Mazda MX-5’s horen op bochtige wegen. Iedereen is het hierover eens. Paco Motorsports is het daar niet mee eens.
Ze hebben jarenlang het originele NA-model in een rallyklare puinhoop getild. Nu hebben ze het gedaan met de huidige ND. Het doel? Laat Broncos er saai uitzien.
Geboren in Dubai
Het begon met de Beachster. Een gehesen ND gebouwd in Kentucky voor een klant op de Maagdeneilanden. Toen kwam Simba. Gebouwd voor de Tanzaniaanse woestijn.
Wacht, niet in Kentucky.
Onderdelen verzonden naar Dubai. Een plaatselijke winkel deed het las- en bedradingswerk terwijl Paco van duizenden kilometers afstand toekeek. Advies op afstand. Vreemde aanpak misschien. Passend waarschijnlijk. Waar zou je anders woestijnspeelgoed bouwen dan… niet in Amerika?
Staal en modder
Deze auto’s doen niet subtiel. Stalen spatbordverbreders. Buisvormige bumpers. Herstelhaken. Ze dragen hun pantser. LED-lampen steken naar voren als ogen in het donker. Zijschorten fungeren als rotsglijders. Aan de achterkant zit een op maat gemaakt rek voor… nou ja, alles wat je wilt vervoeren.
Dan de sportstukken. Geventileerde capuchon. Lipspoiler. Mesh achterkleppaneel. Dubbele centrale uitlaatuiteinden. Ze proberen snel te kijken. Ze kijken vooral boos.
Het echte verhaal zit onder het lichaam. FOX-schokken. Aangepaste veren. Het chassis rijdt hoger, verder van de stoep. AT-banden kauwen wat ooit bestrating was. De Beachster verlengde zelfs zijn wielbasis om grotere achterbanden te kunnen monteren. Een gespreide opstelling. Onstabiel op papier. Stabiel genoeg voor zand.
Is het capabel? Meer dan een typische SUV. Is het snel? Niet meer. Acceleratie stierf. Het brandstofverbruik nam toe. Body roll bestaat, ja, het is echt en uitgesproken. Maar dat is de wisselwerking.
Paco hield de motor op voorraad. De 2.0L NA-motor is opnieuw afgesteld. Pittiger gaspedaal. Dat is alles. Ze hebben wel een geheim gestolen. Het sperdifferentieel was afkomstig van een Fiat 124 Abarthat. Kortere eindoverbrengingen. Meer koppel naar de wielen, minder naar de toerenteller.
De Beachster woont letterlijk aan de kust.
Binnenin is de splitsing cosmetisch. Beiden maken gebruik van RF-hardtops. Beachster krijgt zwart interieur. Simba is bruin. De eigenaar van de Beachster gebruikt zijn supercar van $ 50.000 om vuilnisbakken naar de stoep te slepen en bier te kopen. In Sint-Thomas. De grond daar is verticaal, zegt hij. Zijn auto klimt erop.
Hoeveel pijn?
Niemand weet de exacte prijs. Maar Paco verkoopt NA-ombouwsets. De basis Offroadster kost $ 4,999. De zware Conqueror scoort $ 7.999. Bij deze cijfers wordt ervan uitgegaan dat u de donor MX-5 RF al heeft. En een lasser. En tijd.
Waarschijnlijk.
