Cara Menghitung GCWR untuk Kendaraan Anda: Panduan Keselamatan Penarik

Anda tahu MPG Anda. Anda tahu tenaga kuda Anda. Anda mungkin tahu seberapa cepat sedan Anda mencapai usia enam puluh. Angka-angka itu standar. Itu adalah hal-hal yang Anda periksa sebelum Anda menandatangani di garis putus-putus. Namun ada satu batasan berat tertentu yang membuat pengemudi berpengalaman pun tersandung. Ini bukan hanya tentang berapa berat truk Anda. Ini tentang apa yang terjadi jika Anda memasang beban berat padanya.

Batasan tersebut adalah Peringkat Berat Gabungan Kotor, atau GCWR.

Jika Anda berencana menarik trailer, mengabaikan nomor ini adalah suatu kesalahan. Banyak orang yang salah mengartikannya dengan GVWR (Gross Vehicle Weight Rating). Kedengarannya mirip. Mereka berhubungan. Namun keduanya bukanlah hal yang sama. Jika tercampur aduk maka drivetrain Anda akan kelebihan beban. Anda bisa meledakkan ban. Anda bisa berakhir di pinggir jalan raya dengan kaliper rem rusak.

Inilah yang perlu Anda ketahui tentang GCWR.

Menentukan Batas

Pabrikan menetapkan GCWR. Ini adalah berat maksimum gabungan kendaraan Anda dan trailer yang diperbolehkan. Keduanya dimuat. Keduanya sedang bergerak.

Pikirkan seperti ini. GVWR hanya mencakup kendaraan derek. Ini mencakup berat mobil itu sendiri ditambah penumpang, kargo, dan bahan bakar di dalam mesin tersebut. GCWR menambahkan cuplikan ke persamaan tersebut.

Ford menjelaskan perhitungannya dengan jelas. Untuk mendapatkan GCWR, Anda menambahkan:
– Berat trotoar kendaraan (berat kosong)
– Muatan yang diijinkan (barang yang Anda masukkan ke dalam mobil)
– Berat pengemudi dan penumpang
– Berat total trailer

Ini adalah langit-langit yang keras. Ini bukan sebuah saran. Jika truk bermuatan ditambah trailer bermuatan melebihi jumlah ini, Anda melanggar standar keselamatan.

Mengapa Itu Penting

Keselamatan adalah pendorong utama di sini. Membebani satu kendaraan secara berlebihan berbahaya. Kombinasi yang berlebihan adalah bencana besar.

Rem adalah yang pertama gagal. Mereka menghasilkan panas. Terlalu banyak massa berarti terlalu banyak gesekan. Mereka terlalu panas. Mereka memudar. Anda kehilangan daya henti. Ban berikutnya. Mereka memiliki peringkat beban. Jika melebihi batas tersebut, Anda berisiko mengalami ledakan. Ledakan berkecepatan tinggi sulit dikendalikan.

Drivetrainnya juga terkena dampaknya. Mesin bekerja lebih keras. Transmisinya berpindah secara berbeda. Ketegangan meningkat. Komponen dapat bengkok atau patah. Sistem suspensi bisa runtuh. Anda kehilangan kendali.

Anda harus menghormati batasannya. Selalu.

Menemukan Nomor Anda

Di mana kamu melihat? Informasi tersebut biasanya terdapat pada label di dalam kusen pintu pengemudi. Letaknya dekat kait. Itu kecil. Itu dicetak dalam warna hitam pada stiker putih atau kuning.

Jika Anda tidak dapat menemukan labelnya, periksa situs web produsennya. Sebagian besar merek mempublikasikan spesifikasinya secara online. Anda dapat mencari berdasarkan model tahun. Anda dapat mencari kendaraan derek tertentu.

Beberapa model memiliki peringkat lebih tinggi dibandingkan model lainnya. Itu tergantung pada mesinnya. Itu tergantung pada rasio poros. Itu tergantung pada paket derek pabrik.

Data Acura GCWR

Jika Anda mengendarai Acura, GCWR Anda bervariasi menurut model dan tahun. Tidak semua model mendukung penarik. Beberapa tidak mencantumkan peringkat. Berikut rincian model terbaru.

Model Acura 2006

Model	GCWR (lb)
MDX	8.121
RL	5.162
RSX	4.384
TL	4.730
TSX	–

Model Acura 2007

Model	GCWR (lb)
MDX	10.053
RL	5.164
RDX	6.394
TL	4.773
TSX	4.407

Model Acura 2008

Model	GCWR (lb)
MDX	10.053
RL	5.164
RSX	6.394
TL	4.773
TSX	4.407

Model Acura 2009

Model	GCWR (lb)
MDX	10.053
RL	5.233
RSX	5.574
TL	4.773
TSX	4.550

Catatan: Tanda hubung (-) menunjukkan tidak ada GCWR yang dipublikasikan atau model tidak memenuhi syarat untuk ditarik.

Data Audi GCWR

Jajaran Audi berbeda. Kebanyakan sedan tidak dapat mendereknya. Q7 adalah pengecualian. Ini adalah satu-satunya model dengan GCWR yang dipublikasikan dalam kumpulan data ini.

Model Audi 2006

Model	GCWR (lb)
A3	–
A4	–
A6	–
A8	–
S4	–
itu	–

Model Audi 2007

Model	GCWR (lb)
A3	–
A4	–
A6	–
A8	–
Q7	10.665
RS4	–
S4	–
S6	–
S8	–

Model Audi 2008

Model	GCWR (lb)
A3	–
A4	–
A5	–
A6	–
A8	–
Q7	10.665
R8	–
RS4	–
S4	–
S5	–
S6	–
S8	–
itu	–

Model Audi 2009

Model	GCWR (lb)
A3	–
A4	–
A5	–
A8	–
Q7	10.665
R8	–
S4	–
S5	–
S8	–
itu	–

Jika Anda menarik sesuatu yang lebih berat daripada trailer utilitas yang ringan, periksa stiker Anda. Jangan menebak. Angka-angka tersebut tidak berbohong.

Peringkat Berat Kombinasi Kotor BMW

Jika Anda membawa trailer di belakang sedan sport Jerman, Anda perlu mengetahui batasannya. GCWR—Peringkat Berat Kombinasi Kotor—adalah berat maksimal mobil ditambah muatannya. Ini bukan hanya tentang penarik; ini tentang tidak meledakkan drivetrain atau merusak suspensi dalam perjalanan pulang. BMW tidak selalu mempublikasikan angka-angka ini untuk setiap trim, terutama model yang lebih kecil. Berikut adalah data yang menunjukkan armada pada pertengahan tahun 2000-an.

BMW GCWR 2006

Pada tahun 2006 lalu, BMW masih memilah kemampuan derek seri M. Sedan standar seri 3 dan 5 seperti 325, 330, 525, 530, 550, 650, 750, dan 760 tidak memiliki GCWR yang terdaftar. Itu biasanya berarti “jangan menarik” atau “periksa NIK spesifik Anda”. M3, M5, dan M6 juga tidak memiliki peringkat yang dipublikasikan.

SUV menceritakan kisah yang berbeda. X3 memiliki GCWR sebesar 7.673 lbs. Itu ketat. Jika X3 Anda berbobot 4.000 pon, Anda mendapat 3.600 pon untuk orang dan kargo. Tidak banyak yang tersisa untuk sebuah trailer. X5 adalah pekerja keras di sini dengan berat 10.802 lbs. Z4 dan Z4M adalah roadster. Mereka tidak dinilai untuk penarik.

BMW 2007 GCWR

Tahun 2007 menyaksikan kedatangan Alpina B7. Seperti sedan non-derek lainnya, ia tidak memiliki GCWR yang terdaftar. 328, 335, 525, 530, 550, 650, 750, dan 760 tetap tidak memiliki rating untuk ditarik. M5 dan M6 juga kekurangan data.

SUV itu mendapat sedikit benturan. X3 memiliki berat 7.662 lbs. X5 melonjak menjadi 11.132 lbs. Tambahan 300 pon itu penting jika Anda mengangkut kapal yang berat. Z4 dan Z4M masih keluar.

BMW GCWR 2008

Seri 1 memasuki obrolan dengan 128 dan 135. Tanpa rating. 328, 335, 528, 535, 550, 650, 750, 760, dan Alpina B7 juga tidak diberi peringkat. M3 dan M5 tidak memiliki GCWR yang terdaftar.

SUV menjadi stabil. X3 memiliki berat 7,662 lbs. X5 tetap pada 11,132 lbs. X6 baru bergabung dengan jajaran produk dengan GCWR 11.044 lbs. Ini adalah SUV coupe, jadi jangan berharap kekuatan dereknya besar, tapi ia mampu menangani beban ringan. Z4 dan Z4M masih hanya untuk roadster.

BMW GCWR 2009

Angka 128 dan 135 masih belum diberi peringkat. 328, 335, 528, 535, 550, dan 750 tidak memiliki daftar GCWR. M3, M5, dan M6 juga tidak memiliki rating.

SUV mengalami perubahan. X3 masih berbobot 7.662 lbs. X5 turun sedikit menjadi 11.066 lbs. X6 tetap pada berat 11.044 lbs. Z4 dan Z4M masih belum diberi rating.

“Jika BMW Anda bukan X5 atau X6, periksa manual pemilik Anda. Jika tidak ada di sana, anggaplah Anda tidak bisa menariknya.”

Peringkat Bobot Kombinasi Kotor Buick

Buick membuatnya tetap sederhana pada pertengahan tahun 2000-an. Sedan GCWR itu statis. SUV melakukan pekerjaan berat.

Buick GCWR 2006

LaCrosse dan Lucerne berukuran kecil. GCWR mereka masing-masing adalah 4,645 lbs dan 4,914 lbs. Anda tidak dapat menarik sesuatu yang berarti dengan ini. Rendezvous memiliki bobot 7.746 lbs. Terraza naik hingga 8.500 pon. Rainier adalah raja pengangkut keluarga di sini dengan berat 10.500 pon.

Buick GCWR 2007

LaCrosse dan Lucerne tetap pada 4.645 dan 4.914 lbs. Rendezvous tetap di 7,746 lbs. Rainier tetap stabil pada berat 10.500 lbs. Terraza dikeluarkan dari lineup.

Buick GCWR 2008-2009

Enclave tiba dengan GCWR seberat 9.500 lbs. Ini adalah SUV menengah, sehingga mampu menangani lebih banyak daripada crossover lama, tetapi lebih sedikit dari Rainier. LaCrosse dan Lucerne tidak berubah. 4.645 dan 4.914 pon.

Peringkat Berat Kombinasi Kotor Cadillac

Cadillac membagi armadanya menjadi sedan mewah dan SUV besar. Sedan itu ringan. SUV itu tugas berat.

Cadillac GCWR 2006

CTS memiliki bobot 4,659 lbs. CTS-V sedikit lebih tinggi yaitu 5.000 lbs. DTS beratnya 5.159 pon. SRX beratnya 5.314 pon. STS berbobot 5.008 pon, dan STS-V berbobot 5.383 pon.

Escalade adalah binatang yang berbeda. Escalade standarnya adalah 12.902 lbs. Escalade ESV beratnya 14.000 pon. Escalade EXT memiliki berat 13.464 pon. XLR dan XLR-V tidak memiliki GCWR. Mereka adalah mobil convertible. Jangan menariknya.

Cadillac GCWR 2007

CTS tetap pada 4.659 lbs. CTS-V beratnya 5.000 pon. DTS beratnya 5.159 pon. SRX melonjak menjadi 6.314 lbs. STS berbobot 5.079 pon, dan STS-V berbobot 5.544 pon.

Jajaran Escalade mendapat dorongan. Escalade, Escalade ESV, dan Escalade EXT standar semuanya naik hingga 14.000 lbs. Model XLR masih belum diberi peringkat.

Cadillac GCWR 2008

CTS meningkat menjadi 5.011 lbs. DTS memiliki berat 5.159 lbs. SRX tetap pada berat 6.314 lbs. STS berbobot 5.123 pon, dan STS-V berbobot 5.544 pon.

Escalade semuanya memiliki berat 14.000 lbs. Model XLR masih belum diberi peringkat.

Cadillac GCWR 2009

CTS tetap di 5.011 lbs. DTS beratnya 5.159 pon. Escalade, Escalade ESV, dan Escalade EXT semuanya berbobot 14.000 lbs. Escalade Hybrid baru memiliki bobot 6,314 lbs. SRX turun menjadi 5.123 lbs. STS berbobot 5.123 pon, dan STS-V berbobot 5.544 pon. Model XLR masih belum diberi peringkat.

Peringkat Bobot Kombinasi Kotor Chevrolet

Jangkauan Chevy sangat besar. Dari Aveo hingga Silverado 3500 HD, jumlahnya sangat bervariasi.

Chevrolet GCWR 2006

Hal-hal kecil: Aveo dan Corvette tidak diberi peringkat. Kobalt beratnya 4.141 pon. HHR adalah 4,305 pon. Impala beratnya 4,703 pon. Monte Carlo beratnya 4.504 pon. Malibu tidak diberi peringkat. Malibu MAXX beratnya 4.609 pon.

Pertengahan: Colorado adalah 5,218 lbs. Ekuinoks beratnya 7.252 pon. SSR adalah 7.351 pon. Dataran Atas beratnya 7.734 pon. Ekspres beratnya 9.500 pon.

Truk besar: TrailBlazer beratnya 11.000 lbs. **TrailBlazer EXT

Spesifikasi Ford GCWR

Jumlah jajaran produk Ford mengalami pergeseran yang signifikan antara tahun 2006 dan 2009. Ini bukan sekadar penambahan tahun. Para pemukul berat mendapat pukulan. Model F-250 dan F-350 Super Duty melonjak dari 15.000 pon GCWR pada tahun 2006 menjadi 17.000 pon pada tahun 2007 dan mempertahankan angka tersebut hingga tahun 2009. F-150 mengalami peningkatan serupa, dari 11.665 pon pada tahun 2006 menjadi 14.950 pon pada tahun 2009. Itu adalah peningkatan besar dalam apa yang dapat Anda tarik atau membawa dengan setengah ton.

Mobil yang lebih ringan menceritakan kisah yang berbeda. Fokus tidak pernah mencantumkan GCWR. Begitu pula dengan Fusion, Mustang, atau Taurus dalam data yang tersedia. Crown Victoria tetap rendah, naik dari 5.592 pon pada tahun 2006 menjadi 5.751 pon pada tahun 2007, kemudian menghilang dari tabel. Escape Hybrid tetap stabil pada 4.777 lbs pada tahun 2006 dan 2007, kemudian naik sedikit menjadi 4.788 lbs pada tahun 2008.

Van E-Series adalah pekerja keras. E-150 dimulai pada 11,318 lbs, turun menjadi 11,000 lbs pada tahun 2007, kemudian stabil pada 11,500 lbs pada tahun 2008 dan 2009. E-350 Super Duty tetap berbobot 13,000 lbs selama empat tahun. Jika Anda mengangkut Freestar, berat Anda dibatasi hingga 7.945 pon pada tahun 2006, namun turun menjadi 7.000 pon pada tahun 2007. Mengapa dipotong? Mungkin perubahan emisi atau pendinginan.

Ranger menerima pukulan. Beratnya dimulai dari 9.360 lbs pada tahun 2006, turun menjadi 5.820 lbs pada tahun 2007, kemudian pulih sedikit menjadi 6.000 lbs pada tahun 2008 dan 2009. F-450 muncul pada tahun 2008 dengan berat 27.000 lbs, namun pada tahun 2009, angka tersebut turun tajam menjadi 16.983 lbs. Sepertinya ini anomali atau batasan konfigurasi tertentu. Ekspedisi EL tetap stabil pada 15.078 lbs untuk tahun 2007 dan 2008. Flex masuk pada tahun 2009 dengan 6.900 lbs.

Spesifikasi GMC GCWR

Data GMC lebih bersih namun tidak mudah berubah-ubah. Sierra 2500 naik dari 15,792 lbs pada tahun 2006 menjadi 15,858 lbs pada tahun 2007, kemudian menjadi 15,926 lbs pada tahun 2009. Sierra 3500 mencapai puncak 16,000 lbs pada tahun 2008 dan 2009, namun mencapai 15,342 lbs pada tahun 2007. Van Savana kaku. Model 1500 tetap pada berat 9.500 lbs. Model 2500 dan 3500 memiliki berat 12.000 lbs sepanjang tahun.

Yukon Hybrid muncul pada tahun 2008 dengan berat 12.000 lbs. Pada tahun 2009, Yukon XL turun dari 13.000 lbs menjadi 11.000 lbs. Canyon terus meningkat: 5.179 lbs pada tahun 2006, 5.679 lbs pada tahun 2007, dan 5.882 lbs pada tahun 2008, berakhir pada 5.887 lbs pada tahun 2009. Acadia memiliki berat rata 9.500 lbs untuk keseluruhan larinya. Envoy tetap pada 10.000 lbs pada tahun 2006, turun menjadi 9.854 lbs pada tahun 2007, kemudian kembali ke 10.000 lbs pada tahun 2008 dan 2009. Sierra Hybrid terdaftar pada tahun 2009 tanpa nilai.

Spesifikasi Honda GCWR

Angka penjualan Honda lebih rendah dibandingkan Ford atau GMC, hal ini mencerminkan platform yang lebih kecil. Civic Hybrid tetap stabil pada 3,736 lbs untuk tahun 2007 dan 2008. Ridgeline konsisten pada 10,0085 lbs untuk tahun 2007 dan 2008. Odyssey sedikit bervariasi: 8,210 lbs pada tahun 2006, 8,034 lbs pada tahun 2007, kemudian kembali ke 8,210 lbs pada tahun 2008 dan 2009.

Pilot turun secara signifikan. Beratnya dimulai dari 7.914 lbs pada tahun 2006, melonjak menjadi 9.700 lbs pada tahun 2007, kemudian turun menjadi 8.466 lbs pada tahun 2009. Element stabil pada 5.021 lbs pada tahun 2006 dan 5.083 lbs untuk tahun 2007 dan 2008. S2000 tidak pernah mencantumkan GCWR. Fit juga tidak memiliki data yang terdaftar. Accord Hybrid kosong untuk tahun 2006 dan 2007. Civic sendiri berfluktuasi dengan liar: 4,968 lbs pada tahun 2006, melonjak menjadi 6,060 lbs pada tahun 2007 dan 2008, kemudian turun menjadi 3,738 lbs pada tahun 2009.

Spesifikasi HUMMER GCWR

Angka-angka Hummer tidak jelas. H3 tetap datar pada 8.000 lbs dari tahun 2006 hingga 2009. H2 naik: 13.050 lbs pada tahun 2006, 13.150 lbs pada tahun 2007, dan stabil pada 14.000 lbs untuk tahun 2008 dan 2009. H3T muncul pada tahun 2009 dengan 9.461 lbs. Tidak ada model lain yang terdaftar untuk periode ini. H1 Alpha adalah keajaiban satu tahun pada tahun 2006 dengan berat 17,300 lbs.

Spesifikasi Hyundai GCWR

Data Hyundai sangat sedikit. Aksen hanya muncul pada tahun 2008 dengan berat 4,779 lbs. Azera konsisten pada 4,779 lbs pada tahun 2006, 2007, 2008, dan 2009. Elantra turun: 4,434 lbs pada tahun 2006, 3,623 lbs pada tahun 2007, kemudian melonjak menjadi 5,550 lbs pada tahun 2008. Sonata bertahan pada 4,403 lbs pada tahun 2006, 2007, dan 2008, kemudian naik sedikit menjadi 4.442 pon pada tahun 2009. Santa Fe stabil pada 5.527 pon pada tahun 2007, 2008, dan 2009. Tucson turun dari 4.403 pon pada tahun 2006 menjadi 4.390 pon pada sisanya. Entourage meningkat dari 5.550 lbs pada tahun 2007 menjadi 5.898 lbs pada tahun 2008. Veracruz dan Tiburon tidak memiliki data. Genesis terdaftar pada tahun 2009 tanpa nilai.

Spesifikasi Infiniti GCWR

Pengangkut mewah Infiniti menunjukkan variasi yang signifikan. QX56 mulai dari 14,510 lbs pada tahun 2006, melonjak menjadi 15,558 lbs pada tahun 2007, kemudian turun menjadi 15,100 lbs pada tahun 2009. FX45 konsisten pada 14,520 lbs pada tahun 2007 dan 2008. G35 naik dari 4,655 lbs pada tahun 2006 menjadi 9,155 lbs pada tahun 2007, kemudian 9,647 lbs pada tahun 2008. M35 naik dari 4,982 lbs pada tahun 2006 menjadi 12,982 lbs pada tahun 2007, kemudian menghilang. M45 memiliki berat 5.098 lbs pada tahun 2006, kemudian kosong. EX35 muncul pada tahun 2008 dengan berat 12,902 lbs. G37 memiliki berat 13.266 lbs pada tahun 2008. FX 50 terdaftar pada tahun 2009 dengan berat 9.109 lbs.

Spesifikasi Isuzu GCWR

Isuzu sangat mudah. Ascender bertahan pada pukul 10,00

Peringkat Berat Gabungan Bruto bukan sekadar angka pada stiker. Ini adalah batas maksimum yang dapat ditarik oleh truk atau SUV Anda tanpa mengalami hambatan, rem meleleh, atau porosnya patah. Jika Anda membawa perahu, kemping, atau trailer yang penuh perlengkapan, Anda perlu mengetahui langit-langitnya. Data dari tahun 2006 hingga 2009 menunjukkan kondisi yang berantakan namun bermanfaat. Beberapa merek tetap stabil. Yang lain berpindah secara liar tergantung pada mesin atau drivetrainnya. Beginilah cara para pemain utama menumpuk ketika karet menyentuh jalan dan trailernya menyentuh lidah.

Kia GCWR

Kia tidak memiliki jajaran produk yang besar saat itu, namun model yang mereka buat memiliki batasan tertentu yang sering diabaikan oleh pengemudi. Spectra dan Rio 2006? Tidak ada peringkat. Jangan mencobanya. Sportage dibatasi pada berat 4.880 lbs. Itu cukup untuk sebuah trailer kecil, mungkin jet ski. Bukan perahu.

Batas Kia 2007-2009

Segalanya menjadi sedikit lebih kuat pada tahun 2007. Sorento melonjak hingga 9299 lbs. Itu angka yang serius untuk sebuah crossover kompak. Anda dapat menarik trailer perjalanan berukuran layak dengan itu. Minivan Sedona juga memiliki berat 8.015 lbs. Optima bertahan stabil pada berat 5292 lbs untuk tahun 2006 hingga 2008. Derek sedan kecil? Itu mungkin. Hanya saja, jangan memaksakannya.

Borrego 2009 hadir dengan rating 9398 lbs. Kemampuan kelas menengah yang solid. Tapi perhatikan kesenjangannya. Banyak Kia yang masih menunjukkan tanda hubung. Jika datanya tidak ada, asumsikan Anda tidak bisa menariknya. Sportage bertahan pada berat 4880 lbs hingga tahun 2009. Konsisten, tetapi rendah.

Land Rover GCWR

Kendaraan Land Rover berat. GCWR mereka mencerminkan hal itu. Anda tidak membawa perlengkapan ringan dengan LR3.

Kemampuan Range Rover dan LR3

Pada tahun 2006, Range Rover mencapai 13324 lbs. LR3 memiliki berat 13165 lbs. Olahraga diikuti dengan berat 13318 lbs. Angka-angka ini menunjukkan penarik ukuran penuh. Anda dapat menarik kendaraan roda lima yang besar atau trailer kuda yang berat.

Pada tahun 2007, LR3 naik hingga 13276 lbs. Range Sport mencapai 13334 lbs. LR2 2008 sama sekali tidak dinilai untuk penarik. LR3 dan Range Rover Sport dikeluarkan dari daftar, kemungkinan karena perubahan konfigurasi, tetapi Sport kembali pada tahun 2009 dengan berat 13334 lbs. LR3 melonjak secara signifikan menjadi 13662 lbs. Itu sangat besar. Range Rover sendiri memiliki berat 13564 lbs pada tahun 2009. Ini adalah kendaraan derek yang serius.

Lexus GCWR

Lexus mencakup spektrum di sini. Dari sedan kecil tanpa rating derek hingga truk LX tugas berat.

Pengangkut Berat vs. Pelari Ringan

LX 470 dan kemudian LX 570 adalah raja dalam daftar ini. LX 470 memiliki berat 12240 lbs yang stabil dari tahun 2006 hingga 2008. LX 570 menendang pada tahun 2008 dengan berat 14645 lbs dan mempertahankannya hingga tahun 2009. Itu adalah wilayah truk ukuran penuh.

GX 470 adalah saudaranya yang lebih kecil. Itu tetap terkunci pada 11521 lbs dari tahun 2006 hingga 2009. Konsisten. Dapat diandalkan. Cocok untuk kemping berukuran sedang.

Model RX adalah model yang berbeda. RX 330 pada tahun 2006 diberi nilai 7510 lbs. Pada tahun 2008, RX 350 turun menjadi 6020 lbs. Mengapa? Distribusi bobot, penyetelan mesin, atau perubahan sasis. RX 400h hybrid memiliki berat sekitar 8015 lbs pada tahun 2006-2007, kemudian turun menjadi 6340 lbs pada tahun 2008. Sistem hybrid menambah bobot. Ini mungkin tidak membantu kapasitas penarik.

LS 430 pada tahun 2006 memiliki berat 6140 lbs. Sedan lainnya—ES, GS, IS—menunjukkan tanda hubung. Tidak ada penarik. Jangan menguji sedan Lexus di jalur perahu.

Lincoln GCWR

Lincoln mengendarai platform truk Ford dengan keras. Angka-angka tersebut mencerminkan ketergantungan tersebut.

Navigator dan Dominasi Mark LT

Navigator adalah pekerja keras. 2006 dimulai pada 11900 lbs. Beratnya naik menjadi 15.000 pon pada tahun 2007 dan mempertahankan angka tersebut hingga tahun 2009. Itu merupakan peningkatan yang sangat besar. Itu bisa menarik trailer perjalanan besar dengan mudah.

Truk pikap Mark LT bahkan lebih kuat. 14500 lbs dari tahun 2006 hingga 2009. Konsisten. Derek tugas berat.

Mobil yang lebih kecil terbatas. Town Car melayang sekitar 6460-6502 lbs. MKX dimulai dengan berat 6370 lbs pada tahun 2007, melonjak menjadi 7350 lbs pada tahun 2008, dan bertahan di sana. MKS 2009 lebih lemah pada 5277 lbs. Zephyr dan MKZ awal tidak memiliki rating. Pilihlah SUV berbasis truk jika Anda perlu mendereknya.

Mazda GCWR

Mazda sempat aneh pada 2006-2009. Mereka berbagi suku cadang dengan truk Ford. Oleh karena itu truk seri B.

Peringkat Berbasis Truk

Pickup B4000 adalah rajanya. 6973 pon pada tahun 2006. 7000 pon pada tahun 2007-2008. 6952 lbs pada tahun 2009. Nyaris tidak bergerak. Padat.

B3000 berikutnya, sekitar 6000-6072 lbs. B2300 lebih ringan, sekitar 4800 lbs.

SUV lebih lemah. CX-9 bertahan stabil pada berat 6826 lbs pada tahun 2007, turun menjadi 6484 lbs pada tahun 2009. CX-7 tetap pada 5860 lbs. Tribute melayang di sekitar 4842-4893 lbs. Tribute hybrid turun sedikit menjadi 4747 lbs pada tahun 2008.

Mobil-mobilnya? Mazda3, Mazda6, RX-8, MX-5. Semua tanda hubung. Tidak ada penarik. Minivan MPV diberi bobot 5.904 lbs pada tahun 2006. Itu adalah batasnya.

Mercedes-Benz GCWR

Mercedes membagi peringkat mereka berdasarkan kelas. Mobil kecil tidak mendapat apa-apa. SUV besar mendapatkan segalanya.

Seri GL dan ML

G-Class mulai menunjukkan peringkat pada tahun 2007. G500 dengan berat 12695 lbs. G55 AMG dengan berat 12783 lbs pada tahun 2008. Ini adalah truk unibody. Berat. Mampu.

Seri GL memasuki persaingan pada tahun 2007. GL320 memiliki berat 12946 lbs. GL450 memiliki berat 12399 lbs. Pada tahun 2008, GL550 mencapai 13.084 lbs. GL450 bertahan pada 12930 lbs. GL450 dan GL550 2009 memiliki angka tersebut.

Seri ML serupa tetapi sedikit lebih rendah. ML500 pada tahun 2006 memiliki berat 6893 lbs. Pada tahun 2007, ML350 mencapai 12.056 lbs. ML63 AMG bertahan pada 12443 lbs dari tahun 2007 hingga 2009. ML550 memiliki berat 12145 lbs.

R-Class muncul pada tahun 2009 dengan berat 8590 lbs. Suatu hal crossover-hibrida. Tidak sekuat GL.

Sedan dan coupe—C-Class, E-Class, S-Class, SLK—semuanya bergenre dash. Jangan menarik di C-Class.

Merkuri GCWR

Merkuri sudah hilang sekarang. Namun pada tahun 2006-2009, itu masih menjadi lencana di Ford. Angka-angka tersebut cocok dengan angka yang setara dengan Ford.

Grand Marquis dan Pendaki Gunung

Pangkalan limusin Grand Marquis berkembang. 5688 pon pada tahun 2006. 5787 pada tahun 2007. 6000 pada tahun 2008.

Perincian Data Nissan GCWR

Jumlah jajaran Nissan berubah dari tahun ke tahun, dan tidak selalu seperti yang Anda harapkan. Armada melonjak secara signifikan dari 11.818 pon pada tahun 2006 menjadi 12.800 pon pada tahun 2007, kemudian naik lagi menjadi 15.100 pon pada tahun 2008. Ini merupakan peningkatan besar dalam Peringkat Berat Gabungan Bruto (GCWR) untuk SUV ukuran penuh. Frontier juga mengalami hal serupa, mencapai puncaknya pada 11.133 lbs pada tahun 2007 sebelum turun sedikit.

Sedan sport seperti Altima dan Maxima tetap relatif statis, berbobot sekitar 4.200 hingga 4.700 lbs. 350Z, GT-R, dan Versa sama sekali tidak memiliki data GCWR, sehingga menunjukkan bahwa kendaraan tersebut tidak dimaksudkan untuk tugas penarik berat. Titan menawarkan kemampuan yang serius, naik dari 11,465 lbs pada tahun 2006 menjadi 11,688 lbs pada tahun 2009.

• 2006: Armada (11.818 pon), Frontier (10.676 pon), Titan (11.465 pon)
• 2007: Armada (12.800 pon), Frontier (11.133 pon), Titan (11.600 pon)
• 2008: Armada (15.100 pon), Frontier (10.676 pon), Titan (11.688 pon)
• 2009: Armada (15.100 pon), Frontier (11.133 pon), Titan (11.688 pon)

Kerusakan GCWR Pontiac

Tahun-tahun terakhir Pontiac menunjukkan stabilitas yang menarik dalam angka GCWR-nya. G6 dan Grand Prix mempertahankan berat sekitar 4.500 hingga 4.600 lbs selama masa produksinya. G8, sedan V8 berpenggerak roda belakang, menawarkan peningkatan yang signifikan hingga 6.035 lbs pada tahun 2008 dan 2009, menjadikannya salah satu sedan paling mumpuni dalam sejarah merek tersebut.

Montana SV6 menonjol dengan rating 8.500 lb pada tahun 2006, meskipun kemudian menghilang dari daftar. Torrent dan Vibe tetap konsisten, berkisar antara 7.300 hingga 7.400 lbs. Solstice, sebagai roadster ringan, tidak memiliki data GCWR, dan ini masuk akal.

• 2006: Montana SV6 (8.500 pon), Torrent (7.310 pon), GTO (4.578 pon)
• 2007: Torrent (7.407 pon), G6 (4.530 pon), Grand Prix (4.627 pon)
• 2008: G8 (6.035 pon), Torrent (7.310 pon), G6 (4.455 pon)
• 2009: G8 (6.035 pon), Torrent (7.310 pon), Vibe (4.506 pon)

Wawasan Porsche GCWR

Porsche membuatnya tetap sederhana. Cayenne mendominasi tangga lagu GCWR untuk merek tersebut, menawarkan kapasitas bobot gabungan lebih dari 12,600 lbs. Beratnya sedikit meningkat dari 12.628 lbs pada tahun 2006 menjadi 12.650 lbs pada tahun 2009. 911, Boxster, dan Cayman tidak memiliki data GCWR, yang mencerminkan status mereka sebagai mobil sport murni yang tidak dirancang untuk ditarik.

• 2006: Cabai rawit (12.628 pon)
• 2008: Cabai rawit (12.628 pon)
• 2009: Cabai rawit (12.650 pon)

Analisis Saab GCWR

Jajaran pemain Saab kecil namun spesifik. Sedan 9-5 menawarkan GCWR seberat 7,120 lbs sepanjang tahun dari 2006 hingga 2009. 9-7X, Chevy TrailBlazer EXT yang diubah namanya, memberikan kemampuan penarik yang signifikan pada 10,500 lbs. 9-3 menunjukkan sedikit peningkatan dari waktu ke waktu, naik dari 5.430 lbs pada tahun 2006 menjadi 5.680 lbs pada tahun 2009. 9-2X, berdasarkan Subaru Impreza, menawarkan 5.220 lbs.

• 2006: 9-7X (10.500 pon), 9-5 (7.120 pon), 9-3 (5.430 pon), 9-2X (5.220 pon)
• 2007: 9-7X (10.500 pon), 9-5 (7.120 pon), 9-3 (5.380 pon)
• 2008: 9-7X (10.500 pon), 9-5 (7.120 pon), 9-3 (5.380 pon)
• 2009: 9-7X (10.500 pon), 9-5 (7.120 pon), 9-3 (5.680 pon)

Ikhtisar Saturnus GCWR

Angka GCWR Saturnus berfluktuasi lebih dari yang Anda kira. Outlook, sebuah crossover ukuran menengah, turun dari 9.500 lbs pada tahun 2007 menjadi 6.872 lbs pada tahun 2008 dan 6.852 lbs pada tahun 2009. VUE dan VUE Hybrid berkisar antara 4.800 hingga 5.400 lbs. Ion dan Aura adalah kendaraan berbobot lebih rendah, dengan Ion sekitar 3,900 lbs dan Aura sekitar 4,600 lbs. Sky dan Astra kekurangan data GCWR.

• 2006: Relai (8.500 pon), VUE (4.857 pon), Ion (3.946 pon)
• 2007: Outlook (9.500 pon), Relay (7.918 pon), Aura (4.678 pon), VUE (4.857 pon)
• 2008: Outlook (6.872 pon), VUE (5.475 pon), Aura (4.678 pon)
• 2009: Outlook (6.852 pon), VUE (5.475 pon), Aura (4.678 pon)

Status Scion GCWR

Scion tidak mencantumkan data GCWR untuk model mana pun dari tahun 2006 hingga 2009. tC, xA, xB, dan xD semuanya dicantumkan dengan tanda hubung, yang menunjukkan bahwa model tersebut tidak diberi peringkat untuk penarik atau data tersebut tidak dipublikasikan.

• 2006: tC, xA, xB (Tanpa GCWR)
• 2007: tC (Tanpa GCWR)
• 2008: tC, xB, xD (Tanpa GCWR)
• 2009: tC, xB, xD (Tanpa GCWR)

Status GCWR cerdas

Smart fortwo, satu-satunya model yang terdaftar, tidak memiliki data GCWR untuk tahun 2008. Ini adalah mobil mikro, jadi penarik tidak termasuk dalam rencana.

• 2008: dua (Tanpa GCWR)

Detail Subaru GCWR

Subaru menawarkan beragam GCWR tergantung pada platformnya. B9 Tribeca dan model Tribeca yang lebih baru memiliki berat antara 6,290 dan 7,805 lbs. Garis Legacy dan Outback secara konsisten memiliki bobot antara 6,050 dan 6,207 lbs. Forester memiliki berat sekitar 5.640 hingga 5.690 lbs. Baja lebih rendah pada 6,035 lbs. Impreza WRX STi tidak memiliki data GCWR.

• 2006: B9 Tribeca (7.805 pon), Pedalaman (6.160 pon), Legacy Wagon (6.105 pon), Forester (5.640 pon)
• 2007: B9 Tribeca (7.805 pon), Pedalaman (6.180 pon), Sedan Lama (6,12

Kerusakan Volkswagen GCWR 2006-2009

Jika Anda melihat batas berat gabungan untuk sebuah Volkswagen, angkanya sangat bervariasi tergantung pada apakah Anda mengendarai hatchback kompak atau SUV ukuran penuh. Untuk model tahun 2006, Touareg menonjol sebagai satu-satunya kendaraan dengan Peringkat Berat Gabungan Kotor (GCWR) yang terdaftar sebesar 12,952 lbs. Jajaran produk lainnya—termasuk Golf, GTI, Jetta, Beetle, Passat, Phaeton, dan Rabbit—tidak memiliki angka GCWR spesifik yang disediakan dalam kumpulan data ini.

Pada tahun 2007, Eos convertible bergabung dengan daftar tersebut, meskipun juga tidak memiliki GCWR yang terdaftar. Touareg mengalami sedikit peningkatan dalam ratingnya menjadi 13,034 lbs, sedangkan sedan dan wagon standar seperti Jetta, Beetle, Passat, dan Rabbit tetap tidak ditentukan dalam hal kapasitas bobot gabungan.

Jajaran produk tahun 2008 semakin diperluas dengan GLI, R32, dan Touareg 2. Sekali lagi, tidak satu pun dari model ini yang memiliki nilai GCWR eksplisit yang tercantum dalam data sumber, sehingga batas penarik dan muatan spesifik Touareg 2 menjadi ambigu untuk tahun tersebut dalam konteks ini.

Data tahun 2009 memberikan angka yang lebih konkrit untuk penambahan baru. Minivan Routan memiliki GCWR sebesar 6,771 lbs, yang ternyata sangat rendah untuk kendaraan seukurannya, menunjukkan bahwa minivan tersebut mungkin tidak dirancang untuk penarik berat. Tiguan, sebuah crossover kompak, bahkan lebih terbatas dengan GCWR hanya 5,748 lbs. Touareg 2 kembali ke peringkat 12,952 lbs. Sebagian besar model lainnya, termasuk Eos, GLI, GTI, Jetta, Beetle, Passat, dan Rabbit, masih kekurangan data GCWR spesifik.

Spesifikasi Terkait:
Volkswagen GVWR
Volkswagen GAWR
* Kapasitas Angkut Kargo Volkswagen
* Volkswagen Membatasi Berat Badan
* Muatan Volkswagen
* Kapasitas Derek Volkswagen

Peringkat Berat Gabungan Volvo: 2006-2009

GCWR Volvo menawarkan gambaran yang lebih jelas bagi para penggemar yang ingin menarik atau membawa beban berat, dengan jumlah yang umumnya berkisar antara 5.000 hingga hampir 8.700 pon tergantung pada platformnya.

Pada tahun 2006, XC90 mendominasi daftar dengan GCWR sebesar 8,694 lbs. S80 mengikuti dengan berat 7.184 lbs, dan XC70 memiliki berat 7.125 lbs. V70 memiliki berat 6.746 lbs, sedangkan S60 memiliki berat 6.843 lbs. Mobil-mobil kecil tertinggal: C70 berbobot 7.222 lbs, V50 berbobot 5.476 lbs, dan S40 berbobot 5.375 lbs.

Model tahun 2007 mengalami penurunan beberapa peringkat. C70 turun secara signifikan menjadi 5,942 lbs. S80 turun menjadi 6,943 lbs, dan S60 terdaftar pada 6,951 lbs. XC90 memiliki bobot 8.570 lbs, sedangkan XC70 tetap pada 7.125 lbs. V70 tetap pada 6.746 lbs. V50 memiliki berat 5.494 lbs, dan S40 memiliki berat 5.384 lbs.

2008 memperkenalkan C30, yang memiliki GCWR 5.105 lbs. C70 turun lebih jauh menjadi 5,777 lbs. S80 mengalami peningkatan menjadi 7,282 lbs. S60 memiliki berat 6.973 lbs, dan V70 memiliki berat 6.977 lbs. XC70 melonjak ke 7,54