Завдяки професійному профілю колишнього топ-менеджера стали відомі подробиці амбітних планів Ford у галузі електромобілів (EV), які були скасовані. Зображення білого п’ятидверного трирядного електричного позашляховика, який колись називали “персональним швидкісним поїздом”, вже рік служить банером на сторінці Дага Філда в LinkedIn.
Представник Ford підтвердив виданню The Drive, що цей прототип є проектом трирядного електричного позашляховика, який був офіційно закритий у серпні 2024 року.
Концепція: елегантний та високопродуктивний електромобіль
Проект, яким керував колишній виконавчий директор Tesla та Apple Даг Філд, мав зайняти вищу позицію у модельному ряді Ford, ніж Mustang Mach-E. При проектуванні автомобіля упор робився на три ключові напрямки:
– Елегантний дизайн: прагнення створити більш довгий, тихий та аеродинамічний профіль, ніж у нинішніх конкурентів.
– Надшвидка зарядка: розробка акумуляторних технологій, здатних забезпечити запас ходу за 241 км (150 миль) менш ніж за 10 хвилин.
– Вражаючий запас ходу: початкові специфікації передбачали стандартний запас ходу до 563 км, а версія зі «збільшеним запасом ходу» могла досягати 885 км.
Чому стався розворот? Від чистих електромобілів до гібридів
Скасування цього амбітного позашляховика — не поодинокий випадок, а симптом масштабнішого стратегічного зсуву всередині Ford. Після багатомільярдних збитків, пов’язаних із підрозділом електромобілів, автовиробник проходить через значну реструктуризацію.
Рішення закрити проект підкреслює зростаючу напругу на автомобільному ринку: в той час як преміальні електромобілі набирають популярності, великі електричні позашляховики насилу знаходять масового покупця серед приватних осіб.
У відповідь на цю тенденцію генеральний директор Ford Джим Фарлі окреслив зміну стратегії силових установок:
1. Відмова від виключно електричних моделей у сегментах великогабаритних автомобілів.
2. Ставка на гібриди зі збільшувачем запасу ходу (Range-Extender): Ford планує використовувати бензинові двигуни для заряджання батарей, пропонуючи переваги електроприводу без «страху розрядки».
3. Інтеграція в моделі: очікується, що F-150 Lightning стане однією з перших моделей, яка впровадить цю гібридну технологію.
Спадщина прототипу
Хоча позашляховик-швидкісний поїзд не з’явиться в автосалонах як самостійна модель, його розробка не була марною. У Ford заявили, що тепер прототип використовується як дослідницький автомобіль. Інженерні прориви та мова дизайну, розроблені в ході цього проекту, безпосередньо вплинуть наступне покоління електромобілів Ford.
Практичні наслідки цього зсуву вже помітні у виробничому ланцюжку компанії. Завод Оквілл в Онтаріо (Канада), який спочатку призначався для випуску цього електричного позашляховика, був переобладнаний для виробництва пікапів F-Series Super Duty, що відповідає новому фокусу компанії на високомаржинальному сегменті традиційних вантажівок.
Висновок
Незважаючи на те, що амбітний позашляховик Ford “швидкісний поїзд” був відкладений убік, його ДНК збережеться у майбутніх моделях. В даний час компанія змінює мрії про «чисту електрику» на більш прагматичну, орієнтовану на гібриди стратегію, щоб мінімізувати фінансові ризики та відповідати запитам споживачів, що змінюються.
