Ford menghadapi tekanan yang semakin besar seiring memperluas upaya penarikan kembali kendaraannya, yang kini mencakup lebih dari 616.000 kendaraan dalam tiga kampanye terpisah. Masalahnya berkisar dari wiper kaca depan yang rusak hingga pemisahan poros penggerak dan alarm cadangan yang rusak, menimbulkan pertanyaan tentang kendali mutu dan penilaian keselamatan Ford.
Kegagalan Motor Wiper Kaca Depan: Respons Tertunda
Penarikan kembali terbesar mempengaruhi sekitar 604.533 model Ford Escape, Explorer, Lincoln Aviator, dan Corsair dari model tahun 2020-2022. Kendaraan ini dilengkapi dengan motor penghapus kaca depan yang rentan terhadap kerusakan, sehingga mengurangi jarak pandang secara signifikan dalam kondisi cuaca buruk.
Detail penting? Ford secara internal menyadari masalah ini sejak tahun 2021, namun pada awalnya mengabaikannya, dengan alasan bahwa masalah ini tidak menimbulkan risiko keselamatan yang parah. Perusahaan meremehkan tingkat kegagalan, dan baru membuka kembali penyelidikan pada akhir tahun 2025 setelah laporan melonjak. Masalahnya berasal dari cacat produksi di pemasok Valeo, di mana sambungan listrik yang tidak selaras menyebabkan motor rusak seiring waktu.
Lebih dari 1.374 klaim garansi telah diajukan, yang menunjukkan luasnya sifat cacat. Dealer akan mengganti motor wiper yang rusak, namun kekurangan suku cadang berarti perbaikan tidak akan tersedia hingga bulan Mei.
Pemisahan Poros Penggerak: Cacat Pengelasan
Penarikan kembali yang kedua melibatkan 11.431 truk F-250 dan F-350 (model 2025-2026) karena kerusakan las pada poros penggerak belakang. Cacat ini dapat menyebabkan poros penggerak terpisah seluruhnya, yang mengakibatkan hilangnya daya penggerak secara tiba-tiba dan sangat parah.
Pengujian internal di Pabrik Truk Ford Kentucky mengungkapkan masalah ini: salah satu mesin las gesekan tidak berfungsi, sehingga gagal mencapai kecepatan yang cukup untuk pengelasan yang aman. Enam klaim garansi telah dilaporkan, mengkonfirmasikan tingkat keparahan cacatnya. Dealer akan memeriksa nomor seri poros penggerak dan mengganti unit yang rusak sesuai kebutuhan.
Kegagalan Alarm Cadangan: Pengawasan Sederhana
Terakhir, 316 van E-350 dan E-450 (model 2026-2027) ditarik kembali karena konektor alarm cadangan rusak. Kesalahan manufaktur yang sederhana – konektor harnes rangka kendaraan yang tidak diganti dengan benar – mencegah alarm berbunyi saat kendaraan mundur. Meskipun kelihatannya kecil, hal ini jelas menimbulkan risiko keselamatan di zona pemuatan dan tempat parkir. Dealer akan mengganti konektor dengan unit yang dirancang dengan benar.
Penarikan yang lebih luas? Penarikan ini menggarisbawahi masalah sistemik dalam proses jaminan kualitas Ford. Respons yang tertunda terhadap kerusakan pada motor wiper sangat memprihatinkan, karena perusahaan awalnya meremehkan cacat yang diketahui sebelum meningkatkannya ke penarikan kembali skala penuh. Insiden-insiden ini menyoroti pentingnya penilaian keselamatan proaktif dan tindakan perbaikan yang cepat dalam industri otomotif.
