W nowym pozwie złożonym przeciwko Tesli zarzuca się, że producent samochodów celowo ukrył usterkę bezpieczeństwa w swoich pojazdach Model S, co spowodowało szkody ekonomiczne dla właścicieli, nawet jeśli osobiście nie doświadczyli problemu. Powód, Robert L. Hyde, utrzymuje, że konstrukcja zagłębionej klamki Tesli zmniejsza wartość końcową wszystkich modeli Modelu S z roku 2023 i nowszych, niezależnie od tego, czy wystąpiła awaria.
Istota roszczenia
Hyde nie twierdzi, że jego samochód nie otworzył się w sytuacji awaryjnej. Zamiast tego pozew koncentruje się na potencjalnej niesprawności klamek w przypadku awarii systemu niskiego napięcia – na przykład podczas kolizji lub pożaru – powodującej uwięzienie pasażerów w środku. Ta rzekoma wada, zdaniem Hyde’a, stanowi istotną wadę w zakresie bezpieczeństwa, której Tesla celowo nie ujawniła, a która ma bezpośredni wpływ na utratę wartości pojazdów. W pozwie zarzuca się Tesli o oszukańcze zatajanie informacji, bezpodstawne wzbogacenie i naruszenie kalifornijskich przepisów dotyczących ochrony konsumentów.
Dlaczego to ma znaczenie: rosnący problem
Pozew odnosi się do szerszego trendu zwiększania kontroli nad projektem klamek do drzwi Tesli. Chociaż producent samochodów nie odpowiedział publicznie na tę konkretną skargę, kwestia ta przyciągnęła już uwagę organów regulacyjnych i innych producentów samochodów. Istnieje ryzyko, że w przypadku awarii układu elektrycznego ratownicy, a nawet pasażerowie będą mieli trudności z szybkim otwarciem drzwi w sytuacjach krytycznych.
Nie dotyczy to tylko Tesli: Chiny zakazały już stosowania takich chowanych klamek w nowych samochodach elektrycznych od przyszłego roku, powołując się na względy bezpieczeństwa. Inni producenci, tacy jak Toyota, włączają obecnie do swoich projektów elektrycznych systemy ręcznego sterowania, aby ograniczyć to szczególne ryzyko. Najważniejsze jest to, że potencjalne wady bezpieczeństwa – nawet jeśli nie ujawniły się jeszcze u każdego właściciela – mogą znacząco wpłynąć na wartość samochodu.
Poprzednie incydenty i precedensy prawne
Pozew opiera się na wcześniejszych sprawach dotyczących klamek do drzwi Tesli, w tym na doniesieniach o zgonach związanych z tym projektem. Choć incydenty te nie miały charakteru powszechnego, wywołały debatę publiczną i podały w wątpliwość niezawodność systemu. Hyde argumentuje, że nawet te przesłania zmniejszają wartość każdej Tesli wyposażonej w takie uchwyty, powodując uzasadnione szkody gospodarcze. Sprawa ta może stanowić precedens prawny pokazujący, jak producenci samochodów ujawniają potencjalne problemy związane z bezpieczeństwem, które niekoniecznie występują w każdym samochodzie.
Ostatecznie niniejszy pozew nie dotyczy tylko roszczenia jednego powoda; dotyczy tego, czy Tesla powinna zostać pociągnięta do odpowiedzialności za wadę projektową, którą aktywnie zajmują się organy regulacyjne i konkurenci. Decyzja sądu może mieć daleko idące konsekwencje dla sposobu, w jaki producenci samochodów radzą sobie z ujawnianiem informacji na temat bezpieczeństwa i amortyzacją pojazdów.
