Губернатор Гэвин Ньюсом подписал соответствующий закон еще в июне. Это инициатива по улучшению качества воздуха, обернутая в формат экономии для потребителя. Для покупателей электрических автомобилей в штате в первый раз это означает прямое снижение цены на $3500 при покупке у дилера. Никаких длительных ожиданий возврата средств. Никакой гонки за документами. Просто более низкая цена.
При условии, что вы соответствуете критериям.
Чтобы претендовать на скидку, новые электрокары должны иметь рекомендованную розничную цену (MSRP) не выше $50 000. Для подержанных моделей порог установлен на уровне $25 000, чтобы получить эквивалентную скидку в $1750. Простая арифметика, верно? Почти. Федеральная налоговая льгота исчезла в прошлом году, оставив вакуум, который Калифорния спешит заполнить. Но кто попадет в этот закрытый клуб?
Только участвующие автопроизводители.
Скидка распространяется исключительно на автомобили брендов, включенных в список. Калифорнийское агентство по ресурсам воздушной среды (CARB) еще не опубликовало перечень. Мы ждем, что они назовут имена участников в следующем месяце. До тех пор остается только место для спекуляций и надежд.
Однако есть лазейка. Щедрая лазейка для местного таланта. Для компаний, штаб-квартира которых находится в Калифорнии, лимит в $50 000 не применяется. Lucid? Rivian? Они освобождены от этого правила. Хотите приобрести Lucid Air Pure за $68 900 вместо $72 400? Пожалуйста. Достаточно ли $3500, чтобы сделать Air Sapphire привлекательным? Скорее всего, нет. Но для базовых моделей это определенно помогает.
Tesla не приглашена за этот эксклюзивный стол. Переезд компании в Остин лишил их права на исключение для штаб-квартир штата. Cybertruck? Исключен. Model 3 и Model Y? Все еще в игре, если модификации стоят дешевле $50 000. При условии, что Tesla вообще решит участвовать. Они не обязаны. Как и любой другой производитель.
Если General Motors пойдет навстречу, Chevy Bolt подешевеет примерно до $25 498. Nissan Leaf будет стоить около $28 000. Это редкие электрокары в сегменте до $35 000. Эта программа может утроить пул доступных опций. Если к делу подключатся Ford, Subaru или Toyota, сегмент доступных электромобилей перестанет выглядеть пустым.
Штат выделил на эту инициативу $135,8 млн. Автопроизводители докладывают эту сумму на паритетных началах. Пул средств в размере $270 млн, предназначенный для того, чтобы впервые завести людей за руль электромобилей.
Почему такая спешка с подписанием именно сейчас? Потому что деньги заложены в бюджет штата на 2024–2025 годы. Они реальные. Они готовы. Они просто лежат там в ожидании согласия автопроизводителей на условия.
Когда эти цены появятся на ценниках в салонах? Позднее летом. Официальные сообщения из офиса Ньюсома гласят, что скидки начнут действовать тогда. Точных сроков нет. Вскоре станет ясно, какие бренды получат скидку, а какие останутся в стороне.
Итак, что делать дальше? Ждать списка от CARB. Решать, подходит ли вам лимит в $50 000 для выбранной модели. Надеясь, что ваш любимый бренд счел это достойным маркетинговых расходов. Лето даст ответ. Или нет.
