BYD oficjalnie zaprezentowało następną generację Atto 3 na Salonie Samochodowym w Pekinie. Ten zmodernizowany elektryczny crossover oznacza znaczący skok technologiczny dla marki, dzięki ostrzejszym akcentom projektowym, zwiększonej praktyczności i rewolucyjnemu systemowi ładowania zaprojektowanemu w celu radykalnego skrócenia przestojów pojazdów elektrycznych.
Ewolucja projektu i większa praktyczność
Nowy Atto 3 zachowuje charakterystyczną estetykę „smoczej twarzy”, ale nabiera bardziej wyrafinowanej, zaokrąglonej sylwetki. Oprócz wyglądu, BYD przyłożyło dużą wagę do praktycznych ulepszeń w zakresie wymiarów i przestronności samochodu:
- Większa przestrzeń: Zwiększenie rozstawu osi o 50 mm zapewnia większy komfort pasażerom.
- Przedłużony bagażnik: Pojemność bagażnika znacznie wzrosła – z 490 do 750 litrów, a przedni bagażnik („frunk”) wzrosła ze 101 do 180 litrów.
- Zaktualizowane wnętrze: Tablica przyrządów odchodzi od koncepcji pływającego wyświetlacza cyfrowego na rzecz bardziej zintegrowanego, wyrzeźbionego wyglądu, chociaż centralny ekran dotykowy pozostaje centralnym elementem kabiny.
- Inteligentne funkcje: Okap jest teraz zasilany elektrycznie, zastępując mechanizm ręczny stosowany w poprzednich modelach.
Charakterystyka i rzeczywista rezerwa mocy
Nowy Atto 3, który jako pierwszy trafi do sprzedaży w Chinach, będzie dostępny w dwóch konfiguracjach z napędem na tylne koła, odpowiednio o 268 KM i 321 KM.
Chociaż producent deklaruje zasięg do 390 mil (około 627 km), należy zauważyć, że dane te opierają się na cyklu CLTC (China Passenger Car Test Cycle). Ten standard testowania jest ogólnie bardziej optymistyczny niż europejski standard WLTP. Dla porównania, aktualny Atto 3 Evo ma zasięg WLTP wynoszący około 508 km. Oznacza to, że chociaż nowy model jest lepszy, rzeczywisty europejski zasięg może być nieco niższy niż głośne chińskie dane.
Przełom w technologii ładowania Flash
Najważniejszą wiadomością jest wprowadzenie technologii ultraszybkiego ładowania BYD „Flash”. W połączeniu z nowymi stacjami ładowania o mocy 1500 kW Atto 3 może naładować od 10% do 97% w zaledwie dziewięć minut.
Taki poziom prędkości ładowania rozwiązuje jeden z głównych problemów związanych z przechodzeniem na pojazdy elektryczne: „niepokój związany z zasięgiem” i stratę czasu na stacjach ładowania.
Oczekuje się, że ta infrastruktura dużych prędkości pojawi się w Wielkiej Brytanii wkrótce, co zbiegnie się z wprowadzeniem na rynek samochodu elektrycznego klasy premium Denza Z9 GT.
Dostępność na rynku
Pomimo emocji towarzyszących premierze międzynarodowi nabywcy będą musieli uzbroić się w cierpliwość. Ponieważ obecny Atto 3 Evo dopiero niedawno pojawił się w brytyjskich salonach, oczekuje się, że model nowej generacji trafi na rynek brytyjski w ciągu roku.
Wniosek
Nowy BYD Atto 3 stanowi strategiczny krok mający na celu przekształcenie marki z producenta niedrogich pojazdów elektrycznych w konkurenta z branży zaawansowanych technologii. Łącząc większą praktyczność z wiodącymi w branży prędkościami ładowania, BYD bezpośrednio eliminuje bariery logistyczne, które często uniemożliwiają właścicielom tradycyjnych samochodów przejście na napęd elektryczny.
