Land Rover introduit enfin un véhicule électrique sur le marché des SUV de luxe de taille moyenne.
Le Range Rover Sport Electric n’est plus seulement un concept. Cela arrive. Et si les rumeurs sont vraies, vous envisagez une puissance de 542 chevaux avec une autonomie qui dépasse la barre des 300 milles.
C’est un sérieux pas en avant.
Depuis des années, la gamme Range Rover est synonyme de moteurs grondants. Désormais, ils troquent les V8 contre des groupes motopropulseurs silencieux. La grande question ? Est-ce que cela vaut même la peine d’acheter la version essence ?
Pourquoi acheter un Range Rover Sport électrique plutôt qu’un hybride essence ?
Mettons une chose au clair. Vous pouvez déjà acheter une version Plug-in Hybrid. Cela vous permet d’économiser environ 54 miles en électricité. Ensuite, il fonctionne au gaz. Deux moteurs, des compromis compliqués, une économie de carburant décente.
Mais le Range Rover Sport Électrique 2028 ? C’est de l’électricité pure.
Et visuellement, il est presque impossible de le distinguer de son cousin à essence. Vraiment. Si vous fermez les yeux, vous jureriez qu’ils sont jumeaux. Ouvrir les yeux ? Deux petits témoignages. Tout d’abord, la grille est fermée. Pas de grosse maille qui respire l’air car il n’y a rien en dessous pour se rafraîchir. Deuxièmement, il n’y a pas de tuyaux d’échappement. Silencieux. Lisse.
La plupart des gens ne remarqueront pas la différence d’un simple coup d’œil sur le trottoir. Mais la conduite sera d’un tout autre animal.
“Le groupe motopropulseur est un départ. L’ensemble, pas tellement.”
On a l’impression que Land Rover a joué la sécurité en matière de style. Et c’est intelligent. Ils n’ont pas besoin de repenser la voiture. Ils ont juste besoin de changer ce qui le fait fonctionner.
Quelles nouveautés pouvez-vous attendre du modèle 2028 ?
Alors qu’est-ce qu’on attend ? Production.
Land Rover n’a pas fixé de date de sortie. Ils jouent les lèvres serrées. Mais des sources indiquent que la production débutera en 2027. Cela signifie que 2028 est le moment où vous le voyez sur des lots.
Y a-t-il quelque chose de nouveau au-delà de la batterie ?
Pas grand chose encore. Le cadre est le même. L’aménagement intérieur reflète le Sport actuel. Il ne s’agit pas d’une refonte générationnelle. C’est une peau électrifiée sur un châssis familier.
Pourquoi ce retard ?
Source probable de batterie. Gestion thermique. Calibrage de la suspension pneumatique pour supporter le poids du sac sans nuire à la qualité de conduite. Les SUV électriques sont lourds. Range Rover le sait.
Vous ne verrez pas de nouveauté sauvage
