Lexus nie tracił czasu. Podobnie jak inni główni producenci samochodów, wykorzystuje samochody koncepcyjne jako wizytówkę swoich kolejnych wielkich posunięć. Podczas 46. Salonu Samochodowego w Tokio marka zaprezentowała LF-30, innowacyjną wizję elektrycznego Lexusa przyszłości. To coś więcej niż tylko dobry wygląd. To jest manifest techniczny.
Projekt krzyczy science-fiction. Wyobraź sobie statek kosmiczny spotykający samochód sportowy. Przednia osłona chłodnicy jest ogromna, niemal agresywna i całkowicie zakrywa zderzak. Tylne światła wyróżniają się i dodają mocy sylwetce. Aby dostać się do środka, musisz otworzyć dwoje gigantycznych drzwi motylkowych. To nie tylko sposób na dostanie się do samochodu. Wchodzisz do kokpitu.
Język projektowania na miarę ery elektrycznej
Zewnętrzne linie są dynamiczne, ostre i celowe. To tutaj Lexus planuje rozwijać swoje stylistyczne DNA. Jednak prawdziwy szok następuje po wejściu do środka.
Salon jest techniczną platformą do eksperymentów. Na desce rozdzielczej dominują ogromne ekrany. Sufit jest szklany, ale służy również jako powierzchnia do wyświetlania rzeczywistości rozszerzonej. Sterowanie odbywa się za pomocą gestów dłoni. Bez szukania przycisków. Samochód przewiduje Twoje potrzeby.
Tak, jest przeznaczony do w pełni autonomicznej jazdy. Gdy nie jest potrzebna, kierownicę można schować w desce rozdzielczej. Siedzenia rozkładają się, tworząc sofy w stylu wypoczynkowym. Samochód zmienia się z maszyny prowadzącej w nowoczesny salon.
Pod maską: charakterystyka i dron
Ale spójrzmy na liczby. LF-30 to projekt wszystkich przyszłych układów napędowych pojazdów elektrycznych Lexusa.
Cztery silniki elektryczne są zintegrowane bezpośrednio z kołami. Całkowita moc? 400 kilowatów lub 536 koni mechanicznych. Moment obrotowy wynosi 700 Nm. Jest to siła znacząca jak na pojazd ważący 2,2 tony. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje zaledwie 3,8 sekundy.
Bateria ma pojemność 100 kWh. Zasięg szacowany jest na 500 kilometrów według cyklu WLTP. Ładowanie bezprzewodowe jest szybkie i obsługuje moc do 150 kW. System AI zarządza harmonogramem ładowania i synchronizuje go z kalendarzem, dzięki czemu Twój samochód jest zawsze gotowy.
Teraz nadchodzi najdziwniejsza część. Z tyłu ukryty jest dron. Tak, to dron. Czy to działa? Przenosi bagaże i torby z zakupami z samochodu do drzwi wejściowych.
Praktyczny? Prawdopodobnie nie. Czy w najbliższym czasie będzie on produkowany masowo? Mało prawdopodobny. To zbyt gadżetowe. Pokazuje jednak, że Lexus myśli nieszablonowo. Wszystkie pozostałe technologie LF-30 (platforma deskorolkowa, jazda autonomiczna, interfejsy rzeczywistości rozszerzonej) mogą trafić do modeli produkcyjnych. Warkot? Najprawdopodobniej pozostanie w laboratorium samochodów koncepcyjnych.
Dlaczego model LF-30 jest ważny?
To nie tylko eksponat wystawowy. To jest mapa drogowa. LF-30 udowadnia, że Lexus jest zaangażowany w elektryfikację. Pokazuje, jak planują połączyć luksus z autonomią. Rozwiązania konstrukcyjne będą sukcesywnie wprowadzane do kolejnych modeli. Technologie te prawdopodobnie znajdą zastosowanie w jeszcze większej liczbie urządzeń klasy premium.
Pytanie brzmi, czy konsumenci chcą samochodu z funkcjami samodzielnego prowadzenia i możliwością oglądania filmów na dachu samochodu. A może wolisz sam prowadzić? Wygląda na to, że Lexus stawia na jedno i drugie.
Wyjątkiem są drony. Są spektakularne. Nie jest to konieczne. Ale pozostawiają wrażenie. Pozostawienie trwałego wrażenia w morzu podobnych samochodów elektrycznych to kwestia strategii.
W Lexusie ES dronów nie zobaczysz. Ale możemy zobaczyć chowaną kierownicę, dach wykorzystujący rzeczywistość rozszerzoną lub agresywny przód. Te elementy definiują następną generację pojazdów Lexusa.
LF-30 to obietnica. Odważna, kosztowna, nieco absurdalna obietnica. Ale to obietnice pomagają markom utrzymać uwagę klientów. Co z tego wyciągniesz?
