Los coches chinos están por todas partes. Skywell quiere irse.
El importador Innovation Automotive cerró la puerta. Abruptamente. Aún no hay reemplazo. Sólo silencio y salas de exposición vacías.
Llegaron a finales de 2024 con grandes esperanzas. Sólo un coche. El SUV eléctrico BE11. Lo miramos. Está bien, de verdad. ¿Pero en comparación con sus rivales? Vacila. Las ventas no se dispararon exactamente. ¿Treinta y una unidades vendidas en todo 2025? Esto es apenas una nota a pie de página.
Los planes eran más ambiciosos. Cincuenta concesionarios para finales de año. La realidad es aproximadamente doce. Ahora dieciséis tiendas están en el limbo, preguntándose si sus llaves abrirán sus puertas la próxima semana.
David Clark. Ex gerente general de Skywell. Está tratando de mantener la fe. Dice que este colapso no tiene nada que ver con el propio Skywell. La marca busca un nuevo responsable. Un nuevo distribuidor. Dice que los distribuidores se enteraron de la noticia. Promete que existen piezas. En algún lugar. En las acciones de Innovation Automotive, presumiblemente a la espera de un comprador que aún no existe.
“La administración de la garantía también se transferirá… se puede ofrecer soporte continuo”.
Palabras en papel. Términos no finalizados. Crucemos los dedos.
Mientras tanto.
V12 Sports and Classics compró el resto del stock nuevo en junio. Lo han registrado. Las aproximadamente treinta unidades son esencialmente de segunda mano antes de tener propietario. Los precios se desplomaron. ¿De £31,956 a £14,494? Mitad de precio por un coche que nadie pidió.
¿Por qué se rompió?
Dinero. Los propietarios de Innovation Automotive simplemente se quedaron sin fuerza. El Reino Unido exige inversiones cuantiosas y continuas para mantenerse con vida. No pudieron pagar. Se doblaron.
Le pedimos unas palabras a Skyworth Group, la empresa matriz. Grillos. Nada al cierre de esta edición.
Aquí está la dura verdad.
Si no encuentran un hogar rápidamente, Skywell será la primera víctima. La primera marca china que fracasa en estas islas. ¿Por qué? Aquí para quedarse. MG? Sólido. ¿Pero a otros les gusta Maxus o Great Wall Motors? Fantasmas en la máquina. Sin impacto. Sin rastro.
¿Es demasiado caro soñar en pequeño?
Probablemente.
El auto ya no está. La red de distribuidores está congelada. La empresa matriz guarda silencio. Y en algún lugar de Essex, los vehículos eléctricos a mitad de precio están acumulando polvo.
