Gouverneur Gavin Newsom ondertekende het wetsvoorstel vandaag. Het is een initiatief voor schone lucht, verpakt in een spaarpraatje. Voor nieuwe kopers van elektrische voertuigen in de staat betekent dit een directe korting van $ 3500 bij de dealer. Geen wachtperiode voor korting. Geen papierwerkjacht. Gewoon een lager prijskaartje.
Op voorwaarde dat u aan de criteria voldoet.
De meeste nieuwe EV’s hebben een adviesprijs nodig van minder dan $ 50.004. Gebruikte modellen kosten $ 25.004 om het equivalent van $ 1750 te bemachtigen. Simpele wiskunde, toch? Grotendeels. Het federale belastingkrediet verdampte vorig jaar, waardoor er een leemte achterbleef die Californië haastig wil opvullen. Maar wie komt er bij de club?
Deelnemende autofabrikanten.
Dat zijn de enige auto’s die korting krijgen. De California Air Resources Board heeft de lijst nog niet gepubliceerd. We wachten tot ze volgende maand namen bekendmaken. Tot die tijd is het allemaal speculatie en hoop.
Er is echter een maas in de wet. Een genereuze beloning voor talent uit de staat. Bedrijven met hoofdkantoor in Californië? De limiet van $ 50.008 is niet van toepassing. Helder? Rivaans? Ze zijn vrijgesteld. Wil je een Lucid Air Pure voor $ 68.908 in plaats van $ 72.408? Ga ervoor. Is $ 3500 genoeg om de Air Sapphire smakelijk te maken? Waarschijnlijk niet. Maar voor de basismodellen helpt het.
Tesla is niet uitgenodigd aan die exclusieve tafel. De verhuizing naar Austin diskwalificeerde hen voor de uitzondering op het staatshoofdkwartier. De Cybertruck? Uit. Het Model 3 en Model Y? Nog steeds in de running als de trims onder de $ 50.000 blijven. Ervan uitgaande dat Tesla überhaupt meedoet. Dat is niet nodig. Geen enkele autofabrikant doet dat.
Als General Motors meedoet, daalt de Chevy Bolt naar ongeveer $ 25.498. Nissan’s Leaf schommelt rond de $ 28.000. Dat zijn zeldzame EV’s van minder dan $ 35.000. Dit programma zou die optiepool kunnen verdrievoudigen. Voeg Ford, Subaru of Toyota toe aan de mix en plotseling ziet het betaalbare elektrische segment er minder leeg uit.
De staat beloofde $ 135,8 miljoen voor de inspanning. Autofabrikanten passen het dollar-voor-dollar aan. Een pool van $ 270 miljoen bedoeld om starters achter het stuur te krijgen.
Waarom nu de haast om te tekenen? Omdat het geld in de staatsbegroting 2028-2028 zit. Het is echt. Het is klaar. Het is wachten tot de autofabrikanten akkoord gaan met de voorwaarden.
Wanneer zie je deze prijzen op raamstickers? Later deze zomer. Het officiële woord van het kantoor van Newsom is dat de kortingen dan van kracht worden. Geen enkele tijdlijn is echter precies. We zullen snel genoeg weten welke badges in aanmerking komen en welke in het stof blijven.
Dus, wat nu? Je wacht op de CARB-lijst. U beslist of de limiet van $ 50.000 werkt voor uw doelmodel. Je hoopt dat je favoriete merk heeft besloten dat dit de marketinguitgaven waard was. De zomer zal het antwoord brengen. Of dat zal niet gebeuren.
