Es ist ein Biest.
Aston Martin hat gerade die Dreadnought auf einer Gaming-Convention in New York vorgestellt. Es wurde als virtuelles Asset für Call of Duty gebaut, aber die Fotos lügen nicht. Es ist echtes Metall. Zumindest das Chassis.
Das Auto ist ein Allradfahrzeug im Militärstil, das aussieht, als wolle es einen Krieg.
Benannt nach den britischen Kriegsschiffen des frühen 20. Jahrhunderts, die den Seekampf für immer veränderten, ist das Design sperrig und funktional. Man kann nicht behaupten, dass es sich um ein GT-Auto für die Sonntagsfahrt handelt. Es ist weniger als fünf Meter lang. Aber es ist 2,1 Meter breit. Damit ist er etwas kleiner als der DBS, aber weitaus imposanter, wenn er in seinem Platz steht.
Die Spezifikationen
Hier wird es interessant. Unter dieser aggressiven Karosserie sitzt ein 824 PS starker Twin-Scroll-V12-Motor. Es ist die gleiche Einheit wie im Vanquish GT. Aston Martin hat die offiziellen 0-60-Zeiten oder Höchstgeschwindigkeitsstatistiken noch nicht veröffentlicht. Das liegt wahrscheinlich daran, dass es sich bei der vorgesehenen Oberfläche um ein von Kratern übersätes Schlachtfeld handelt.
Trotzdem. Schauen Sie sich den Aufbau an.
- Riesige JCB-Offroad-Reifen.
- Doppelstoßfederung im Dakar-Stil.
- Eine Fahrhöhe, die die meisten SUVs in den Schatten stellt.
Dieses Ding hält das Tempo des Supersportwagens auf Schlamm, Sand und Felsen.
Optisch nimmt es Anleihen beim Stall. Sie sehen vier Auspuffrohre im Walhalla-Stil. Das hintere Deck nickt dem Valour zu. Sogar die Bremslichter stammen vom Hyperauto Valkyrie. Dann ist da noch die Farbe: Chiltern Green. Ein Grundnahrungsmittel seit der Einführung des DB7 im Jahr 1994. Es fühlt sich alt an. Es verfügt auch über die am Kühlergrill montierten Nebelscheinwerfer aus der ursprünglichen V8-Vantage-Tradition.
„Ein wilder neuer Militär-Offroader“ ist eine Untertreibung. Es ist darauf ausgelegt, Dinge kaputt zu machen.
Aber dann sehen Sie die doppelten Anhängerkupplungen. Die LED-Lichtleisten. Die äußeren Haltegriffe. Diese sind für Soldaten. Es gibt zwei Sitzplätze. Vielleicht schnallst du einen anderen Kerl im Fußraum an? Das Konzept sieht vor, so viele Truppen zu transportieren, wie es die Physik zulässt.
Wie real ist dieses Offroad-Konzept von Aston Martin?
Designer mussten sich keine Sorgen um Sicherheitsgesetze machen. Keine Abgasnormen.
Aber hier ist der Haken. Autocar ist sich bewusst, dass das Team die Realität im Auge behalten hat. Wenn du nett fragst. Und schreibe einen sehr langen Scheck.
Die Q-Abteilung von Aston baut maßgeschneiderte Einzelstücke. Sie haben es 2020 mit dem Victor geschafft, einem einmaligen Supersportwagen, den es technisch gesehen nie gab, bis sie einen für jemanden bauten, der ihn haben wollte. Theoretisch könnten sie dies verwirklichen.
Sie fragen sich also, warum jemand das tun sollte? Denn bei Luxus geht es nicht immer nur um Ledersitze.
Der Innenraum nimmt den Luxus weg. Keine Samtseile. Der Fokus liegt auf dem Überleben und dem Kampfnutzen. Vor dem Fahrer steht ein riesiger digitaler Bildschirm. Es zeigt Geschwindigkeit, Richtung, Nicken und Rollen an.
Es zeigt auch die Anzahl der Tötungen an.
Wie viele Gegner haben Sie eliminiert? Diese spezielle Funktion erspart Ihnen den Weg zu Ihrem Büro. Es bleibt im Spiel. Oder bleibt bei diesem einzelnen Prototyp.
Was ist mit Kontrollen? Branchentrends sind schon zu lange digitalisiert. Touchscreens für alles. Nervig. Die Dreadnought schwingt zurück. Es verwendet physische Tasten. Schaltet um. Schalter. Sie können einen Hebel ausstrecken und betätigen, um einen kugelsicheren Schild anzuheben. Sie können externe Waffen mit Ihrem Daumen zünden. Sie können einen Luftangriff auslösen, ohne eine Glasplatte zu berühren.
Wer braucht das im täglichen Verkehr? Vielleicht nur eine Person.
