигун існував у кількох варіантах, які, в залежності від покоління видавали різну потужність 170 сил (з 2007 року, CAWA, CCZC), 180 л. с. (CCZD з 2011 року). А також більш потужна модифікація на 200 коней (CAWB, CCTA, CCZA, з 2007 року) і модифікована — на 211 сил (CCZB з 2011 року). Цей силовий агрегат відрізняється підвищеним масляним апетитом, втім як і всі мотори TSI.

Дизель – річ!

Найвдалішим двигуном, для Volkswagen Tiguan, все-таки, можна вважати 2.0 TDI на 140 сил (CBAB, CFFB). За всіма відгуками, це серце саме надійне, щоправда, якщо вас не бентежить досить відчутний дизельний гуркіт. У дилерському центрі говорили, що після тест-двайва у багатьох потенційних покупців залишалися двоїсті почуття. З одного боку, Volkswagen Tiguan з цим мотором чудово їде і економічний, з іншого — вібрації і гуркіт дизеля вийшли більш відчутні, ніж очікувалося.

І тут DSG?

Про механіку, напевно не варто і згадувати, адже в Україні більшість Тігуан – автоматизовані. Причому, оснащені справжнім класичним автоматом, на шість передач. За що, до речі, величезне спасибі конструкторам. Коробка надійна і витривала. Іноді, правда зустрічається і DSG, але тільки на більш потужних версіях з 1.4 TSI. Робот тут на шість ступенів, з подвійним зчепленням, яка «купається в маслі». Проблемною цю коробку не назвати, звичайно, але в порівнянні з класичним автоматом клопоту доставляє більше, особливо на пробігах під 100 тис. Щоб уникнути більш серйозних неприємностей, частіше міняйте мало в DSG, хоч задоволення це не дешеве.

Чи варто купувати Volkswagen Tiguan першого покоління?

Престиж моделі і його прекрасна родовід створили непоганий імідж Тігуан. Машина добре продається на вторинному ринку, її цінують, і з «правильним» мотором, купують із задоволенням.

Також варто відзначити хороші позашляхові можливості Tiguan. Відмінна геометрія і повний привід з Халдекс може виручити там, де деякі конкуренти довго будуть буксувати. В цілому, це відмінний кросовер, на всі випадки життя, який непогано зарекомендував себе з точки зору надійності.

Варто тільки уникати версії 1.4 TSI, адже автомобілі з таким двигуном вже розміняли другу сотню тисяч кілометрів, що для цього двигуна вже забагато.

Старий VW Touareg (2002-2006) першого покоління: огляд слабких місць

Огляд нового кросовера 2017 Honda CR-V

по
admin
-

Причини популярності Honda CR-V на прикладі п’ятого покоління 2017 року

Кросовери, кросовери, кросовери… Автомобілі в цьому кузові прийшли в автокультуру всерйоз і надовго. Всі континенти і майже всі країни стали на приводу глобальної моди, пояснення популярності якої не може дати жоден фахівець. Просто в один момент всі збожеволіли на них, а автовиробники з усього світу вирішили підтримати тренд, заробляючи на цьому гроші. Однією з найуспішніших моделей стала Honda CR-V. Про неї сьогодні піде розповідь.

Дивіться також: Огляд позашляховика 2017 Toyota RAV4

Місце дії: Канада.

Коли я сказав Патріку, що беру на прокат на свята новенький кросовер 2017 Honda CR-V, його реакція була негайною: «Ми повинні зробити на неї огляд. Все розбирають ці машини як заворожені».

Дивіться також: 2017 Honda CR-V проти 2017 Toyota RAV4: Який краще кросовер

І він був прав. З часів свого дебюту в 1995 році (більше 20 років вже минуло з тих пір, вірно?), Honda реалізувала чотири покоління. Більше 4 млн. автомобілів CR-V було продано тільки в США. Донині цей автомобіль залишається найпопулярнішим кросовером в Штатах. У Канаді модель залишається у трійці лідерів серед найбільш продаваних автомобілів в 2016 році, борючись за лідерство з заклятими колегами по цеху, Toyota RAV4 і Ford Escape.

Що ж, ясно, виходить люди дійсно купують величезну кількість цих так званих “кросоверів” і реально без розуму від них. З одного боку, в цьому немає нічого поганого, чим би дитя не тішилося… Проте для нечисленного контингенту любителів автомобілів даний факт є неймовірним упущенням. Ці люди – автомобільні журналісти. Уявіть, що відчувають вони? Про яке розмаїття тем для роздумів може йти мова, якщо інтерес більшості, в тому числі і в Росії, обмежений певним типом моделей і типом автомобілів? Також і з нудьги померти можна, писати про одне й те ж. Позашляховики, кросовери, ПОЗАШЛЯХОВИКИ, джипи, місяць за місяцем одне і теж. Практичність замінила міць і витонченість седанів, звела нанівець спортивні амбіції Porsche, Ferrari і BMW. Сьогоднішній покупець хоче за свої кровні гроші все і відразу! І треба сказати, що він це отримує.

Огляд нового кросовера 2017 Honda CR-V

CR-V уособлює собою сьогоднішню реальність автомобільного ринку. Щоб її зрозуміти, потрібно проїхати на цьому автомобілі не одну сотню кілометрів, випробувати його в багатьох дорожніх умовах, прислухатися до нього і тільки після цього робити висновки. Канада, як, в принципі і Росія, чудово підходять для цих цілей. Сьогоднішній огляд буде проведено в зимовому антуражі Канади. Подивимося, що з себе представляє цей японський хлопець і за що його так усі люблять.

Створити ідеальний кросовер

Огляд нового кросовера 2017 Honda CR-V

Побудувавши ідеальний сучасний кросовер і довівши його перевагу над десятками своїх конкурентів, виникає інше не менш важливе питання. Як залишитися Царем гори і не скотитися в буденність? На щастя, для компанії Honda, її працівники розуміють цю тонку грань, на якій треба балансувати. Всі привабливі якості, які були спочатку закладені в паркетник залишилися на місці, продовжуючи залучати сімейних людей і тих автолюбителів, які ставлять практичність своєї машини під главу кута.

Всього можна виділити чотири основні риси 2017 Honda CR-V, за які, як мені здається її і полюбили: універсальність, компетентність, надійність і приємна зовнішність. 10 балів з 10.

Зустрічають по одягу. Зовнішній вигляд автомобілів Хонда продовжує змінюватися в бік кібернетичного і футуристичного дизайну. Відображення в цьому помітно у всіх моделях автовиробника. У деяких моделях експерименти заходять занадто далеко, самий тривіальний приклад Civic Type R X-го покоління. В інших автомобілях пошуки прекрасного носять менш екстремальний характер, до них відноситься CR-V. В 2016-2017 модельних роках переважають прямі лінії, безліч кутастих форм і велика кількість хрому. Всі ці декоративні елементи створюють неповторний дизайн, який не може не звертати на себе увагу. І якщо зовнішність Civic м’яко кажучи, на любителя, то до зовнішнього вигляду кросовера Honda жодних претензій у обивателя бути не повинно. SUV Honda став набагато привабливіше моделі яку він замінив.

Огляд нового кросовера 2017 Honda CR-V

Єдине, що залишається незмінним на протязі десятиліть – вертикальні задні стоп-сигнали, які з’явившись в далекому 1995 році досі залишаються «підписом» дизайну екстер’єру.

Автомобіль став більше свого попередника. Тільки помітити це непросто, потрібно поставити два покоління пліч-о-пліч. Тоді стане ясно, п’яте покоління по всіх параметрах перевершило раніше випускалася модель. В числах це виражається наступним чином:

4 покоління Honda CR-V

5 покоління Honda CR-V

Загальна довжина (мм)

4.529

4.587

Колісна база (мм)

2.619

2.659

Ширина (мм)

1.819

1.854

Висота (мм)

1.654

1.679 (FWD)/1.689 (AWD)

Забавно, але основа кросовера була взята все від того ж спортивного та молодіжного Civic, а не від більш респектабельної і місткою моделі седана Honda Accord, як логічно могло б здатися багатьом. Хлопець дійсно підріс, впритул підходячи за розмірами до свого старшого побратима – Honda Pilot.

Почасти для маскування «зайвих» міліметрів, дизайнерам довелося застосувати улюблений тепер прийом схрещених ліній кузова, завдяки чому наше з вами свідомість домальовує картину невеликого і цілком компактного автомобіля. Легкість у Хонда простежується у всій зовнішності. У всій, крім, мабуть, колісних дисків. Безумовно стиль – це справа смаку, але…, до важкого монолітного дизайну дисків цього автомобіля складно звикнути.

Турбомотор для кросовера

Огляд нового кросовера 2017 Honda CR-V

CR-V, як ми вже згадували раніше, завжди був симбіозом Civic, позашляховика і сімейного автомобіля. У 2017 році історія повторилася знову. Формула залишилася колишньою, агрегати, компоненти шасі і база від молодіжного хетча, філософія і можливості зі світу кросоверів.

Найбільш значною зміною у новинці можна безперечно назвати новітній 1.5-літровий турбований чотирициліндровий двигун останнього покоління, який також перейшов у спадок від Civic. Для потреб CR-V його «розігнали» до 190 л. с. і збільшили крутний момент до 242 Нм. Це на 16 коней і на 23 Нм більше, що у донора. Також Honda зменшила ступінь стиснення з 10.6:1 до 10.3:1, щоб домогтися прийомистості двигуна в середньому діапазоні роботи.

Це дуже добре видно при експлуатації двигуна. Інженери, які розробили мотор і адаптували його під нові умови роботи, змогли зберегти в ньому характер, властивий для двигунів використовують фірмову електронну систему регулювання фаз газорозподілу VTEC. Жодних невиразних плоских графіків зростання крутного моменту, навпаки, підрив і бадьорий обертання практично у всьому діапазоні шкали тахометра до червоної зони.

Огляд нового кросовера 2017 Honda CR-V

Невеликий 1.5 літровий турбомотор дивує фактичною відсутністю турбоями, рівним лінійним прискоренням і широким діапазоном потужності, яке він дарує в проміжку між 2.000 і 5.000 об/хв.

Хто боїться інновацій та не довіряє малообъемным турбованим моторів, повідомляємо, 2.4 літровий атмосферний двигун VTEC (K24) все ще в ділі. У нього показники не змінилися – 184 л. с. і 239 Нм крутного моменту.

Особливості використання вариаторні трансмісію на Honda CR-V

Огляд нового кросовера 2017 Honda CR-V

Стрімка крива крутного моменту, що створюється 1.5 літровим турбодвигуном означає, що варіаторна коробка повинна здорово потрудитися, щоб переварити всю цю міць. Більшість автолюбителів зневажливо ставляться до вариаторам. В цілому ці громадяни мають рацію. CVT коробки не дуже надійні, у них є обмеження по експлуатації і вони досить багато даремно витрачають потужність мотора. Додаємо до цього відсутність драйву і отримуємо на виході «ватяний», бездушний автомат, яким власне він і є.

Дивіться також: Оновлена 2017 Toyota Corolla [Перші технічні характеристики та фотографії]

У більшості варіантів це абсолютна правда, але не у випадку з варіатором Honda. Він дійсно хороший. Так, затримка у динаміці на старті присутній, від неї нікуди не дітися, приймаємо її як факт, як даність. Однак у варіатора CR-V, спроектованого компанією Honda, є одна цікава особливість, яка робить його неповторним. Варто витримати натиснутою педаль акселератора протягом декількох митей, як з ростом оборотів відбувається чудова метаморфоза. Вас різко і невимушено, немов снаряд з рогатки, викидає вперед, починається динамічний, плавний і насичений розгін, інтуїтивно зрозумілий і вкрай захоплюючий.

Огляд нового кросовера 2017 Honda CR-V

Тим, кому доводилося пришпорити CR-V хоч раз, ніколи не забудуть цього відчуття. Гарантую, поганих сюрпризів з CVT від Honda у вас точно не буде!

Рухаємося далі по технічним характеристикам кросовера. І заглянемо в його салон

Огляд нового кросовера 2017 Honda CR-V

У кросовері використовується той же Mac-Pherson спереду і задня багатоважільна підвіска, що були розроблені для Civic. З легковика також перекочував хитрий стабілізатор поперечної стійкості. Як ми знаємо хетчбек Civic володіє хорошою керованістю, ця здатність у повній мірі передалася і його повнопривідного братові. Підвіска в міру жорстка, але при цьому дискомфорту на нерівностях пасажирам відчути не вдасться, машина не їде, а пурхає по дорозі. Вібрації і шуми практично відсутні, що ставить японський кросовер в один ряд з європейськими моделями класу люкс.

CR-V був оснащений новим електропідсилювачем керма зі змінним, залежно від швидкості руху, зусиллям. У теорії це повинно допомогти в керованості автомобілем на великих швидкостях і зробити маневрування ще краще. За даними Honda, покращене почуття керма, допоможе не тільки на звичайній дорозі, але і на легкому бездоріжжі.

Вся система реально працює. CR-V-це легкий в управлінні автомобіль, на якому дуже просто паркуватися, кермо гострий і чуйний. На ньому дійсно приємно їхати довго і далеко. При цьому не важливо, що буде під колесами.

Огляд нового кросовера 2017 Honda CR-V

Всередині 2017 Хонда CR-V залишився таким же привабливим, як і раніше. Він у міру утилітарний, практичний, має дуже грамотну ергономіку. Оздоблення з претензій на розкіш. У нашій комплектації присутня навіть оздоблення під дерево. Між передніми сидіннями захований величезний ящик рукавички. Вірніше, ні, це цілий рундук! Туди спокійно влізе повнорозмірна пляшка газованої води, бутерброди, пачка чіпсів і ще залишиться. А ще там є два USB-роз’єму для вашого смартфона.

З інформаційно-розважальним інтерфейсом можна працювати через монітор, який більше схожий на елегантний планшет вмонтований в приладову панель. Виглядає красиво, але по факту він дуже незручний. Фірмова система Хонди відрізняється складним управлінням і застарілим, загальмованим інтерфейсом. Б’юся об заклад, хто завгодно свихнется поки знайде потрібні налаштування радіо або впише шукане місце призначення в навігаторі.

Група кнопок управління і інформаційного кластера також була змінена.

Огляд нового кросовера 2017 Honda CR-V

Спідометр CR-V тепер повністю цифровий. У ньому міститься вся важлива інформація про автомобілі. Починаючи від роботи системи повного приводу, економії палива та інших основних показників, і закінчуючи системою пильності, стежить за втомленими водіями…

Список систем безпеки звичайно ж набагато ширше. Він досить стандартний для автомобілів цього класу: адаптивний круїз-контроль, Lane Keeping Assist, система стеження за сліпими зонами дзеркал заднього виду, система про рух транспорту в перетинало напрямку, всілякі варіанти пристрою контролю тяги і контролю стійкості, а також система запобігання зіткнень з автоматичним гальмуванням.

На канадському тест-драйві всі системи відпрацювали чудово. Але розчарувало які лише одне, не можна повністю відключити функції стабілізації та контролю тяги, що робить неможливими веселі покатушки.

Між іншим, як кажуть, під час тест-драйву, CR-V зміг подолати всі снігові перешкоди, жодного разу серйозно не застрягши. Що ж, можливо це і так. Але ми краще перевіримо це самі, коли нове покоління кросовера приїде в Росію. Як кажуть, довіряй, але перевіряй. Може наші простори йому виявляться не по зубах?

2017 Honda CR-V це справжній кросовер?

Огляд нового кросовера 2017 Honda CR-V

Нині покупець пішов вибагливий. Трохи що не сподобається, біжить до конкурентів. Тому розробникам з Honda доводиться тримати вухо гостро. Стараються хлопці догодити всім і поєднати часом несумісне. За свої гроші цей позашляховик дає непогану місткість в багажному відділенні від 589 літри з піднятим другим рядом, до 1.146 літрів з опущеними спинками (спинки складаються і розкладаються за допомогою зручної ручки в багажнику). Збільшена на 40 мм колісна база надає більше простору для ніг задніх пасажирів. Коліна в спинки будуть упиратися тільки в дуже високих громадян.

Огляд нового кросовера 2017 Honda CR-V

Ось власне і всі головні причини, чому паркетник Хонда настільки популярний і улюблений у всьому світі. У ньому все в міру, майже все продумано, і він відмінно виконує свої основні функції. Зайвого в ньому нічого немає, тим і підкуповує!

Приїде Хонда п’ятого покоління в Росію?

Огляд нового кросовера 2017 Honda CR-V

Приїде, обов’язково приїде. Але в урізаному вигляді. Ні про які топових версіях паркетника мріяти не доведеться. У російський пакет увійдуть тільки необхідні налаштування і комплектації. Втім, завдяки курсу долара і вони здадуться захмарними. Прайс для російських покупців Хонда опублікує цієї весни.

Двигун

1.5-літровий турбований чотирициліндровий рядний

Потужність

190 л. с. при 5,600 об/хв/242 Нм при 2,000 об/хв

Трансмісія

Варіатор

Динаміка від 0-100 км/год

7.6 секунд

Максимальна швидкість

200 км/год

Привід

Привід на всі колеса

Споряджена маса

1.5 тонни

Місць

5

Витрата палива л/100 км

8.7 у місті/ 7.1 на шосе

Skoda Kodiaq GT: шпигунські живі фото і подробиці

по
admin
-

Серійний кросовер-купе Skoda Kodiaq GT готовий до дебюту

На початку року ми розповідали про плани чеської компанії Skoda випустити купеподібний позашляховик Kodiaq GT. Тоді були тільки комп’ютерні начерки дизайнерів і гіпотетичні припущення щодо зовнішності майбутньої новинки.

Тепер же автомобіль знаходиться в двох кроках від офіційної прем’єри і поставок в салони дилерів. Десь в Китаї, на стоянці, шпигунами був сфотографований свіженький Skoda Kodiaq GT. Китай, як відомо, є найбільшим ринком для автомобілів Skoda в світі, тому в цій країні і почнуться продажі кросовера. Живі фото Kodiaq GT дозволяють вже якось більш детально оцінити картину — що з прогнозованого в дизайні дісталося серійної моделі.

Kodiaq GT отримає злегка подретушированные передній бампер і решітку радіатора, а також повністю перероблену задню частину зі скошеним дахом. Звичайно, задні ліхтарі теж будуть оригінальними.

Завдяки зміненій формі кузова модель вийшла трохи коротше стандартного Kodiaq на 63 мм. Крім того, Skoda Kodiaq GT буде пропонуватися тільки в пятиместном виконанні, третій ряд сидінь просто нікуди встановлювати. Точні Габарити Skoda Kodiaq GT становлять 4 634 х 1 883 х 1 649 мм

Цікаво, що логотипу марки не знайшлося місця на кришці багажника. Замість «крилатої стріли» великими сріблястими літерами просто викладено ім’я Skoda.

Публічна презентація Skoda Kodiaq GT відбудеться 31 серпня в рамках автомобільної виставки в Ченду (Китай).

Салон автомобіля особливих змін не побачить. В даний час Skoda Kodiaq GT вже знаходиться на фінальному відрізку тестового виробництва, коли технологія масового конвеєрного виробництва в стадії налагодження. Продажі автомобіля почнуться до кінця цього року, але поки тільки в Китаї. Коли Kodiaq GT вийде за межі Піднебесної — невідомо.

Раніше ми розповідали про ще одну новинку сім’ї Kodiaq — потужної і «дикої» моделі з приставкою RS

Також нам вдалося дещо довідатися про довгоочікуване нове покоління Golf

Хочете дізнатися хто на одній проданої машині заробляє аж 70 тисяч Євро?

Це теж може бути вам цікаво:

Seat Tarraco: подробиці про новий позашляховик

Топ-10 кращих двигунів за версією WardsAuto у 2017 році

по
admin
-

WardsAuto опублікувало Топ-10 самих крутих моторів майбутнього року

Список Топ-10 найбільш крутих двигунів в 2017 році, названих кращими за версією WardsAuto. Гібридні і турбовані силові агрегати лідирують у цьому списку.

WardsAuto оголосило список Топ-10 кращих двигунів 2017 року. У рейтинг увійшли три електромотора, інші сім двигунів відрізняються наявністю турбін, що говорить про продовження зниження обсягів і поступового виключення атмосферних силових агрегатів зі списків лінійок автовиробників.

Ще однією важливою ознакою змін можна назвати відсутність у рейтингу, двигунів V8. Замість них в Топ увійшли турбовані V6, які в майбутньому повністю витіснять бензинові об’ємні атмосферні аналоги.

Церемонія нагородження переможців пройде 11 січня на 2017 Детройт автошоу.

BMW M240i – 3.0 L Turbocharged DOHC I6

Топ-10 кращих двигунів за версією WardsAuto у 2017 році

З двох представлених на конкурсі 3.0 літрових двигунів БМВ в цьому році, переможцем вийшла серія B58. Рядний шестициліндровий мотор був представлений у спортивній лінійці на торішньої моделі M240i.

Відмітні особливості: потужний, економічний, стабільна робота з турбіною.

Chevrolet Volt – 1.5 L DOHC 4-цил. / Dual Motor EREV

Топ-10 кращих двигунів за версією WardsAuto у 2017 році

Шевроле інтегрував трансмісію, двигун і більшу частину електроніки в єдиний блок. 1.5 літровий чотирициліндровий двигун розвиває 101 л. с., а разом з електромотором загальна потужність автомобіля досягає 150 л. с. Автомобіль здатний проїхати до 85 км на електротязі.

На думку WardsAuto гібридна силова установка Voltec другого покоління залишається однією з найбільш інноваційних та прогресивних систем двигунів, створених на цей момент.

Chrysler Pacifica Hybrid – 3.6 L DOHC V6 / Dual Motor PHEV

Топ-10 кращих двигунів за версією WardsAuto у 2017 році

Крайслер додав електрифікацію в свій новий мінівен Pacifica, створивши тим самим власний сегмент ринку. З безлічі електрифікованих транспортних засобів саме Pacifica став одним з ідеальних гібридів, пропонуючи достаток внутрішнього простору, забезпечуючи максимальний комфорт і плавність ходу.

Унікальний силовий агрегат оснащений двома електромоторами і 3.6-літровим двигуном V6, що працює по циклу Аткінсона. Загальний запас ходу становить 910 км

Ford Focus RS – 2.3 L Turobcharged DOHC 4-цил.

Топ-10 кращих двигунів за версією WardsAuto у 2017 році

У цьому році Ford запропонував чотири нових силових агрегату. У Топ увійшов 2,3-літровий турбований чотирициліндровий двигун, що встановлюється в Ford Focus RS.

Повний привід проти переднього і проти заднього: Хто швидше на треку?

Алюмінієвий мотор забезпечує достатню продуктивність 350 к. с. WardsAuto заявило, що з 40 протестованих в цьому році двигунів, ні один не може зрівнятися з драйвом, який дарує мотор під капотом Focus RS.

Honda Accord Hybrid – 2.0 L DOHC 4-cyl. / Dual Motor HEV

Топ-10 кращих двигунів за версією WardsAuto у 2017 році

Єдиний звичайний гібрид в списку. Гібрид Хонда Акорд поєднує в собі 2,0-літровий чотирициліндровий двигун, що працює по циклу Аткінсона. Потужність складає 212 к. с.

Дивіться також: Найкращі автомобільні інтер’єри 2016 року

Тяга двигуна феноменальна, на максимальний крутний момент мотор виходить до 2.000 об/хв.

Другий, менш потужний двигун виступає в ролі генератора, заряджаючи літій-іонні акумуляторні батареї.

Hyundai Elantra Eco – 1.4 L Turbocharged DOHC 4-цил.

Топ-10 кращих двигунів за версією WardsAuto у 2017 році

І знову гібрид. Економічний Хендай Елантра Еко з 1,4-літровим турбованим мотором потрапив у список переможців. 128 л. с. і семиступінчаста КПП з подвійним зчепленням роблять свою справу. Машина з таким поєднанням одночасно швидка і економічна.

Infiniti Q50 – 3.0 L Turbocharged DOHC V6

Топ-10 кращих двигунів за версією WardsAuto у 2017 році

3.0-літровий твинтурбо двигун V6 потужністю 400 л. с. від Infiniti також виявився серед нагороджених увагою. WardsAuto зазначив, що нове покриття стінок циліндрів і приводиться за допомогою електроприводу система синхронізації впускного клапана, а також інтегрований випускний колектор, дають підстави вважати, що нове сімейство двигунів “VR” може стати цілою династією в процесі свого становлення.

Mazda CX-9 – 2.5 L Turbocharged DOHC 4-цил.

Топ-10 кращих двигунів за версією WardsAuto у 2017 році

Головний сюрприз змагання, Mazda опинилася серед переможців. Честі, під завісу року, удостоївся 2.5 літровий движок, встановлених зараз у семимісцевий кросовер Mazda CX-9.

Японський автовиробник повідомляє, що потужність силової установки становить 227 к. с.

Mercedes-Benz C300 – 2.0 L Turbocharged DOHC 4-цил.

Топ-10 кращих двигунів за версією WardsAuto у 2017 році

Існує безліч 2.0-літрові турбованих чотирициліндрових двигунів, але WardsAuto був вражений саме двигуном, встановленим в моделі Mercedes-Benz С300. Спортивні 241 л. с. і високий крутний момент в 370 Нм роблять свою справу чудово.

Volvo V60 Polestar – 2.0 L Turbo/Supercharged DOHC 4-цил.

Топ-10 кращих двигунів за версією WardsAuto у 2017 році

Що відбувається, коли турбованому мотору не вистачає продуктивності? Ви звичайно ж додаєте нагнітач. 2,0-літровий турбомотор з наддувом «робить» значні 362 к. с. в моделі Volvo V60 Polestar. В майбутньому шведи планують «знімати» з кожного літра об’єму по 200 л. с.

Форсаж-8: Перший погляд

по
admin
-

Успішна чи 8-ма частина Форсажу?

Незважаючи на те, що світовий кінопрокат прем’єри восьмий частини Форсажу ще не закінчений, напевно, вже прийшов час сказати декілька слів про цій кінострічці. Тим більше що багатьма критиками вже дана оцінка чергової частини франшизи. І треба визнати новий фільм отримує досить таки позитивні оцінки. Але є продовження Форсажу дійсно кращою частиною порівняно з іншими? Давайте розбиратися.

Як і очікувалося, 8-а частина Форсажу вийшло схожа на останні два фільми. А це означає, що кількість нереальних трюків, гучної музики, екзотичних місць на планеті, автокатастроф та дівчат в бікіні, як і раніше, буде предостатньо, як і в інших частинах франшизи.

Але, на жаль, все це не робить нову серію Форсажу якимось особливим, як були перші частини кіно франшизи. І ось чому.

Сюжет

Форсаж-8: Перший погляд

Кожна нова частина, якщо ви помітили, стає смішніше. Таке відчуття, що наступні фільми франшизи будуть виходити, як комедійний серіал.

Особливо дивує сценарій останніх фільмів.

Але особливо здивувала і засмутила остання частина. Невже сценаристи нічого не придумали краще? Адже команда Торетто (Вин Дизель) почала з крадіжки DVD програвачів, а тепер ці хлопці рятують світ.

Бачите, як далеко все зайшло. Адже, по суті, історія героїв Форсажу повинна була закінчитися ще в 5 частини. Адже п’ятий фільм був ідеальним, щоб сказати глядачам до побачення. Потрібно було показати як персонажі Форсажу стали щасливими, багатими і жили довго і щасливо…

Відео зі зйомок Форсажу-8

Але в погоні за прибутком кіностудія вирішила, що герої повинні піти з екранів всього на два роки, щоб з’явиться перед глядачами в 6-ій частині Форсажу зовсім в іншому амплуа.

Адже починаючи з Форсажу-6, герої фільму стали схожі на героїв фільму “Місія нездійсненна” або на агентів 007.

У підсумку персонажі фільму стали подорожувати по всьому світу, використовуючи вигадані технології в боротьбі з терористами. В цілому, звичайно, це маячня.

Адже це не робота для команди злочинців і вуличних гонщиків. Адже цим повинні займатися спецслужби. Загалом, Форсаж перетворився в черговий блокбастер про супергероїв з американських коміксів. У мене таке відчуття, що сценарій писав 13-річна дитина.

Легкові автомобілі

Форсаж-8: Перший погляд

У перших частинах Форсажу автомобілі були дуже важливі, для того щоб розкрити того чи іншого персонажа. У підсумку ми дізналися історію Dodge Charger, а також цікаві подробиці про багатьох легендарних автомобілях, які були забуті публікою.

У перших частинах фільму всі глядачі переживали не тільки за героїв фільму, але і за автомобілі. У нових же серіях Форсажа автомобілі майже повністю відійшли на другий план. І, на жаль, більшість автомобілів тепер оброблені на комп’ютері, коли в перших серіях автомобілі були реальними і справжніми.

Дивіться також: 2018 Dodge Challenger SRT Demon найшвидший серійний автомобіль у світі [Фотографії, технічні дані]

Але найгірше, що тепер автомобілі не пов’язані з персонажами. Їх тепер нічого не пов’язує. Від цього картина втратила якийсь особливий і неповторний дух.

Зауважте, що тепер Вин Дизель не переживає за свою ексклюзивну спортивну машину, яка після чергового трюку перетворилася на купу металу. Таке відчуття, що тепер у нього в гаражі стоїть ціла партія рідкісних старих класичних автомобілів з нульовим пробігом.

У підсумку всі автомобілі (особливо в останній 8-ої частини) тепер беруть участь в зйомках тільки для видовищних аварій.

Безглузді сцени

Форсаж-8: Перший погляд

Хтось скаже, що Форсаж-6, Форсаж-7 і Форсаж-8 створені для видовища. В результаті глядачам потрібно просто відключити свій мозок і не думати про фізику. Тобто останні частини кінострічки створені для чистого розваги. Так що, як вважають велику кількість глядачів, потрібно вимкнути мозок і просто дивитися нереальні вибухи, літаючі автомобілі, трюки героїв всупереч законам фізики і т. п.

Я, звичайно, розумію, що не кожна дія героїв Форсажу має бути серйозним і гіпер-реалістичним. Я також розумію, що будь-якому сучасному блокбастеру потрібна видовищність і звичайно комп’ютерна графіка. Також я розумію, що молодому поколінню людей (на них і розрахований Форсаж-8) потрібна саме видовищність, а не сюжет чи реальність трюків. І в цьому немає нічого поганого. Але дозвольте. Скрізь треба знати міру.

Адже вся знімальна команда Форсажу зайшла дуже далеко. У підсумку в Форсаж-7 і особливо в Форсажі-8 практично все побачене на екрані сприймається не серйозно, так як більшість побачених трюків зроблені на комп’ютері.

Наприклад, подивившись 7-ю і 8-ю частину, глядачі дізналися, що герої Форсажу можуть вижити при падінні з 5-го поверху на позашляховику, вижити, вистрибнувши з автомобіля, який рухається на величезній швидкості і т. д.

У підсумку в останніх частинах тепер навіть важко зрозуміти, коли герої фільму знаходяться в небезпеці. Адже вони супергерої і навчилися виживати скрізь.

Давайте бути чесними…

Форсаж-8: Перший погляд

Зрештою, є і деякі позитивні аспекти в останніх частинах Форсажу. Незважаючи на все погане, що я сказав вище, я повинен визнати, що команда Форсажу в черговий раз за мірками кіномистецтва і кінобізнесу все зробила ідеально.

Ролик зі зйомок

Адже головне, це збори з кінопрокату. А судячи за попередніми даними, Форсаж-8 вже обійшов останню частину “Зоряних воєн”. А зауважте це лише перший тиждень прокату. Так що, швидше за все, Форсаж-8 поб’є рекорд сьомий частини.

До речі, секрет успіху останніх частин в тому, що багато ключові трюки в цьому фільмі все-таки поки ще зроблені без використання комп’ютерної графіки. Наприклад, багато хто думають, що в 7-ій частині Форсажу десантування автомобілів з літака було зроблено з використанням комп’ютера. Але це не так. Ось як знімався епізод викидання автомобілів з літака.

Дивно, чи не правда? Ось завдяки таким кадрам глядачі і люблять Форсаж. Адже якщо весь фільм був би створений в студії, то глядачі б вже давно відчули б обман. Також зверніть увагу на сцену з автомобілями зомбі в 8-ї частини Форсажу. У цій сцені хакер взяв під контроль тисячі автомобілів у Нью-Йорку. У результаті автомобілі почали выкидываться з багаторівневою критою паркування. Судячи з усього, ця сцена також реальна, як і десантування автомобілів з літака. Тому і виглядає відповідно.

Підсумковий відгук про Форсаж-8

Форсаж-8: Перший погляд

В принципі про Форсажі-8 і останніх частинах можна писати ще дуже довго, так як в цих стрічках є багато поганих і хороших речей, про які я не розповів в цій статті. Але, незважаючи на це, я вважаю, що Форсаж пора закінчувати. І не треба обманювати глядача, які чекали від останньої частини повернути духу перших частин.

Адже в підсумку Форсаж став звичайним “одноразовим” фільмом, який можна подивитися один або максимум два рази, чого не скажеш про перших частинах кінострічки. Знаєте чому? Тому що кіностудія, режисер і сценаристи вирішили, що глядачам потрібно тільки видовище і розвага. Таким чином, легендарні актори, які знімаються в Форсажі, тепер не розкриваються, так як це було раніше. Шкода. Вони заслуговують на більше.

Форсаж-8: Перший погляд

Порадити вам йти на Форсаж-8? Не знаю. Особисто мені не сподобалося. Може бути, звичайно, я розчарований, так як очікував від нової частини Форсажу щось особливе. Тим не менш, все-таки відмовляти не ходити на цей фільм я не маю права. Подивитися цей шедевр сучасного кіномистецтва (в плані постановки трюків тощо) все-таки варто.

Дивіться також: Вся повна інформація про Форсаж-8

А ось думка про якості кінострічки у кожного буде своє. На жаль, хто не зможе відключити мозок і здоровий глузд, Форсаж-8 здасться дитячим бойовиком. Для тих, хто не буде взагалі думати в глядацькому залі, я думаю, Форсаж-8 стане великим одкровенням.

Кондиціонер в автомобілі: Дезінфекція та чистка

по
admin
-

Коли і як часто потрібно обслуговувати кондиціонер у машині.

Система кондиціонування повітря в автомобілі вимагає регулярного технічного обслуговування. Пропонуємо вам всю необхідну інформацію про те, що повинен знати кожен власник автомобіля про очищення, дезінфекції та інших видах обслуговування кондиціонера. Також ми розповімо вам, як працює в машині кондиціонер і чому потрібно його обслуговування.

Сьогодні кондиціонер в машині став для більшості автомобілів різних цінових категорій (у тому числі для транспортних засобів економ класу) частиною стандартного обладнання. Він не тільки забезпечує комфортну і приємну температуру в салоні автомобіля, але навіть впливає на безпеку.

Кондиціонер в автомобілі: Дезінфекція та чистка

Справа в тому, що згідно з дослідженнями, встановлено, що із збільшенням температури в салоні машини значно підвищується ризик ДТП, з-за того, що у водіїв знижується здатність до концентрації уваги у міру збільшення температури повітря в салоні.

Не дивно, що більшість покупців автомобілів хочуть, щоб у їх майбутньої машині обов’язково повинен бути кондиціонер.

Дивіться також: Паливна економічність, кондиціонери і система опалення

На жаль, незважаючи на повсюдну поширеність автомобільних кондиціонерів, більшість водіїв не знають, що система кондиціонування повітря повинна регулярно обслуговуватися. Причому нехтуючи невеликими витратами на обслуговування кондиціонера (середня вартість обслуговування в нашій країні становить приблизно 1500-4000 рублів) власники автомобілів ризикують, що він вийде з ладу. У такому випадку витрати по ремонту можуть скласти 50,000, 60,000 рублів і більше.

Як часто треба перевіряти і обслуговувати кондиціонер в машині?

Кондиціонер в автомобілі: Дезінфекція та чистка

Щоб система кондиціонування працювала справно довгий термін, як ми вже сказали, необхідно регулярне технічне обслуговування кондиціонера, і всіх пов’язаних з ним систем. У регулярне технічне обслуговування входить діагностика справності компресора, випарника, шлангів, прокладок і завмер обсягу холодоагенту в системі.

Найчастіше власник машини повинен перевіряти шланги і прокладки системи кондиціонування, так як вони з віком висихають і можуть стати не герметичними. Тому автовиробники рекомендують проводити перевірку системи кондиціонування повітря як мінімум 1 раз в рік в спеціалізованих автомайстерень.

Кондиціонер в автомобілі: Дезінфекція та чистка

Найкращим часом для перевірки кондиціонера є весна. Адже перед настанням спекотного літнього періоду ви повинні бути впевнені, що ваш кондиціонер зможе працювати на повну потужність і ефективно охолоджувати салон навіть у саму жарку погоду.

Зазвичай перевірка працездатності кондиціонера і його планове обслуговування не займає багато часу. Якщо звичайно обслуговування будуть проходити в тому місці, де фахівці мають відповідний досвід і устаткування.

Пам’ятайте, що неправильне або неякісне обслуговування кондиціонера може завдати значної шкоди системі кондиціонування повітря, який буде пов’язаний з великими грошовими витратами. Наприклад, це може статися, коли обслуговування виконує некваліфіковану або погано навчений автослюсар.

Що входить в регулярне обслуговування кондиціонера в машині

• Візуальний огляд та перевірка працездатності всієї системи кондиціонування

• Заправка кондиціонера холодоагентом (фреоном)

• Долив масла для компресора кондиціонера

• Дезінфекції системи кондиціонування для видалення бактерій і грибків

• При необхідності виконується ремонт системи

Як зробити дешеве протиугінний пристрій автомобіля своїми руками

по
admin
-

Як за 5 хвилин захистити свій автомобіль від викрадення?

Кожен власник автомобіля боїться, що його автомобіль буде проданий. Саме тому ми витрачаємо величезні гроші на страхування і комплекси протиугінних систем. На жаль, 100 відсотків захисту не дають навіть найдорожчі сигналізації. Так навіщо тоді купувати дорогу охоронну систему, якщо вона не на 100% ефективна? Так, це не логічно.

У більшості випадків підійде не дорога електронна автосигналізація. Теоретично, встановлюючи на машину, недорогу охоронну систему, ми не знижуємо безпеку автомобіля. Але що ж робити? Як збільшити в такому випадку захист автомобіля? На щастя є просте, але дуже ефективне рішення. Мало хто знає, але кожен водій може за короткий час зробити своє протиугінний пристрій, який обійдеться дуже дешево.

Як зробити дешеве протиугінний пристрій автомобіля своїми руками

Для того щоб захистити машину від угону потрібно встановити в автомобіль заздалегідь несправне реле паливного насоса. Для цього ви повинні знайти несправне реле паливного насоса на автосвалке, або спеціально зламати нове, зробивши його не робочим. Також ви можете під’їхати на будь автосервіс і запитати у автомайстрів несправне реле.

Якщо ж ваше реле паливного насоса зараз працює погано, то це найкращий час купити нове, а старе використовувати для додаткового захисту машини від викрадачів. Сенс захисту проста. Залишаючи машину на парковці, ви перед відходом дістаєте з машини справний реле паливного насоса і встановлюєте замість нього пошкоджене.

У підсумку, у разі спроби викрадення автомобіля, зловмисники зіткнутися з проблемою. Ваша машина не заведеться. Причина в тому, що двигун не буде надходити паливо з-за того, що зламане реле не запустить бензонасос. Відповідно, іскрі під час запуску автомобіля нічого буде запалювати.

Якщо у вас немає вільного реле паливного насоса, ми вам розповімо і покажемо, як ви можете самостійно з робочого реле зробити антиреле паливного насоса, здатне збити зловмисників з пантелику хоча б на час.

Крок 1: Знайдіть в автомобілі реле паливного насоса

Як зробити дешеве протиугінний пристрій автомобіля своїми руками

Перше, що вам потрібно зробити, це з’ясувати, де у вашій машині в блоці запобіжників знаходиться реле, яке відповідає за роботу бензонасоса. Для цього відкрийте блок запобіжників (якщо не знаєте, де знаходиться, то можна дізнатися в керівництві користувача або в книзі по експлуатації і ремонту вашого автомобіля, яку можна купити в Інтернеті або в автомагазині) і з допомогою тієї ж книги по ремонту машини (можливо, що інформація про схему блоку запобіжників є також у настанові з експлуатації транспортного засобу) визначте, яке саме реле пов’язано з паливним насосом. Як тільки ви знайшли реле вийміть його з блоку запобіжників.

Крок 2: Знайдіть контакт живлення реле бензонасоса

Як зробити дешеве протиугінний пристрій автомобіля своїми руками

Далі ви повинні з’ясувати, який роз’єм на розпаювання блоку запобіжників живить реле паливного насоса, коли ключ повернутий у замку запалювання.

Найпростіший спосіб це з’ясувати, використовувати контрольну лампочку або спеціальний інструмент (наприклад, індикаторну викрутку з лампочкою, яка спалахує при проходженні по ланцюга електричного струму).

Використовуючи індикаторну викрутку, ви повинні перевірити кожен роз’єм реле бензонасоса, щоб з’ясувати, який саме зубець живить реле.

Як зробити дешеве протиугінний пристрій автомобіля своїми руками

Запам’ятайте або запишіть ті контакти на платі блоку запобіжників, за яким харчування не надходить у реле бензонасоса. З’ясувати це легко з допомогою індикаторної викрутки. Якщо живлення на контактах немає, то лампа всередині викрутки не загориться. Перевірте всі контакти на платі, в які вставляється реле бензонасоса. Запам’ятайте той контакт, на якому лампочка в індикаторної викрутки загорілася. Це є саме той роз’єм, по якому надходить живлення на реле.

Як зробити дешеве протиугінний пристрій автомобіля своїми руками

Не забудьте, що харчування в блок запобіжників надходить тільки при поверненому ключі в замку запалювання. Пам’ятайте, що якщо ви не вставите ключ в замок запалювання і не повернете його, то ви не зможете з’ясувати, який контакт на блоці запобіжників живить реле бензонасоса.

Крок 3: Зламайте реле бензонасоса

Як зробити дешеве протиугінний пристрій автомобіля своїми руками

Тепер прийшов час зіпсувати робочий реле паливного насоса, видаливши з нього одну “ніжку”, за якої як раз і надходить живлення. Для цього потрібно просто відламати саме ту «ніжку» реле, яка вставляється в контакт харчування, визначений нами з допомогою індикаторної викрутки.

«Ніжку» реле бензонасоса зламати дуже легко. Просто рухайте її з боку в бік, і вона надломиться.

Тепер у вас в руках ефективний засіб проти автовикрадачів. Якщо ви встановите подібне неробочий реле бензонасоса, то із-за того, що реле не буде отримувати живлення на платі блоку запобіжників двигун автомобіля не запуститися.

Це гарне протиугінний пристрій реально знижує ймовірність викрадення вашої машини. Адже викрадачі не будуть готові до подібних проблем із запуском двигуна. Так, звичайно професійні автовикрадачі, напевно, рано чи пізно встановлять причину.

Але для цього їм потрібен додатковий час. А в поєднання зі штатною автосигналізацією, а також з додатковою електронної охоронною системою, ваше секретне реле можливо змусить зловмисників не зв’язуватися з вашою машиною. Адже не секрет, що викрадачі викрадають автомобілі, які можна вкрасти за короткий час. А зіткнувшись з непередбаченою проблемою, вони, швидше за все, віддадуть перевагу ретируватися.

Цей простий і дешевий спосіб захистити свій автомобіль від злочинців стане в нагоді вам завжди. Особливо якщо ви залишили машину не знайомої місцевості. Встановивши неробочий реле бензонасоса, ви будете набагато спокійніше, поки ваша машина стоїть на парковці.

Так, звичайно це пристрій не дуже зручно. Адже кожного разу перед поїздкою вам доведеться міняти несправне реле на робочий. Але, тим не менш, це додаткову перешкоду злочинцям може зупинити викрадачів і реально може врятувати вашу машину.

Як зробити дешеве протиугінний пристрій автомобіля своїми руками

В ідеалі, звичайно, для оптимального захисту автомашини потрібно використовувати комплекс захисних протиугінних систем. Наприклад, використовуючи штатну (заводську автосигналізацію), додаткову протиугінну охоронну систему, механічний захист (наприклад, секретку, блокуючу педаль гальма, коробку передач або рульове колесо), а також секретне реле бензонасоса, ви реально істотно підвищуєте зламостійкі вашої машини і значно знижуєте ризик викрадення.

На закінчення хотіли б ще раз відзначити, що не викрадених автомобілів не існує. Пам’ятайте, що навіть найдорожчі охоронні системи автомобілів не гарантують вам 100% захисту від угону. Так що навіщо переплачувати за дорогі охоронні системи, коли можна використовуючи звичайні недорогі автосигналізації, механічний захист і антиреле бензонасоса отримати приблизно той же рівень безпеки автомобіля, який ви отримуєте при установці дорогих протиугінних комплексів.

«Платон» можуть почати застосовувати не тільки до вантажівок

по
admin
-

«Платон» для розвізних фургонів. Чутки чи реальність?

Міністерство транспорту може розширити «Платон» і на 3.5 тонні фургони.

Мінтранс почав підрахунки економічної вигоди від розширення дії справляння плати з вантажних автомобілів. Якщо зараз оплата за проїзд завантажених фур по трасах федерального значення поширюється тільки на вантажні автомобілі до 12 тонн, то у разі підтвердження економічної вигоди такого підприємства міністерство запровадить збір за проїзд для фургонів і вантажівок від 3,5 тонн до 12 тонн.

Плата за проїзд вантажівок по федеральних трасах: Інструкція

Схожий за смисловим навантаженням контракт лежить на офіційному сайті держзакупівель, zakupki.gov.ru: «Наукове обґрунтування доцільності запровадження на території Росії системи справляння плати за проїзд автомобільними дорогами загального користування транспортних засобів з дозволеною максимальною масою від 3,5 до 12 т включно в цілях поетапного переходу до принципу «користувач платить». Контракт був укладений на 10.8 млн. рублів, роботи з вишукування повинні були завершитися 15 листопада цього року.

Цікаво, що оператор «Платон» про ці плани не поінформований, ні Міністерство транспорту на запит «Ведомостей» не відповіло. Це наводить на думки, що навіть якщо подібний законопроект і обговорюється, то до остаточного рішення ще дуже далеко.

Нагадаємо, що рік тому траси федерального значення стали платними для вантажних автомобілів масою понад 12 тонн. Спочатку планувався збір мита в розмірі 3.73 рублів за кожен пройдений кілометр шляху, але з-за масових протестів і страйків далекобійників, що вибухнули на тлі збору нової плати, її розмір знизили до рівня 1.53 рублів за 1 км шляху.

Переможці премії «Автомобіль року» були оголошені в Детройті

по
admin
-

На автосалоні 2017 Detroit auto show оголосили переможців «Автомобіль року»

Автосалон в Детройті потихеньку підходить до логічного фіналу. До закінчення залишилося два дні. Наприкінці першого в цьому році великого автошоу ми не можемо не торкнутися однієї важливої події, щорічної премії «Автомобіль року», за який голосують 57 кращих журналістів з усіх світових автомобільних видань.

Три автосегмента, три моделі-фіналіста, три призи. У 2017 році нагороди, кожен у своєму сегменті отримали, Chevrolet Bolt, Honda Ridgeline і Chrysler Pacifica. Саме цим моделям удостоїлися звання кращих у 2017 році. Chevrolet Bolt був названий кращим легковим автомобілем 2017 року, Honda Ridgeline була удостоєна премії як пікап року, а для Chrysler Pacifica було віддано більшість голосів як автомобілю, якому немає рівних серед мінівенів.

Автомобілі – переможці були обрані ще в жовтні з трьох фіналістів в кожній категорії і весь цей час покірно чекали часу свого дебюту на автосалоні в Детройті. На початку голосувань список складався з 43 легкових автомобілів, після проходження декількох відбіркових турів, кількість претендентів поступово зменшувався, поки не виявилося скоротилося до трьох остаточних фіналістів. Важливою умовою попадання автомобіля в змагання – його новизна. Машина повинна бути оновлена, або вона повинна бути новою або у неї обов’язково повинні бути внесені суттєві зміни.

У напруженому змаганні Chevrolet Bolt переміг Genesis G90 і обійшов Volvo S90. Перемога в цьому році – велике досягнення для Chevrolet. Останній раз американської компанії удача посміхалася в 2014 році, коли призи відвезли Corvette Stingray і Silverado.

Переможці премії «Автомобіль року» були оголошені в ДетройтіПереможці премії «Автомобіль року» були оголошені в ДетройтіПереможці премії «Автомобіль року» були оголошені в Детройті

Легковий сегмент мав найбільшу кількість учасників: Acura NSX, Alfa Romeo Giulia, Audi A4, Audi R8, Bentley Mulsanne, Buick Cascada, Buick LaCrosse, Cadillac CT6, Chevrolet Cruze, Fiat 124, Genesis G90, Hyundai Elantra, Infiniti Q60, Jaguar XE, Kia Cadenza, Lincoln Continental, Mercedes-Benz E-Class седан, Mercedes-Benz S550 Maybach, Mercedes-Benz SL-Class, Mercedes-Benz SLC-Class, Mini Clubman, Mitsubishi Mirage/G4, Porsche 718 Boxster і Cayman, Rolls-Royce Dawn, Toyota Prius Prime, Volvo S90

Переможці премії «Автомобіль року» були оголошені в ДетройтіПереможці премії «Автомобіль року» були оголошені в ДетройтіПереможці премії «Автомобіль року» були оголошені в Детройті

В сегменті пікапів Honda Ridgeline обійшов Ford F-Series Super Duty і Nissan Titan. Ridgeline вже отримував нагороду від колегії журналістів, в далекому 2006 році. Опоненти в категорії: Ford F-series Super Duty пікап Ford F-150 Raptor, Honda Ridgeline, Nissan Titan

Переможці премії «Автомобіль року» були оголошені в ДетройтіПереможці премії «Автомобіль року» були оголошені в ДетройтіПереможці премії «Автомобіль року» були оголошені в Детройті

І нарешті, третій фіналіст – Chrysler Pacifica, лідер серед мінівенів і позашляховиків. Позаду залишився цілий ряд його грізних суперників: Audi Q7, Bentley Bentayga, Buick Envision, Cadillac XT5, GMC Acadia, Infiniti QX30, Kia Sportage, Mercedes-Benz GLS-Class, Jaguar F-Pace, Mazda CX-9, Nissan Armada

Автомобілі були відібрані за голосуванням у кількох категоріях, а саме – інновації, дизайн, безпека, потужність, технологічність, вартість і задоволеність водіїв від володіння автомобілем.

123...182сторінка 1 з 182

Цікаве

Не їздте за кермом швидше, ніж літає Ваш ангел-хранитель.
зв'язатися з нами: [email protected]

ПОПУЛЯРНІ ПОВІДОМЛЕННЯ

ПОПУЛЯРНА КАТЕГОРІЯ

© Copyright 2024 - http://1ca.com.ua - При копіюванні матеріалів посилання на сайт обов'язкове.