Es una bestia.
Aston Martin acaba de presentar el Dreadnought en una convención de juegos en Nueva York. Fue construido como un activo virtual para Call of Duty, pero las fotos no mienten. Es metal real. O al menos, el chasis lo es.
El coche es un 4×4 de estilo militar que parece querer ir a la guerra.
El diseño, que lleva el nombre de aquellos buques de guerra británicos de principios del siglo XX que cambiaron el combate naval para siempre, es voluminoso y funcional. No se puede pretender que se trata de un coche GT para el paseo dominical. Mide menos de cinco metros de largo. Pero tiene 2,1 metros de ancho. Eso lo hace un poco más pequeño que el DBS pero mucho más imponente cuando se ubica en su espacio.
Las especificaciones
Aquí es donde las cosas se ponen interesantes. Debajo de esa agresiva carrocería se encuentra un motor V12 de doble desplazamiento de 824 CV. Es la misma unidad que se encuentra en el Vanquish GT. Aston Martin aún no ha publicado los tiempos oficiales de 0 a 60 ni las estadísticas de velocidad máxima. Probablemente esto se deba a que la superficie prevista es un campo de batalla lleno de cráteres.
Aún. Mira la configuración.
- Enormes neumáticos todoterreno JCB.
- Suspensión de doble choque estilo Dakar.
- Una altura de manejo que pone a la mayoría de los SUV a la sombra.
Esta cosa mantiene el ritmo de un superdeportivo sobre barro, arena y rocas.
Visualmente toma prestado del establo. Ves tubos de escape cuádruples estilo Valhalla. La cubierta trasera hace un guiño al Valor. Incluso las luces de freno provienen del hipercoche Valkyrie. Luego está el color: Verde Chiltern. Un elemento básico desde que llegó el DB7 en 1994. Se siente como un alma vieja. También tiene esas luces antiniebla montadas en la parrilla de la tradición original V8 Vantage.
“Un nuevo y salvaje todoterreno militar” es quedarse corto. Está diseñado para romper cosas.
Pero luego ves los ganchos de remolque gemelos. Las barras de luces LED. Las agarraderas exteriores. Estos son para soldados. Hay dos asientos. ¿Quizás atas a otro tipo en el espacio para los pies? El concepto implica llevar tantas tropas como lo permita la física.
¿Qué tan real es este concepto todoterreno de Aston Martin?
Los diseñadores no tenían leyes de seguridad de las que preocuparse. Sin estándares de emisiones.
Pero aquí está el truco. Autocar entiende que el equipo tuvo en cuenta la realidad. Si lo preguntas amablemente. Y escriba un cheque muy largo.
La división Q de Aston fabrica vehículos únicos y personalizados. Lo hicieron con el Victor en 2020, un superdeportivo único que técnicamente nunca existió hasta que hicieron uno para un tipo que lo quería. En teoría, podrían hacer que esto sea real.
¿Entonces te preguntas por qué alguien haría esto? Porque el lujo no siempre se trata de asientos de cuero.
El interior le quita la lujosidad. Sin cuerdas de terciopelo. Se centra en la supervivencia y la utilidad en el combate. Una enorme pantalla digital se encuentra frente al conductor. Muestra velocidad, dirección, cabeceo, balanceo.
También muestra el recuento de muertes.
¿A cuántos oponentes has eliminado? Esa característica específica no es viajar a su oficina. Se queda en el juego. O se queda en este único prototipo.
¿Qué pasa con los controles? Las tendencias de la industria se han vuelto digitales durante demasiado tiempo. Pantallas táctiles para todo. Irritante. El Dreadnought retrocede. Utiliza botones físicos. Alterna. Interruptores. Puedes extender la mano y hacer clic en una palanca para levantar un escudo antibalas. Puede cebar pistolas externas con el pulgar. Puedes solicitar un ataque aéreo sin tocar una losa de vidrio.
¿Quién necesita eso en el tráfico diario? Quizás sólo una persona.
