Ondanks het wegnemen van een belangrijke overheidsstimulans, steeg de verkoop van plug-in hybride elektrische voertuigen (PHEV) in Australië in 2025 met 130,9%, tot een totaal van 53.484 eenheden. Deze groei toont een duidelijke verschuiving in de consumentenvraag aan, aangezien PHEV’s nu 4,3% van alle verkopen van nieuwe voertuigen vertegenwoordigen.
Het einde van het FBT-voordeel en de voortdurende groei
Op 1 april 2025 heeft Australië de vrijstelling van de Fringe Benefits Tax (FBT) voor PHEV’s afgeschaft. De FBT stond bedrijven voorheen toe belastingaftrek te claimen op PHEV’s die als bedrijfsauto werden aangeboden, waardoor ze aantrekkelijker werden voor werkgevers en werknemers. Ondanks deze verandering steeg de omzet dramatisch, gedreven door twee sleutelfactoren:
- Betaalbaardere opties: Een golf nieuwe PHEV-modellen, vooral van Chinese merken als BYD, GWM en anderen, kwam tegen lagere prijzen op de markt.
- Nieuwe voertuigsegmenten: De komst van de eerste PHEV-auto’s, ontwikkeld door BYD, Ford en GWM, opende een nieuw segment dat kopers aantrok die op zoek waren naar zowel elektrische efficiëntie als gebruiksgemak.
BYD domineert de markt
BYD kwam naar voren als het leidende PHEV-merk in Australië en veroverde meer dan 50% van het marktaandeel. Hun succes wordt grotendeels toegeschreven aan de populariteit van de BYD Shark 6, die bijna twee tegen één beter verkocht dan zijn naaste concurrent. De vroege komst van de Shark 6 (leveringen begonnen in februari) gaf hem een voorsprong, maar zijn dominantie in het PHEV-segment valt niet te ontkennen.
Andere opmerkelijke BYD-artiesten zijn de Sealion 6 en de Haval H6. De totale PHEV-verkoop van het merk steeg jaar na jaar met een indrukwekkende 337,7%.
Mitsubishi krijgt te maken met tegenslagen
Mitsubishi, ooit een koploper op de Australische PHEV-markt, kende aanzienlijke dalingen. Het merk werd gedwongen zijn Eclipse Cross-model stop te zetten vanwege falende nieuwe veiligheidsvoorschriften, wat resulteerde in een verkoopdaling van 45,2% voor de PHEV-versie. De vernieuwde Outlander PHEV zag ook de verkoop dalen met 32,9%. Door deze tegenslagen kon BYD Mitsubishi inhalen als het best verkochte PHEV-merk van het land.
Uitbreiding van het merkenlandschap
Naast BYD zagen verschillende andere merken de verkoop van PHEV’s in 2025 stijgen:
- Mazda: omhoog 16%
- BMW: Stijging 287,3%
- Lexus: Stijging 256,4% (gesterkt door de lancering van de RX PHEV en verbeterd aanbod)
Nieuwkomers zoals GWM, Chery, Geely en Omoda Jaecoo betreden ook de PHEV-markt, wat voor nog meer concurrentie zorgt.
De snelle groei van de Australische PHEV-sector, ondanks beleidsveranderingen, benadrukt een duidelijke consumentenvoorkeur voor elektrische voertuigtechnologie, gedreven door de betaalbaarheid, de uitbreiding van modelopties en de aantrekkingskracht van hybride nutsvoorzieningen. Deze trend suggereert dat zelfs zonder stimuleringsmaatregelen van de overheid de vraag naar PHEV’s zal blijven stijgen naarmate meer fabrikanten op dit gebied concurreren.
