Stało się to 19 maja. Oddział Geely w Zeekr wreszcie uchylił zasłonę tajemnicy w sprawie modelu 009 na rok 2026. Na to czekaliście. Dane z rejestrów regulacyjnych wyciekły w marcu. Teraz znamy cenę. A to nie jest tanie.
Cena wywoławcza wersji podstawowej wynosi 439 800 juanów (około 61 700 dolarów). Najwyższa wersja będzie kosztować 469 000 juanów, czyli około 65 700 dolarów. Do wyboru są trzy poziomy wyposażenia. Tylko. Bezpośrednio.
Wygląd jak wczoraj, technologia jak jutro
Ciało pozostaje takie samo. Aby być uczciwym, nadal ma masywną chromowaną osłonę chłodnicy i sprytne listwy świetlne. Udało Ci się naprawić wystrój świateł przeciwmgłowych? Ledwie. Zrobiono wystarczająco dużo, aby nieco odświeżyć wygląd.
Ale przyjrzyj się bliżej. Niebieskie diody LED. Sześć sztuk. Znajduje się obok świateł do jazdy dziennej, lusterek i świateł hamowania. Po co? Migają, gdy system wspomagania kierowcy jest włączony. To subtelne ostrzeżenie: „Witam, człowieku. Pracuję”.
Główna zmiana kryje się w środku. Na dachu zamontowany jest lidar. Pod spodem ukryty jest chip Thor-U, który zapewnia moc obliczeniową wynoszącą 700 bilionów operacji na sekundę (TOPS). Jest to standardowe wyposażenie. Tutaj nie płacą dodatkowo za bezpieczeństwo. System nosi nazwę G-Pilot H7 i obejmuje 70 aktywnych funkcji bezpieczeństwa. G-AEB automatycznie hamuje za Ciebie, G-AES pomaga omijać przeszkody, a SOS zatrzymuje samochód, gdy wszystko inne zawiedzie. Kto by temu odmówił?
Przestrzeń to luksus. Grawitacja – opcja
Zmierzmy wymiary. Długość: 5215 mm. Szerokość: 2024 mm. Wysokość (w zależności od kół) – około 1825 mm. Rozstaw osi wynosi przyzwoite 3050 mm. To nie jest samochód do parkowania na ciasnych miejskich podwórkach. To jest samochód paradny.
Wszystko zmieniło się w kabinie. Nowe wyczucie układu kierowniczego. Kryształowy wybierak biegów błyszczy na konsoli. Wszystkie siedzenia poruszają się elektrycznie, wszystkie są podgrzewane i wszystkie chłodzone.
Ale drugi rząd? To jest prezentacja. Krzesła z „podwójnym efektem zerowej grawitacji”. Masaż 4-punktowy z funkcją ugniatania. Brzmi przesadnie. Dopóki nie spróbujesz. Jeśli zakupiłeś wersję siedmiomiejscową, przednie siedzenia są obrotowe. Możesz komunikować się z pasażerami tylnego rzędu twarzą w twarz. Kontakt wzrokowy. Zmiana równowagi sił. Z sufitu zwisa 17-calowy ekran OLED. System dźwiękowy Naim wypełnia przestrzeń dźwiękiem. Jest tu cicho. Drogie i ciche.
Szybkie ładowanie. Szybka jazda.
Dwie opcje układu napędowego. Obydwa działają na platformie wysokiego napięcia 900 V. Ma to kluczowe znaczenie dla szybkości ładowania. Dostępne jest również zawieszenie pneumatyczne z dwukomorowymi amortyzatorami. Z łatwością „połyka” nierówności.
Chcesz prostoty? Kup wersję z jednym silnikiem. 160 koni mechanicznych. Moment obrotowy 344 Nm. Pojemność baterii 82 kWh. Rezerwa mocy? 000 km według cyklu CLTC.
Chcesz prędkości? Wybierz napęd dwusilnikowy. Liczby rosną. Łączna moc 425 koni mechanicznych. Moment obrotowy 1300 Nm. Bateria jest większa – 105 kWh. Zasięg nieznacznie zmniejszono do 620 km. Mniejszy zasięg. Więcej napędu.
Za grzmoty będziesz musiał dodatkowo zapłacić. Być może go używasz.
