É uma fera.
A Aston Martin acaba de lançar o Dreadnought em uma convenção de jogos em Nova York. Foi construído como um ativo virtual para Call of Duty, mas as fotos não mentem. É metal de verdade. Ou pelo menos o chassi é.
O carro é um 4×4 de estilo militar que parece querer uma guerra.
Nomeado em homenagem aos navios de guerra britânicos do início do século 20 que mudaram o combate naval para sempre, o design é volumoso e funcional. Não há como fingir que este é um carro GT para a viagem de domingo. Mede menos de cinco metros de comprimento. Mas tem 2,1 metros de largura. Isso o torna um pouco menor que o DBS, mas muito mais imponente quando fica em seu espaço.
As especificações
É aqui que as coisas ficam interessantes. Sob essa carroceria agressiva está um motor V12 twin-scroll de 824 cv. É a mesma unidade encontrada no Vanquish GT. A Aston Martin ainda não divulgou os tempos oficiais de 0-60 ou estatísticas de velocidade máxima. Provavelmente porque a superfície pretendida é um campo de batalha cheio de crateras.
Ainda. Veja a configuração.
- Enormes pneus off-road JCB.
- Suspensão de choque duplo estilo Dakar.
- Uma altura de passeio que coloca a maioria dos SUVs na sombra.
Essa coisa mantém o ritmo do supercarro na lama, areia e pedras.
Visualmente, é emprestado do estábulo. Você vê tubos de escape quádruplos estilo Valhalla. O convés traseiro acena para o Valor. Até as luzes de freio vêm do hipercarro, o Valkyrie. Depois, há a cor: Chiltern Green. Um produto básico desde que o DB7 chegou em 1994. Parece uma alma antiga. Ele também tem faróis de neblina montados na grade da tradição original do V8 Vantage.
“Um novo off-roader militar selvagem” é um eufemismo. Foi construído para quebrar coisas.
Mas então você vê os ganchos de reboque duplos. As barras de luz LED. As alças externas. Estes são para soldados. Existem dois assentos. Talvez você prenda outro cara na área dos pés? O conceito implica transportar tantas tropas quanto a física permitir.
Quão real é esse conceito off-road da Aston Martin?
Os projetistas não tinham leis de segurança com as quais se preocupar. Sem padrões de emissões.
Mas aqui está o problema. A Autocar entende que a equipe manteve a realidade em mente. Se você pedir com educação. E preencha um cheque muito longo.
A divisão Q da Aston constrói peças únicas sob medida. Eles fizeram isso com o Victor em 2020, um supercarro único que tecnicamente nunca existiu até que fizeram um para um cara que o queria. Eles poderiam teoricamente tornar isso real.
Então você está perguntando por que alguém faria isso? Porque o luxo nem sempre envolve assentos de couro.
O interior tira o luxo. Sem cordas de veludo. Está focado na sobrevivência e na utilidade de combate. Uma enorme tela digital fica diante do motorista. Mostra velocidade, direção, inclinação, rotação.
Também mostra a contagem de mortes.
Quantos oponentes você eliminou? Esse recurso específico não faz o trajeto até o escritório. Permanece no jogo. Ou permanece neste único protótipo.
E quanto aos controles? As tendências da indústria tornaram-se digitais há muito tempo. Telas sensíveis ao toque para tudo. Chato. O Dreadnought balança para trás. Ele usa botões físicos. Alterna. Interruptores. Você pode estender a mão e clicar em uma alavanca para levantar um escudo à prova de balas. Você pode preparar armas externas com o polegar. Você pode convocar um ataque aéreo sem tocar em uma placa de vidro.
Quem precisa disso no trânsito diário? Talvez apenas uma pessoa.
