Lincoln przygotowuje się do wypełnienia krytycznej luki w swoim asortymencie, importując wersję SUV-a Corsair sprzedawanego obecnie w Chinach. Ford Escape i Lincoln Corsair zostały wycofane w ubiegłym roku, pozostawiając Lincolna bez modelu podstawowego. Corsair już wcześniej dobrze się sprzedawał – tylko w 2023 r. sprzedał ponad 26 500 egzemplarzy. To posunięcie oznacza wyraźną zmianę dla marki, która w celu utrzymania swojej obecności na rynku północnoamerykańskim opiera się na chińskiej działalności.
Aktualizacje i funkcje projektu
Najnowsze zdjęcia szpiegowskie pokazują, że nieco unowocześniony Corsair przechodzi zimowe testy w Europie. Kluczowe zmiany obejmują przeprojektowaną osłonę chłodnicy z bardziej charakterystyczną siatką i podświetlanym logo Lincolna. Z przodu znajduje się również przeprojektowany wlot powietrza z poziomymi listwami i zintegrowanym czujnikiem. Chociaż ogólny projekt pozostaje rozpoznawalny, kamuflaż wskazuje na drobne poprawki z tyłu. Nowe oświetlenie wokół przednich i tylnych błotników wskazuje, że jest to model amerykański.
Wewnątrz Corsair będzie miał minimalistyczną kabinę z zaawansowanymi technologicznie funkcjami. Na desce rozdzielczej dominuje cyfrowy zestaw wskaźników o przekątnej 12,3 cala i ogromny, panoramiczny wyświetlacz o przekątnej 27 cali, łączący system informacyjno-rozrywkowy z ekranem pasażera. Inne funkcje obejmują dwuramienną kierownicę, dźwignię zmiany biegów w stylu fortepianu i metalowe akcenty.
Komfort i przestrzeń
Corsair będzie oferował przednie fotele ze skóry półanilinowej z podgrzewaniem, wentylacją i funkcją masażu oraz 24-kierunkową regulacją mocy. Pasażerowie drugiego rzędu również będą mogli cieszyć się podgrzewanymi, odchylanymi siedzeniami. 14-głośnikowy system audio Revel i oświetlenie otoczenia w siedmiu trybach dodatkowo zwiększają luksusowe wrażenia.
Jednakże przestrzeń ładunkowa zmniejszyła się w porównaniu z poprzednim modelem, z 57,6 do 48,5 stóp sześciennych po złożeniu tylnych siedzeń. Standardowa pojemność bagażnika wynosi 21 stóp sześciennych.
Opcje i technologia silnika
Lincoln prawdopodobnie zaoferuje Corsaira z tymi samymi silnikami, które są dostępne na rynku chińskim. Należą do nich 2,0-litrowy silnik z turbodoładowaniem, który wytwarza 255 koni mechanicznych i 291 Nm momentu obrotowego, a także opcja hybrydowa, która łączy 1,5-litrowy silnik turbo z bezstopniową skrzynią biegów. Wersja hybrydowa zapewnia oszczędność paliwa do 43 mpg.
Corsair będzie także wyposażony w Lincoln Co-Pilot360, który obejmuje adaptacyjny tempomat, funkcję łagodzenia skutków kolizji z przodu, funkcję parkowania za pomocą jednego przycisku i 17-calowy wyświetlacz przezierny. Dostępne będzie również zawieszenie elektromagnetyczne.
Decyzja Lincolna o imporcie Corsaira z Chin podkreśla zależność marki od globalnej sieci produkcyjnej, aby zachować konkurencyjność w segmencie luksusowych SUV-ów. Posunięcie to wpisuje się w szerszy trend w branży motoryzacyjnej, gdzie producenci coraz częściej wykorzystują produkcję międzynarodową do wypełniania luk na rynku.
