BYD heeft op de Beijing Motor Show officieel het doek opengetrokken voor de volgende generatie Atto 3. Deze bijgewerkte elektrische crossover markeert een belangrijke technologische sprong voor het merk, met scherpere ontwerpelementen, meer bruikbaarheid en een baanbrekend laadsysteem dat tot doel heeft de uitvaltijd voor EV-rijders drastisch te verminderen.
Ontwerpevolutie en meer bruikbaarheid
De nieuwe Atto 3 behoudt de kenmerkende ‘drakengezicht’-esthetiek van het merk, maar krijgt een verfijnder, ronder silhouet. Naast esthetiek heeft BYD zich sterk gericht op praktische verbeteringen aan de afmetingen en opbergruimte van het voertuig:
- Verbeterde ruimte: Een wielbasisverlenging van 50 mm biedt meer ademruimte voor passagiers.
- Uitgebreide laadcapaciteit: De bagageruimte is enorm vergroot van 490 naar 750 liter, terwijl de voorste “frunk” is gegroeid van 101 naar 180 liter.
- Verfijnd interieur: Het dashboard heeft afstand genomen van een ‘zwevend’ digitaal display ten gunste van een meer geïntegreerde, gebeeldhouwde look, hoewel het kenmerkende grote centrale touchscreen het middelpunt van de cockpit blijft.
- Slimme kenmerken: De motorkap is nu voorzien van een elektronische opening, ter vervanging van het handmatige mechanisme van eerdere modellen.
Prestaties en bereikrealiteit
De nieuwe Atto 3 wordt aanvankelijk in China gelanceerd en zal beschikbaar zijn in twee configuraties met achterwielaandrijving, met vermogens van 268 pk en 321 pk.
Hoewel de fabrikant een actieradius tot 630 km claimt, is het belangrijk op te merken dat deze cijfers gebaseerd zijn op de CLTC (China Light-Duty Vehicle Test Cycle). Deze testnorm is over het algemeen optimistischer dan de WLTP (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure) die in Europa wordt gebruikt. Ter context: de huidige Atto 3 Evo biedt een WLTP-geclassificeerde actieradius van 500 km, wat erop wijst dat het nieuwe model weliswaar een verbetering is, maar dat de reële Europese actieradius wellicht iets lager ligt dan de Chinese cijfers.
De ‘Flash’-doorbraak op het gebied van opladen
De belangrijkste kop is de introductie van BYD’s “flash” snellaadtechnologie. In combinatie met de nieuwe 1500 kW-laders van het merk kan de Atto 3 in slechts negen minuten van 10% tot 97% worden opgeladen**.
Dit niveau van laadsnelheid pakt een van de belangrijkste hindernissen aan bij de adoptie van elektrische voertuigen: “angst over het bereik” en de tijd die verloren gaat bij laadstations.
Deze hogesnelheidsinfrastructuur zal naar verwachting binnenkort in Groot-Brittannië worden uitgerold, gelijktijdig met de lancering van de premium Denza Z9 GT EV.
Marktbeschikbaarheid
Ondanks de opwinding rond de onthulling zullen internationale kopers geduld moeten hebben. Omdat de huidige Atto 3 Evo pas onlangs in de Britse showrooms is aangekomen, wordt verwacht dat het model van de volgende generatie de Britse kust pas over minstens een jaar zal bereiken.
Conclusie
De nieuwe BYD Atto 3 vertegenwoordigt een strategische stap in de transitie van een budgetvriendelijke EV-fabrikant naar een hightech concurrent. Door meer functionaliteit te combineren met toonaangevende laadsnelheden, pakt BYD direct de logistieke barrières aan die kopers van traditionele auto’s er vaak van weerhouden om over te stappen op elektrisch.
