Nama
Mereka akhirnya menamainya.
Torkal.
Kendaraan listrik penuh pertama Crewe menghilangkan penyamaran “Urban SUV” hari ini. Pengungkapannya terjadi di London pada tanggal 23 September. Ini jelas merupakan sebuah SUV, tetapi lebih kecil dari Bentayga. Tidak ada mesin pembakaran yang akan hidup di bawah kap mesin itu. Bentley selesai dengan versi ICE model ini.
Namanya menunjuk ke El Torcal de Antequera. Formasi batuan alami di Andalusia. Spanyol. Penamaannya mengikuti logika yang sama dengan Bentayga, Bacalar, dan Batur. Geografi sebagai branding. Permainan mewah klasik.
Bentuknya
Tembakan mata-mata dari Nürburgring mengungkapnya. Prototipenya terlihat berbentuk kotak. Tradisional.
Konsep EXP 15 sangat liar, menampilkan tata letak pintu asimetris yang aneh—dua di kiri, satu di kanan. Produksi Torcal membuangnya ke luar jendela. Empat pintu. Pintu belakang konvensional. Seharusnya terlihat modern, tentu lebih modern dibandingkan Bentayga saat ini yang menelusuri garis keturunannya hingga konsep EXP 9 F tahun 2012. Torcal harus berbeda dari model yang telah dijual selama lebih dari satu dekade.
Tetap.
Beberapa isyarat gaya mungkin terbawa dari konsep tersebut. Cukup untuk tampil berbeda. Tidak sampai merusak kemiripan keluarga. Setiap mobil dengan maskot Flying B harus terlihat seperti Bentley terlebih dahulu, apa pun yang terjadi setelahnya.
Di Bawah Kulit
Tidak ada pembakaran internal. Tidak ada.
Bentley telah mengesampingkan perkuatan sasis ini untuk tenaga gas. Ini adalah desain EV-first dalam hal khusus itu. Tapi mari kita perjelas, mereka tidak membangun skateboard dari nol. Ini adalah aset Grup Volkswagen. Torcal hampir pasti akan berbagi fondasi dengan Porsche Cayenne Electric yang akan datang.
Ini adalah Premium Platform Electric (APD).
Inilah yang dijanjikan platform tersebut:
- 1.140 hp output maksimum.
- Torsi 1.500 Nm (1.106 lb-ft).
- Baterai 113 kWh.
- Kira-kira 400 mil jangkauan WLTP.
- 400 kW dukungan pengisian daya.
Itu adalah nomor Porsche. Bentley mungkin melakukan penyempurnaan atau kenyamanan berkendara, namun potensinya tetap ada. Pengaturan motor ganda berarti akselerasinya akan brutal. Cayenne Turbo mencapai 100 km/jam dalam 2,5 detik? Jangan bertaruh melawan kecepatan Bentley.
Jendela pengisian daya 10 menit menambah jangkauan sekitar 202 mil. Cepat.
Pengisian daya nirkabel tetap menjadi sebuah kemungkinan. Porsche menawarkan pengisian induktif 11 kW. Lambat. Tapi nyaman untuk tipe pemilik tertentu yang membenci colokan. Apakah Bentley meneruskan hal ini, masih belum ada yang bisa menebaknya.
Mengapa Sekarang
Bentley mendorong target EV-nya saja pada tahun 2030. Mereka melewatkan jendela. Garis waktu itu sudah mati. Tapi Torcal tidak menunggu. Itu akan datang sekarang.
Tujuannya bukan hanya untuk menggantikan Bentayga pada akhirnya. Ini untuk menarik perhatian baru. Dompet baru.
Mike Rocco, CEO Bentley Amerika Utara, mengatakan 80 persen orang yang melihat mobil tersebut di pameran pribadi di Miami dan LA ingin membelinya. Itu adalah sinyal yang kuat. Atau setidaknya, ini adalah sinyal yang dengan senang hati mereka perkuat.
“80 persen mengatakan mereka akan membelinya.”
Bagi yang masih doyan bau bensin? Jangan panik. Mesin pembakaran dan hibrida plug-in tetap ada. Selama bertahun-tahun, kemungkinan besar hingga dekade berikutnya. Torcal menjadi lini model keempat, bukan pengganti. Ini memperlebar corong daripada menyumbat pipa yang ada.
Kita akan mengetahui apakah tampilannya benar ketika sampulnya dibuka pada bulan September.
Sampai saat itu? Kami kira.
