Chiński producent pojazdów użytkowych Farizon Auto rozszerza swoją obecność na rynku australijskim wprowadzając na rynek V7E, kompaktowy elektryczny van zaprojektowany, aby bezpośrednio konkurować z tradycyjnymi pojazdami z silnikiem spalinowym (ICE). V7E trafi do sprzedaży w Australii w maju, po wprowadzeniu na rynek w ubiegłym roku modeli SuperVan (SV) i H9E.
Podważanie ustalonego porządku
Obecnie na rynku australijskim dostępna jest ograniczona liczba w pełni elektrycznych kompaktowych samochodów dostawczych: Volkswagen Caddy, Renault Kangoo i Peugeot Partner. Tylko dwa ostatnie są dostępne w konfiguracjach całkowicie elektrycznych. Farizon chce to zmienić, oferując pojazd, który dorównuje lub przewyższa podstawowe samochody dostawcze na benzynę pod względem ładowności (1338 kg) i przestrzeni ładunkowej (6,95 m3), a jednocześnie jest bezemisyjny.
Posunięcie to następuje w momencie, gdy firmy coraz częściej zwracają uwagę na całkowity koszt posiadania flot komercyjnych. Podczas gdy samochody dostawcze na benzynę, takie jak Peugeot Partner, zaczynają się od 39 990 USD, a Renault Kangoo od 44 990 USD, Farizon V7E został zaprojektowany z myślą o operatorach dbających o koszty, poszukujących niższych kosztów eksploatacji bez zmiany procesów pracy.
Główne cechy i rezerwa mocy
V7E będzie wyposażony w akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy (LFP) firmy CATL, zapewniający zasięg do 329 km w cyklu WLTP, co przekracza 286 km oferowane przez Renault Kangoo E-Tech i 258 km oferowane przez Peugeot E-Partner.
Całkowite wymiary furgonetki obejmują rozstaw osi 3200 mm i długość przestrzeni ładunkowej 2860 mm przy niskiej wysokości załadunku wynoszącej 510 mm. Funkcje te zaprojektowano specjalnie z myślą o potrzebach usług kurierskich i profesjonalistów, podkreślając elastyczność i dostępność w zatłoczonych obszarach.
Strategia marketingowa i ekspansja
Jameel Motors Australia, dystrybutor Farizon, kieruje swoją ofertę do kurierów, wykonawców i operatorów flot. Firma postrzega V7E jako zmianę w sposobie myślenia w obszarze pojazdów użytkowych, w której priorytetem są możliwości i wartość wykraczające poza elektryczny układ napędowy.
Farizon jest częścią portfolio Geely, w którym znajdują się także takie marki jak Volvo, Polestar i Lotus. Wprowadzenie na rynek modelu V7E sygnalizuje szerszy trend wchodzenia chińskich producentów na australijski rynek pojazdów użytkowych z konkurencyjną ofertą pojazdów elektrycznych. Jameel Motors zajmuje się dystrybucją pojazdów różnych marek w ponad dziesięciu krajach, w tym Toyoty, Lexusa i BYD.
Farizon V7E reprezentuje rosnący trend: firmy mają teraz wybór pomiędzy pozostaniem wiernym tradycyjnym pojazdom ICE lub przejściem na tańsze, bardziej ekologiczne alternatywy.
