Durch das berufliche Profil einer ehemaligen Führungskraft erhält Ford einen Einblick in die aufgegebenen Ambitionen von Ford im Bereich Elektrofahrzeuge (EV). Das Bild eines weißen, fünftürigen, dreireihigen Elektro-SUV – einst als „persönlicher Hochgeschwindigkeitszug“ beschrieben – diente im vergangenen Jahr als Banner für die LinkedIn-Seite von Doug Field.
Ein Ford-Sprecher hat inzwischen gegenüber The Drive bestätigt, dass es sich bei diesem Prototyp um das dreireihige Elektro-SUV-Projekt handelt, das im August 2024 offiziell eingestellt wurde.
Die Vision: Ein schlankes, leistungsstarkes Elektrofahrzeug
Das Projekt unter der Leitung des ehemaligen Tesla- und Apple-Managers Doug Field sollte in der Ford-Produktpalette einen höheren Platz einnehmen als der Mustang Mach-E. Das Fahrzeug wurde so konzipiert, dass es drei Grundpfeilern Priorität einräumt:
– Schlankes Design: Ziel ist ein längeres, leiseres und aerodynamischeres Profil als bei aktuellen Konkurrenten.
– Schnellladung: Technische Batterietechnologie, die eine Reichweite von 150 Meilen (241 km) in weniger als 10 Minuten ermöglicht.
– Enorme Reichweite: Ursprüngliche Spezifikationen sahen eine standardmäßige elektrische Reichweite von bis zu 563 km vor, wobei eine Version mit „erweiterter Reichweite“ möglicherweise 885 km erreichen könnte.
Warum der Pivot? Vom reinen Elektrofahrzeug zum Hybrid
Die Streichung dieses ehrgeizigen SUV ist kein Einzelfall, sondern ein Symptom einer umfassenderen strategischen Neuausrichtung bei Ford. Nach milliardenschweren Verlusten im Zusammenhang mit seiner EV-Sparte durchläuft der Autohersteller eine umfassende Umstrukturierung.
Die Entscheidung, das Projekt abzuschaffen, verdeutlicht die wachsenden Spannungen auf dem Automobilmarkt: Während hochwertige Elektrofahrzeuge auf dem Vormarsch sind, haben große Elektro-SUVs Schwierigkeiten, bei privaten Käufern für den Massenmarkt Anklang zu finden.**
Als Reaktion auf diesen Trend hat Ford-CEO Jim Farley eine Kehrtwende in der Antriebsstrategie angekündigt:
1. Abkehr von reinen Elektrofahrzeugen für größere Fahrzeugsegmente.
2. Einführung von Range-Extender-Hybriden: Ford plant, Benzinmotoren zum Laden von Batterien zu nutzen und so die Vorteile des elektrischen Fahrens ohne „Reichweitenangst“ zu bieten.
3. Modellintegration: Der F-150 Lightning wird voraussichtlich zu den ersten Modellen gehören, die diese Hybridtechnologie übernehmen.
Vermächtnis des Prototyps
Obwohl der „Hochgeschwindigkeits-SUV“ nicht als eigenständiges Modell in die Ausstellungsräume kommt, war seine Entwicklung nicht umsonst. Ford hat erklärt, dass der Prototyp nun als Forschungsfahrzeug dient. Die technischen Durchbrüche und die Designsprache, die im Rahmen dieses Projekts entwickelt wurden, werden direkten Einfluss auf die nächste Generation von Elektrofahrzeugen von Ford haben.
Die praktischen Auswirkungen dieser Verschiebung sind bereits in der Produktionskette von Ford sichtbar. Das Werk in Oakville in Ontario, Kanada, das ursprünglich für die Produktion dieses Elektro-SUV vorgesehen war, wurde auf die Produktion von Super Duty-Pickups der F-Serie umgerüstet, was dem erneuten Fokus des Unternehmens auf margenstarke, traditionelle Lkw-Segmente entspricht.
Schlussfolgerung
Obwohl Fords ehrgeiziges „Hochgeschwindigkeits“-SUV ins Abseits gedrängt wurde, wird seine DNA in künftigen Modellen bestehen bleiben. Das Unternehmen tauscht derzeit rein elektrische Träume gegen eine pragmatischere, hybridorientierte Strategie ein, um finanzielle Risiken zu mindern und den sich ändernden Verbraucheranforderungen gerecht zu werden.
