Nonostante la rimozione di un importante incentivo governativo, le vendite di veicoli elettrici ibridi plug-in (PHEV) in Australia sono aumentate del 130,9% nel 2025, raggiungendo un totale di 53.484 unità. Questa crescita dimostra un chiaro cambiamento nella domanda dei consumatori, poiché i PHEV rappresentano ora il 4,3% di tutte le vendite di veicoli nuovi.
La fine del vantaggio FBT e la crescita continua
Il 1° aprile 2025, l’Australia ha eliminato l’esenzione dalla Fringe Benefits Tax (FBT) per i PHEV. La FBT in precedenza consentiva alle aziende di richiedere detrazioni fiscali sui PHEV forniti come auto aziendali, rendendoli più attraenti per datori di lavoro e dipendenti. Nonostante questo cambiamento, le vendite sono aumentate notevolmente, guidate da due fattori chiave:
- Opzioni più convenienti: Un’ondata di nuovi modelli PHEV, in particolare di marchi cinesi come BYD, GWM e altri, è entrata nel mercato a prezzi inferiori.
- Nuovi segmenti di veicoli: L’arrivo dei primi PHEV, introdotti da BYD, Ford e GWM, ha aperto un nuovo segmento attirando acquirenti alla ricerca sia di efficienza elettrica che di utilità.
BYD domina il mercato
BYD è emerso come il principale marchio PHEV in Australia, conquistando oltre il 50% della quota di mercato. Il loro successo è in gran parte attribuito alla popolarità del BYD Shark 6, che ha superato di quasi due a uno il suo concorrente più vicino. L’arrivo anticipato dello Shark 6 (le consegne sono iniziate a febbraio) gli ha dato un vantaggio, ma il suo dominio nel segmento dei PHEV è innegabile.
Altri notevoli artisti BYD includono il Sealion 6 e l’Haval H6. Le vendite complessive di veicoli ibridi ibridi del marchio sono aumentate di un impressionante 337,7% anno su anno.
Mitsubishi affronta battute d’arresto
Mitsubishi, un tempo leader nel mercato australiano dei veicoli ibridi, ha registrato cali significativi. Il marchio è stato costretto a interrompere la produzione del modello Eclipse Cross a causa del mancato rispetto delle nuove norme di sicurezza, con un conseguente calo delle vendite del 45,2% per la versione PHEV. Anche l’Outlander PHEV aggiornato ha registrato un calo delle vendite del 32,9%. Queste battute d’arresto hanno permesso a BYD di superare Mitsubishi come marchio PHEV più venduto nel paese.
Panorama del marchio in espansione
Oltre a BYD, molti altri marchi hanno visto un aumento delle vendite di PHEV nel 2025:
- Mazda: In crescita 16%
- BMW: In crescita 287,3%
- Lexus: in crescita del 256,4% (sostenuta dal lancio della RX PHEV e dal miglioramento dell’offerta)
Anche nuovi arrivati come GWM, Chery, Geely e Omoda Jaecoo sono entrati nel mercato dei PHEV, aggiungendo ulteriore concorrenza.
La rapida crescita del settore PHEV in Australia, nonostante i cambiamenti politici, evidenzia una chiara preferenza dei consumatori per la tecnologia dei veicoli elettrici, guidata dalla convenienza, dall’espansione delle opzioni di modello e dall’attrattiva dell’utilità ibrida. Questa tendenza suggerisce che anche senza incentivi governativi, la domanda di PHEV continuerà ad aumentare man mano che sempre più produttori competono in questo spazio.
