La Dacia ha lasciato cadere il velo. L’attaccante è reale. Un crossover a benzina. Un ibrido SUV-station wagon. E inizia con meno di £ 25.000 nel Regno Unito.
Atterra presto. Probabilmente nei prossimi mesi.
David Durand lo definisce un complemento alla loro formazione. Il capo del design vuole che le persone vedano la “risposta nuova e complementare”. Le parole costano poco. Il prezzo non lo è. Meno di venticinquemila dollari per una macchina di 4×6 metri. È pensato per rivaleggiare con la Skoda Octavia. Discorso audace.
Questo non è il loro unico trucco.
Prima c’era il Bigster. L’ingresso nel segmento C di Dacia. È esaurito. Diventò letteralmente il SUV più venduto in Europa nella sua categoria durante la seconda metà del 275. O aspettate, il 2025? Diciamo il 2025. Lo slancio continua. L’attaccante lo segue alle calcagna. Stessa dimensione più o meno. Atmosfera diversa. Una berlina mescolata con i geni della station wagon. Elevata altezza da terra. Atteggiamento da SUV.
Perché accontentarsi di una forma?
All’interno, il modello economico non lesina troppo. Uno schermo da 10,1 pollici. Cruscotto digitale. Mirroring del telefono. Telecamera per la retromarcia. Alzacristalli elettrici su ogni porta. Puoi portarlo fuori dallo showroom senza sentirti truffato.
Passa però a Espressione. Circa £ 26.000 adesso. All’improvviso ottieni cerchi in lega. Climatizzatore bizona. Freno di mantenimento automatico. Specchi elettrici. Anche porte USB per i sedili posteriori. Questo è il punto debole della famiglia. Forse.
Vuoi di più? C’è la fascia alta. Due sapori. Estremo e Viaggio. Entrambi si aggirano intorno alle £ 27.000.
Estremo è per il pubblico con gli stivali infangati. Sedili lavabili. Tappetini in gomma. Vai fuori. Sporcarsi.
Viaggio è per i genitori che giocano a calcio. Portellone automatico. Navigatore connesso. Sei oratori. Suono surround? In una Dacia? Chi lo sapeva?
Due motori però. Solo alimentazione full-hybrid. Nessuna variante elettrica qui ancora. Solo efficienza racchiusa in una confezione economica.
C’è un’altra macchina in arrivo. Un terzo fratello. Scadenza nel 2027 Forma sconosciuta. Scatola misteriosa.
Per ora lo Striker si trova tra la praticità del SUV e lo spazio della station wagon. Abbastanza economico da ignorare i badge. Abbastanza costoso da sembrare davvero bello.
O lo adorerai o riderai delle finiture in plastica. Quale è per te?
