Geely secara agresif memperluas jaringan pengisian daya berkecepatan tinggi, yang kini memiliki 2.103 stasiun dengan output puncak senjata tunggal sebesar 1.500 kW (1,5 MW) di 215 kota. Penerapan yang cepat ini menempatkan Geely sebagai yang terdepan dalam pengisian daya kendaraan listrik ultra-cepat, sebuah faktor penting dalam peralihan menuju pengisian ulang “Era Megawatt”. Perusahaan ini tidak hanya membuat pengisi daya; ia mengendalikan seluruh ekosistem, mulai dari perangkat keras hingga komunikasi kendaraan.
Pengisian 1,5 MW Diverifikasi dengan Zeekr 001
Kemampuan 1.500 kW telah diuji dengan Zeekr 001, memanfaatkan “Baterai Emas” Geely dengan kecepatan pengisian 12C. Pengujian menunjukkan kendaraan dapat mengisi daya dari 10% hingga 80% state of charge (SoC) dalam waktu sekitar 7 menit. Hal ini dicapai melalui arsitektur tegangan tinggi 900V yang memungkinkan arus hampir 1,488A, mengurangi pembangkitan panas dan meningkatkan efisiensi dibandingkan sistem 800V sebelumnya.
Mengapa ini penting: Pengisian daya yang lebih cepat adalah kunci penerapan kendaraan listrik. Mengurangi waktu pengisian hingga mendekati kecepatan pengisian bahan bakar bensin menghilangkan hambatan besar bagi konsumen. Langkah Geely bukan hanya soal kecepatan; ini tentang mengendalikan seluruh pengalaman pengisian daya, memastikan kendaraannya mendapatkan akses prioritas.
Strategi Infrastruktur: Pengendalian Vertikal
Geely mengoperasikan stasiun pengisian dayanya secara langsung, dibandingkan mengandalkan agregator pihak ketiga. Setiap tiang pancang “Megawatt” berkapasitas 1.500 kW dirancang untuk menopang 50–60 kendaraan setiap hari, dengan asumsi sesi 50 kWh. Untuk menghindari membebani jaringan lokal, perusahaan mengintegrasikan buffer penyimpanan energi 300–500 kWh di lokasi, sehingga memungkinkan pengisian daya berkecepatan tinggi secara terus menerus bahkan di area dengan kapasitas jaringan terbatas.
Peluang utama: Tidak seperti banyak pesaing yang mengandalkan kemitraan, Geely memiliki infrastrukturnya. Hal ini memungkinkan perusahaan untuk memprioritaskan mereknya sendiri (Zeekr, Lynk & Co, Lotus) dan mempertahankan kontrol ketat atas kecepatan dan protokol pengisian daya.
Peta Jalan Teknis 1.500V: Melampaui Kecepatan Pengisian Daya
Transisi Geely ke arsitektur 1.500V merupakan landasan peta jalan New Energy Vehicle (NEV) premiumnya. Sistem ini mendukung penggerak listrik 16-in-1 baru yang menghasilkan 370 kW (503 hp), didukung oleh unit Lithium Iron Phosphate (LFP) bilah pendek Aegis Geely dan baterai hibrida padat-cair.
Kimia Aegis mempertahankan kapasitas 90,5% pada suhu -30°C dan mempertahankan kesehatan 92,1% setelah 1.500 siklus pengisian penuh, mengatasi masalah ketahanan jangka panjang. Ini merupakan peningkatan signifikan dibandingkan teknologi pengisian cepat lama, yang sering kali menurunkan masa pakai baterai lebih cepat.
Kinerja dan Diversifikasi Pasar
Pada awal tahun 2026, Geely Group melaporkan 476,327 pengiriman, melampaui BYD sebanyak 76,000 kendaraan. Sementara BYD merencanakan 20.000 stasiun melalui kemitraan, Geely saat ini mengoperasikan perangkat keras dengan kepadatan tertinggi yang siap untuk 1.500 kW.
Untuk melawan pasar kendaraan listrik murni yang melambat, Geely melakukan diversifikasi dengan sistem hybrid Thor 2.0, yang menawarkan efisiensi termal terverifikasi sebesar 46,5%. Algoritme AI memantau arus mikro untuk memperpanjang masa pakai baterai hingga 15% dengan mencegah pertumbuhan dendrit. Hal ini menunjukkan Geely sedang melakukan lindung nilai, menyadari bahwa kendaraan hibrida akan tetap penting di masa mendatang.
Gambaran yang lebih besar: Geely memposisikan arsitektur 1.500V sebagai bagian dari ekosistem yang lebih luas, menggabungkan energi, kecerdasan (melalui sistem Afari Smart Driving), dan kontrol vertikal untuk mempertahankan otonomi teknis di pasar global yang kompetitif. Ini bukan hanya tentang membuat mobil lebih cepat; ini tentang membangun infrastruktur kendaraan listrik independen yang membuat Geely tetap unggul.
