Le constructeur chinois de véhicules utilitaires Farizon Auto étend sa présence sur le marché australien avec la sortie prochaine du V7E, une camionnette électrique compacte conçue pour concurrencer directement les véhicules traditionnels à moteur à combustion interne (ICE). Le V7E arrivera en Australie en mai, suite à l’introduction des modèles SuperVan (SV) et H9E l’année dernière.
Remettre en question le statu quo
Le marché australien propose actuellement des options limitées de fourgons compacts tout électriques : le Volkswagen Caddy, le Renault Kangoo et le Peugeot Partner. Seuls ces deux derniers sont disponibles dans des configurations entièrement électriques. Farizon vise à bouleverser cet espace en proposant un véhicule qui égale ou dépasse les performances des fourgons à essence d’entrée de gamme en termes de charge utile (1 338 kg) et de capacité de chargement (6,95 m³), mais avec zéro émission.
Cette décision intervient alors que les entreprises scrutent de plus en plus le coût total de possession des flottes commerciales. Alors que les fourgons à essence comme le Peugeot Partner commencent à 39 990 $ et le Renault Kangoo à 44 990 $, le Farizon V7E est bien placé pour séduire les opérateurs soucieux des coûts et recherchant des coûts de fonctionnement inférieurs sans modifications opérationnelles.
Spécifications et gamme clés
Le V7E sera équipé d’une batterie au lithium fer phosphate (LFP) provenant de CATL, offrant une autonomie WLTP allant jusqu’à 329 km, dépassant les 286 km proposés par le Renault Kangoo E-Tech et les 258 km du Peugeot E-Partner.
Les dimensions du fourgon comprennent un empattement de 3 200 mm et une longueur de chargement de 2 860 mm, avec une faible hauteur de chargement arrière de 510 mm. Ces spécifications sont spécifiquement conçues pour répondre aux demandes des services et des métiers de livraison urbaine, en mettant l’accent sur l’agilité et l’accessibilité dans les environnements encombrés.
Stratégie de marché et expansion
Jameel Motors Australia, le distributeur de Farizon, cible les coursiers, les entrepreneurs et les exploitants de flottes. L’entreprise considère le V7E comme un changement dans la conception des véhicules utilitaires, où la capacité et la valeur sont prioritaires par rapport au simple fait d’avoir un groupe motopropulseur électrique.
Farizon fait partie du portefeuille Geely, qui comprend également des marques comme Volvo, Polestar et Lotus. Le lancement du V7E signale une tendance plus large des constructeurs chinois à entrer sur le marché australien des véhicules utilitaires avec des offres électriques compétitives. Jameel Motors distribue des véhicules de plusieurs marques dans plus de dix pays, dont Toyota, Lexus et BYD.
Le Farizon V7E représente une tendance croissante : les entreprises ont désormais le choix entre s’en tenir aux véhicules ICE traditionnels ou s’orienter vers des alternatives moins chères et plus écologiques.
