BYD ha ufficialmente alzato il sipario sulla prossima generazione di Atto 3 al Motor Show di Pechino. Questo crossover elettrico aggiornato segna un significativo salto tecnologico per il marchio, introducendo elementi di design più nitidi, maggiore utilità e un sistema di ricarica rivoluzionario che mira a ridurre drasticamente i tempi di inattività per i conducenti di veicoli elettrici.
Evoluzione del design e maggiore utilità
Il nuovo Atto 3 mantiene l’estetica “dragon face” caratteristica del marchio ma adotta una silhouette più raffinata e arrotondata. Al di là dell’estetica, BYD si è concentrata molto sui miglioramenti pratici delle dimensioni e dello stoccaggio del veicolo:
- Spazio migliorato: Un’estensione del passo di 50 mm offre più respiro ai passeggeri.
- Capacità di carico ampliata: Il bagagliaio ha visto un enorme salto da 490 a 750 litri, mentre il “frunk” anteriore è cresciuto da 101 a 180 litri.
- Interni raffinati: Il cruscotto si è allontanato da un display digitale “fluttuante” a favore di un aspetto più integrato e scolpito, sebbene il caratteristico grande touchscreen centrale rimanga il fulcro dell’abitacolo.
- Caratteristiche intelligenti: Il cofano anteriore è ora dotato di apertura elettronica, in sostituzione del meccanismo manuale presente sui modelli precedenti.
Prestazioni e realtà della gamma
Lanciato inizialmente in Cina, il nuovo Atto 3 sarà disponibile in due configurazioni a trazione posteriore, offrendo potenze di 268 CV e 321 CV.
Anche se il produttore dichiara un’autonomia fino a 390 miglia, è importante notare che questi dati si basano sul CLTC (China Light-Duty Vehicle Test Cycle). Questo standard di test è generalmente più ottimista rispetto al WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) utilizzato in Europa. Per contestualizzare, l’attuale Atto 3 Evo offre un’autonomia nominale WLTP di 316 miglia, suggerendo che, sebbene il nuovo modello sia un miglioramento, l’autonomia europea nel mondo reale potrebbe essere leggermente inferiore rispetto ai dati cinesi.
La svolta rivoluzionaria nella ricarica “Flash”.
Il titolo più significativo è l’introduzione della tecnologia di ricarica rapida “flash” di BYD. Se abbinato ai nuovi caricabatterie da 1500 kW del marchio, Atto 3 può caricarsi dal 10% al 97% in soli nove minuti.
Questo livello di velocità di ricarica risolve uno dei principali ostacoli all’adozione dei veicoli elettrici: “l’ansia da autonomia” e il tempo perso nelle stazioni di ricarica.
Si prevede che questa infrastruttura ad alta velocità verrà presto implementata nel Regno Unito, in concomitanza con il lancio della Denza Z9 GT EV premium.
Disponibilità sul mercato
Nonostante l’entusiasmo che circonda la rivelazione, gli acquirenti internazionali dovranno essere pazienti. Poiché l’attuale Atto 3 Evo è arrivato solo di recente negli showroom del Regno Unito, non si prevede che il modello di prossima generazione raggiunga le coste britanniche per almeno un anno.
Conclusione
Il nuovo BYD Atto 3 rappresenta una mossa strategica per passare da un produttore di veicoli elettrici a basso costo a un concorrente high-tech. Combinando una maggiore praticità con velocità di ricarica leader del settore, BYD sta affrontando direttamente le barriere logistiche che spesso dissuadono gli acquirenti di auto tradizionali dal passare all’elettrico.
